פורמולה 1 עונת 1958
![]() | |
מייק הות'ורן, הזוכה באליפות | |
סוג תחרות | מרוץ מכוניות |
---|---|
תאריך התחלה | 19 בינואר 1958 |
תאריך סיום | 19 באוקטובר 1958 |
מספר עונה | 9 |
מספר מרוצים בעונה | 11 |
זוכה באליפות הנהגים | מייק הות'ורן |
נקודות הנהג הזוכה | 42 (49) |
זוכה באליפות היצרנים | ונוול |
נקודות היצרן הזוכה | 48 (57) |

עונת 1958 היא העונה התשיעית של אליפות הפורמולה 1 שאורגנה על ידי הפדרציה הבינלאומית לרכב (FIA). בעונה זאת התקיימה לראשונה אליפות היצרנים, במקביל לאליפות הנהגים. בנוסף, שונתה שיטת הניקוד ונאסרה החלפת מכוניות בין נהגים במהלך המרוץ. מייק הות'ורן ניצח רק מרוץ אחד במהלך העונה, אך זכה באליפות בפער של נקודה אחת מסטירלינג מוס, שניצח שלושה מרוצים. לאחר הזכייה הודיע על פרישה מהאליפות. ונוול הבריטית זכתה באליפות היצרנים.
העונה הייתה אחת הקטלניות בתולדות האליפות - ארבעה נהגים נהרגו בתאונות במהלך ארבעה מרוצים שונים.
המרוצים בעונה
[עריכת קוד מקור | עריכה]מרוץ | מסלול | תאריך | פול פוזישן | הקפה מהירה | מנצח | יצרן | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
אוסקר אלפרדו אלבס, בואנוס איירס | 19 בינואר | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
2 | ![]() |
מונקו | 18 במאי | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
3 | ![]() |
זנדוורט | 26 במאי | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
4 | ![]() |
אינדינפוליס | 30 במאי | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
5 | ![]() |
ספא-פרנקורצ'מפס | 15 ביוני | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
6 | ![]() |
ריימס | 6 ביולי | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
7 | ![]() |
סילברסטון | 19 ביולי | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
8 | ![]() |
נורבורגרינג | 3 באוגוסט | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
9 | ![]() |
פורטו | 24 באוגוסט | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
10 | ![]() |
מונצה | 7 בספטמבר | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
11 | ![]() |
קזבלנקה | 19 באוקטובר | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
תקציר העונה
[עריכת קוד מקור | עריכה]
מנועי הרכבים לא השתנו, בהשוואה לעונה הקודמת, אך אורך המרוצים הוגבל ל-300 קילומטרים או שעתיים (הקודם מביניהם).
חואן מנואל פנג'יו, שזכה בתואר האליפות בארבע העונות הקודמות הודיע על פרישה מהאליפות בסיום העונה הקודמת. למרות זאת הוא לקח חלק בגרנד פרי ארגנטינה, מרוץ פתיחת העונה, אותו סיים במקום הרביעי. את המרוץ ניצח סטירלינג מוס כשהוא נוהג ברכב בעל מנוע אחורי מתוצרת קופר-קליימקס כחלק מקבוצה פרטית בבעלות רוב וולקר. הקבוצה ניצחה גם את המרץ השני, שהתקיים במונקו. לאחר המרוץ הראשון הצטרף מוס לקבוצת ונוול הבריטית. הוא ניצח את הגרנד פרי בהולנד, בפורטוגל ובמרוקו. טוני ברוקס, חברו לקבוצה, ניצח שלושה מרוצים. ניצחונות אלה סייעו לקבוצה לזכות בתואר אליפות היצרנים, בעונת הבכורה של התחרות. למרות הניצחונות, כל אחד שני הנהגים לא הצליח לסיים חמישה מרוצים שונים במהלך העונה. הדבר איפשר למייק הות'ורן, שניצח רק מרוץ אחד, אך סיים חמש פעמים נוספות במקום השני, לזכות באליפות הנהגים בפער של נקודה אחת.
בגרנד פרי פורטוגל, כמעט ונפסלה תוצאתו של הות'ורן. התערבותו של מוס הובילה לביטול הפסילה המתוכננת, למרות שפסילה כזאת הייתה מסייעת למוס לעלות למקום הראשון באליפות ולזכות בתואר[1].
העונה הייתה אחת הקטלניות בתולדות האליפות - ארבעה נהגים נהרגו במהלך העונה בתאונות שאירעו בארבעה מרוצים שונים. לואיג'י מוסו נהרג במהלך הגרנד פרי הצרפתי. פיטר קולינס, חברו לקבוצת פרארי, נהרג בגרנד פרי הגרמני. סטיוארט לואיס-אוונס, נהרג בגרנד פרי במרוקו ופט אוק'ונור נהרג במהלך מרוץ האינדינפוליס 500. מייק הות'ורן הודיע לאחר הזכייה בתואר על פרישה. כשלושה חודשים לאחר מכן נהרג בתאונת דרכים.
