פורמולה 1 עונת 2010
מראה
![]() | |
סבסטיאן פטל - הזוכה הצעיר ביותר בתואר האליפות | |
סוג תחרות | מרוץ מכוניות |
---|---|
תאריך התחלה | 14 במרץ 2010 |
תאריך סיום | 14 בנובמבר 2010 |
מספר עונה | 61 |
מספר מרוצים בעונה | 19 |
זוכה באליפות הנהגים | סבסטיאן פטל |
נקודות הנהג הזוכה | 256 |
זוכה באליפות היצרנים | רד בול |
נקודות היצרן הזוכה | 498 |
עונת 2010 בפורמולה 1 היא העונה ה-61 בה התקיימה האליפות. 27 נהגים ו-12 קבוצות השתתפו ב-19 מרוצים שהתקיימו לאורך העונה. העונה החלה ב-14 במרץ בגרנד פרי האוסטרלי והסתיימה ב-14 בנובמבר בגרנד פרי אבו דאבי. סבסטיאן פטל, שזכה באליפות במרוץ האחרון של העונה, הוא הזוכה הצעיר ביותר בתולדות האליפות. קבוצתו, רד בול רייסינג, זכתה בפעם הראשונה באליפות היצרנים.
מיכאל שומאכר, שזכה בעבר בשבע אליפויות, חזר להתחרות לאחר שלוש עונות פרישה. הוא הצטרף לקבוצת מרצדס, שחזרה לאליפות לראשונה מאז שנת 1955.
קבוצות ונהגים
[עריכת קוד מקור | עריכה]קבוצה | יצרן | מספר | נהגים | סיבובים |
---|---|---|---|---|
![]() |
מקלארן-מרצדס | 1 | ![]() |
1-19 |
2 | ![]() |
1-19 | ||
![]() |
מרצדס | 3 | ![]() |
1-19 |
4 | ![]() |
1-19 | ||
![]() |
רד בול-רנו | 5 | ![]() |
1-19 |
6 | ![]() |
1-19 | ||
![]() |
פרארי | 7 | ![]() |
1-19 |
8 | ![]() |
1-19 | ||
![]() |
ויליאמס-קוסוורת' | 9 | ![]() |
1-19 |
10 | ![]() |
1-19 | ||
![]() |
רנו | 11 | ![]() |
1-19 |
12 | ![]() |
1-19 | ||
![]() |
פורס אינדיה-מרצדס | 14 | ![]() |
1-19 |
15 | ![]() |
1-19 | ||
![]() |
טורו רוסו-פרארי | 16 | ![]() |
1-19 |
17 | ![]() |
1-19 | ||
![]() |
לוטוס-קוסוורת' | 18 | ![]() |
1-19 |
19 | ![]() |
1-19 | ||
![]() |
HRT-קוסוורת' | 20 | ![]() |
1–10 |
![]() |
11–14, 16–17 | |||
![]() |
15, 18–19 | |||
21 | ![]() |
1–9, 11–19 | ||
![]() |
10 | |||
![]() |
סאובר-פרארי | 22 | ![]() |
1–14 |
![]() |
15–19 | |||
23 | ![]() |
1-19 | ||
![]() |
וירג'ין-קוסוורת' | 24 | ![]() |
1-19 |
25 | ![]() |
1-19 |
שינויים בנהגים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- פרננדו אלונסו עזב את קבוצת רנו והצטרף לקבוצת פרארי במקומו של קימי רייקונן[1]. רוברט קוביצה, נהגה לשעבר של קבוצת סאובר, תפס את מקומו של אלונסו ברנו
- רובנס בארקילו עבר מקבוצת בראון לקבוצת ויליאמס[2]. באריקלו החליף את ניקו רוזברג, שלאחר 4 שנים בקבוצה, הצטרף לקבוצת מרצדס
- ג'נסון באטן הצטרף ללואיס המילטון בקבוצת מקלארן. הפעם הראשונה בה שני אלופים נוהגים בקבוצה אחת מאז איירטון סנה ואלן פרוסט, שנהגו עבור הקבוצה בעונת 1989. באטן החליף את הייקי קובליינן, שעבר לקבוצת לוטוס והצטרף ליארנו טרולי שעבר מקבוצת טויוטה[3].
- טימו גלוק הצטרף לקבוצת וירג'ין לאחר שעזב את קבוצת טויוטה, שפרשה מהאליפות[4]. קאמוי קוביאשי, שהחליף בעונה הקודמת את גלוק לאחר שזה נפצע, עבר לקבוצת סאובר[5].
לוח המרוצים
[עריכת קוד מקור | עריכה]דירוג האליפות
[עריכת קוד מקור | עריכה]לקראת העונה עברה שיטת הניקוד את השינוי הגדול בתולדות האליפות. מספר הנקודות הכולל הוגדל בכ-150% (101 נקודות לעשרה נהגים, כאשר המנצח מקבל 25 נקודות במקום 10).
מיקום | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
נקודות | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
אליפות הנהגים
[עריכת קוד מקור | עריכה]מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
4 | פרש | 1 | 6 | 3 | 2 | פרש | 4 | 1 | 7 | 3 | 3 | 15 | 4 | 2 | 1 | פרש | 1 | 1 | 256 |
2 | ![]() |
1 | 4 | 13† | 4 | 2 | 6 | 8 | 3 | 8 | 14 | 1 | 2 | פרש | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 7 | 252 |
3 | ![]() |
8 | 9 | 2 | 8 | 1 | 1 | 3 | 5 | פרש | 1 | 6 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | פרש | 2 | 8 | 242 |
4 | ![]() |
3 | 6 | 6 | 2 | 14† | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | פרש | 1 | פרש | פרש | 5 | 2 | 4 | 2 | 240 |
5 | ![]() |
7 | 1 | 8 | 1 | 5 | פרש | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | פרש | 2 | 4 | 4 | 12 | 5 | 3 | 214 |
6 | ![]() |
2 | 3 | 7 | 9 | 6 | 4 | 7 | 15 | 11 | 15 | 2 | 4 | 4 | 3 | 8 | פרש | 3 | 15 | 10 | 144 |
7 | ![]() |
5 | 5 | 3 | 3 | 13 | 7 | 5 | 6 | 10 | 3 | 8 | פרש | 6 | 5 | 5 | 17† | פרש | 6 | 4 | 142 |
8 | ![]() |
11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | פרש | 7 | פרש | 3 | 8 | 7 | פרש | 5 | 9 | 5 | 136 |
9 | ![]() |
6 | 10 | פרש | 10 | 4 | 12 | 4 | 11 | 15 | 9 | 9 | 11 | 7 | 9 | 13 | 6 | 4 | 7 | פרש | 72 |
10 | ![]() |
10 | 8 | 12 | 12 | 9 | פרש | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | פרש | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 47 |
11 | ![]() |
12 | פרש | 5 | 11 | 7 | 8 | 9 | 10 | 6 | 8 | 17 | פרש | 5 | 16 | 9 | פרש | פרש | 12 | 13 | 47 |
12 | ![]() |
פרש | פרש | פרש | פרש | 12 | פרש | 10 | פרש | 7 | 6 | 11 | 9 | 8 | פרש | פרש | 7 | 8 | 10 | 14 | 32 |
13 | ![]() |
פרש | פרש | פרש | 7 | 11 | 13† | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | פרש | פרש | 16 | 6 | 27 |
14 | ![]() |
14 | פרש | 10 | 15 | 16 | פרש | 17 | 13 | פרש | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | פרש | 10 | 8 | 16 | 22 |
15 | ![]() |
9 | 7 | פרש | פרש | 15† | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | פרש | פרש | 6 | פרש | פרש | 21 |
16 | ![]() |
16† | פרש | 11 | פרש | פרש | 10 | 16 | 8 | 9 | 12 | פרש | 12 | 12 | 11 | 14 | 10 | פרש | 13 | 15 | 8 |
17 | ![]() |
פרש | 12 | DNS | פרש | פרש | פרש | 11 | פרש | 12 | פרש | 14 | 7 | 11 | 14 | 6 | |||||