דירוג האליפות
[עריכת קוד מקור | עריכה]שיטת הניקוד
[עריכת קוד מקור | עריכה]הנקודות בכל מרוץ הוענקו לנהגים שסיימו באחד מחמשת המקומות הראשונים. הניקוד ניתן בהתאם למופיע בטבלה. בנוסף, ניתנה נקודת בונוס לנהג שקבע את זמן ההקפה המהירה בכל מרוץ, במידה ויותר מנהג אחד קבע את זמן ההקפה המהירה ביותר, מחולקת הנקודה באופן שווה בין כל הנהגים שקבעו את ההישג. מספר המרוצים בהם נצברו נקודות אליפות הוגדלו מחמש לשש התוצאות הטובות ביותר. הנקודות המופיעות בסוגריים כוללות את סך הנקודות שהושגו בעונה.
מיקום | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
---|---|---|---|---|---|
נקודות | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 |
דירוג הנהגים
[עריכת קוד מקור | עריכה]הטבלה כוללת רק נהגים שצברו נקודות במהלך העונה
מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
(3) | (פרש) | (5) | 2 | 1 | 2 | פרש | 2 | 2 | 2 | 42 (49) | |
2 | ![]() |
1 | פרש | 1 | פרש | 2 | פרש | פרש | 1 | פרש | 1 | 41 | |
3 | ![]() |
פרש | פרש | 1 | פרש | 7 | 1 | פרש | 1 | פרש | 24 | ||
4 | ![]() |
פרש | 4 | 8 | 11 | 3 | 2 | 9 | 5 | 7 | 15 | ||
5 | ![]() |
פרש | 3 | פרש | פרש | 5 | 1 | פרש | 14 | ||||
6 | ![]() |
6 | 5 | 2 | 5 | פרש | 5 | פרש | 6 | פרש | 5 | 14 | |
7 | ![]() |
1 | 9 | 7 | פרש | 8 | 3 | 8 | פרש | פרש | 12 | ||
8 | ![]() |
2 | 2 | 7 | פרש | פרש | 12 | ||||||
9 | ![]() |
פרש | פרש | 3 | פרש | 4 | 3 | פרש | פרש | 11 | |||
10 | ![]() |
7 | 9 | 3 | 3 | 9 | |||||||
11 | ![]() |
5 | פרש | 3 | פרש | פרש | פרש | פרש | 4 | פרש | פרש | 9 | |
12 | ![]() |
פרש | 3 | פרש | 4 | 5 | פרש | 9 | |||||
13 | ![]() |
1 | 8 | ||||||||||
14 | ![]() |
4 | 4 | 7 | |||||||||
15 | ![]() |
2 | 6 | ||||||||||
16 | ![]() |
3 | 4 | ||||||||||
17 | ![]() |
4 | 4 | ||||||||||
18 | ![]() |
4 | 8 | פרש | 6 | 6 | פרש | 7 | פרש | 11 | 3 | ||
19 | ![]() |
6 | 6 | 4 | פרש | פרש | 10 | פרש | 7 | 10 | 3 | ||
20 | ![]() |
פרש | 10 | 9 | 8 | פרש | פרש | פרש | פרש | 4 | 3 | ||
21 | ![]() |
5 | 2 | ||||||||||
22 | ![]() |
5 | 13 | 2 | |||||||||
מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
דירוג היצרנים
[עריכת קוד מקור | עריכה]עונה זאת הייתה עונת הבכורה של אליפות היצרנים. חלוקת הנקודות התבצעה בדומה לאליפות הנהגים. הניקוד ניתן ליצרן, בהתאם לתוצאה הגבוהה ביותר שהשיגו נהגי הקבוצה בכל מרוץ. מרוץ האינדינאפוליס 500, נחשב לחלק מהעונה, אך לא נכלל בחלוקת הנקודות ליצרנים.
מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
פרש | 1 | 1 | (2) | (4) | 1 | 1 | 1 | 1 | 48 (57) | |
2 | ![]() |
2 | 2 | (5) | 2 | 1 | 1 | (4) | 2 | (2) | (2) | 40 (57) |
3 | ![]() |
1 | 1 | 4 | 8 | 6 | 3 | 2 | 7 | 5 | 7 | 31 |
4 | ![]() |
5 | 2 | 5 | פרש | 5 | פרש | 4 | פרש | 4 | 18 | |
5 | ![]() |
4 | פרש | 10 | 7 | 4 | 9 | פרש | פרש | 4† | 6 | 6 |
6 | ![]() |
6 | 6 | 4 | פרש | פרש | 10 | פרש | 6 | 10 | 3 | |
— | ![]() |
11 | 0 | |||||||||
— | ![]() |
DNQ | פרש | 0 | ||||||||
— | ![]() |
WD | DNQ | 0 | ||||||||
מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- תוצאות מרוצי העונה, באתר Formula1.com
- סיכום העונה, באתר MotorSport Magazine
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ Sir Stirling Moss, Grandprix.com
עונות פורמולה 1 | |
---|---|
|
הקודם: חואן מנואל פנג'יו |
פורמולה 1 - אלוף העולם לנהגים 1958 מייק הות'ורן |
הבא: ג'ק ברבהאם |
הקודם: לא התקיים |
פורמולה 1 - אלופת העולם ליצרנים 1958 ונוול |
הבא: קופר-קליימקס |