18 | ![]() |
פרש | 8 | 9 | 17 | 11 | 6 | ||||||||||||||
19 | ![]() |
13 | 11 | 9 | 13 | 10 | 11 | 12 | 12 | 13 | פרש | 15 | פרש | 13 | 15 | 12 | 11 | 11 | 11 | 9 | 5 |
20 | ![]() |
15 | 13 | NC | 14 | DNS | פרש | פרש | 16 | פרש | 17 | פרש | 14 | 16 | 18 | 16† | 12 | 13 | 18 | 17 | 0 |
21 | ![]() |
17† | DNS | 17 | פרש | 17 | 15† | פרש | פרש | 21 | 16 | פרש | 15 | 19 | פרש | פרש | 13 | פרש | 19 | 21† | 0 |
22 | ![]() |
פרש | 14 | 15 | 17 | פרש | 14† | 20† | 18 | 18 | 19 | 0 | |||||||||
23 | ![]() |
פרש | פרש | 16 | 16 | פרש | פרש | פרש | פרש | 20 | 19 | 17 | פרש | פרש | פרש | 15 | 14 | 21 | 19 | 0 | |
24 | ![]() |
פרש | פרש | 14 | פרש | 19 | פרש | 19 | 19 | 17 | פרש | פרש | 18 | 17 | 20† | 15 | DNS | פרש | NC | 18 | 0 |
25 | ![]() |
פרש | פרש | פרש | DNS | 18 | פרש | 18 | פרש | 19 | 18 | 18 | 16 | 18 | 17 | פרש | 14 | פרש | 20 | פרש | 0 |
26 | ![]() |
20 | פרש | 19 | 20 | 19 | 16 | 15 | 0 | ||||||||||||
27 | ![]() |
פרש | 22 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
אליפות היצרנים
[עריכת קוד מקור | עריכה]מיקום | יצרן | מספר מכונית. |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
5 | 4 | פרש | 1 | 6 | 3 | 2 | פרש | 4 | 1 | 7 | 3 | 3 | 15 | 4 | 2 | 1 | פרש | 1 | 1 | 498 |
6 | 8 | 9 | 2 | 8 | 1 | 1 | 3 | 5 | פרש | 1 | 6 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | פרש | 2 | 8 | |||
2 | ![]() |
1 | 7 | 1 | 8 | 1 | 5 | פרש | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | פרש | 2 | 4 | 4 | 12 | 5 | 3 | 454 |
2 | 3 | 6 | 6 | 2 | 14† | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | פרש | 1 | פרש | פרש | 5 | 2 | 4 | 2 | |||
3 | ![]() |
7 | 2 | 3 | 7 | 9 | 6 | 4 | 7 | 15 | 11 | 15 | 2 | 4 | 4 | 3 | 8 | פרש | 3 | 15 | 10 | 396 |
8 | 1 | 4 | 13† | 4 | 2 | 6 | 8 | 3 | 8 | 14 | 1 | 2 | פרש | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 7 | |||
4 | ![]() |
3 | 6 | 10 | פרש | 10 | 4 | 12 | 4 | 11 | 15 | 9 | 9 | 11 | 7 | 9 | 13 | 6 | 4 | 7 | פרש | 214 |
4 | 5 | 5 | 3 | 3 | 13 | 7 | 5 | 6 | 10 | 3 | 8 | פרש | 6 | 5 | 5 | 17† | פרש | 6 | 4 | |||
5 | ![]() |
11 | 11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | פרש | 7 | פרש | 3 | 8 | 7 | פרש | 5 | 9 | 5 | 163 |
12 | פרש | פרש | פרש | 7 | 11 | 13† | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | פרש | פרש | 16 | 6 | |||
6 | ![]() |
9 | 10 | 8 | 12 | 12 | 9 | פרש | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | פרש | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 69 |
10 | 14 | פרש | 10 | 15 | 16 | פרש | 17 | 13 | פרש | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | פרש | 10 | 8 | 16 | |||
7 | ![]() |
14 | 12 | פרש | 5 | 11 | 7 | 8 | 9 | 10 | 6 | 8 | 17 | פרש | 5 | 16 | 9 | פרש | פרש | 12 | 13 | 68 |
15 | 9 | 7 | פרש | פרש | 15† | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | פרש | פרש | 6 | פרש | פרש | |||
8 | ![]() |
22 | פרש | 12 | DNS | פרש | פרש | פרש | 11 | פרש | 12 | פרש | 14 | 7 | 11 | 14 | פרש | 8 | 9 | 17 | 11 | 44 |
23 | פרש | פרש | פרש | פרש | 12 | פרש | 10 | פרש | 7 | 6 | 11 | 9 | 8 | פרש | פרש | 7 | 8 | 10 | 14 | |||
9 | ![]() |
16 | 16† | פרש | 11 | פרש | פרש | 10 | 16 | 8 | 9 | 12 | פרש | 12 | 12 | 11 | 14 | 10 | פרש | 13 | 15 | 13 |
17 | 13 | 11 | 9 | 13 | 10 | 11 | 12 | 12 | 13 | פרש | 15 | פרש | 13 | 15 | 12 | 11 | 11 | 11 | 9 | |||
10 | ![]() |
18 | 17† | DNS | 17 | פרש | 17 | 15† | פרש | פרש | 21 | 16 | פרש | 15 | 19 | פרש | פרש | 13 | פרש | 19 | 21† | 0 |
19 | 15 | 13 | 14 | DNS | פרש | פרש | 16 | פרש | 17 | פרש | 14 | 16 | 18 | 16† | 12 | 13 | 18 | 17 | ||||
11 | ![]() |
20 | פרש | 14 | 15 | 17 | פרש | 14† | 20† | 18 | 18 | 19 | פרש | 19 | 20 | 19 | פרש | 16 | 15 | 22 | 20 | 0 |
21 | פרש | פרש | 16 | 16 | פרש | פרש | פרש | פרש | 20 | 20 | 19 | 17 | פרש | פרש | פרש | 15 | 14 | 21 | 19 | |||
12 | ![]() |
24 | פרש | פרש | פרש | DNS | 18 | פרש | 18 | פרש | 19 | 18 | 18 | 16 | 18 | 17 | פרש | 14 | פרש | 20 | פרש | 0 |
25 | פרש | פרש | 14 | פרש | 19 | פרש | 19 | 19 | 17 | פרש | פרש | 18 | 17 | 20 | 15 | DNS | פרש | NC | 18 | |||
מיקום | יצרן | מספר מכונית. |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- תוצאות מרוצי העונה באתר Formula1.com.
- סיכום העונה באתר MotorSport Magazine.
- פתיחת עונה
- ניצן פלד, מסלול מכשולים: עונת 2010 של פורמולה 1 יוצאת לדרך, באתר כלכליסט, 11 במרץ 2010
- חיים זרזר, פורמולה 1: עונה חדשה מזנקת לדרך, באתר ynet, 12 במרץ 2010
- ירון אדרי, פורמולה 1: לקראת עונת 2010 - וואלה רכב, באתר וואלה, 12 במרץ 2010
- אלירן סיני, לחמם מנועים: עונת 2010 של הפורמולה 1 נפתחת, באתר ONE, 13 במרץ 2010
- סיכום עונה
- ירון אדרי, פורמולה 1: מסכמים את 2010 - וואלה רכב, באתר וואלה, 19 בנובמבר 2010
- ירון אדרי, פורמולה 1: סיכום עונת 2010 - וואלה רכב, באתר וואלה, 3 בדצמבר 2010
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ פרננדו אלונסו עובר לקבוצת פרארי: יקבל 25 מיליון יורו בעונה, באתר כלכליסט, 30 בספטמבר 2009
- ^ 2010 Driver Lineup, 2 November 2009
- ^ Trulli, Kovalainen confirmed at Lotus, Autosport.com, 14 December 2009
- ^ Glock to lead new Manor F1 team, BBC.co.uk, 17 November 2009
- ^ Sauber F1 team recruit Japan's Kamui Kobayashi, BBC.co.uk, 17 December 2009
עונות פורמולה 1 | |
---|---|
|
הקודם: ג'נסון באטן |
פורמולה 1 - אלוף העולם לנהגים 2010 סבסטיאן פטל |
הבא: סבסטיאן פטל |
הקודם: בראון |
פורמולה 1 - אלופת העולם ליצרנים 2010 רד בול |
הבא: רד בול |