דרך ארץ (חברה)

דרך ארץ הייוויז (1997) בע”מ

נתונים כלליים
תקופת הפעילות	1997–הווה (כ־27 שנים)
בעלות	קרן תשתיות ישראל (75%) ושותפות בראשות קרן נוי (25%) מאז 2012.
ענפי תעשייה	תשתיות, תעבורה
מוצרים עיקריים	הפעלת כביש 6
הכנסות	983 מיליון ש"ח (2014)
www.derech-eretz.com

חברת דרך ארץ הייוויז (1997) בע”מ, המוכרת בשם המקוצר דרך ארץ, היא בעלת הזיכיון להקמה, הפעלה ותחזוקה של כביש 6 (כביש חוצה ישראל).

היסטוריה

חברת דרך ארץ הייווייז (1997) בע"מ הוקמה בשנת 1997 על ידי החברות אפריקה ישראל להשקעות בע"מ, שיכון ובינוי בע"מ וחברת CHIC לצורך השתתפותה במכרז שפרסמה חברת חוצה ישראל בע"מ (לשעבר – חברת כביש חוצה ישראל) להקמה, תפעול ותחזוקה של כביש 6, ככביש אגרה.

ב-26 בינואר 1998 הוכרזה חברת דרך ארץ כזוכה במכרז ולאחר חודש נחתם הסכם הזיכיון בין חברת דרך ארץ לחברת חוצה ישראל.

תחילת עבודות סלילת הכביש התעכבו מאחר שהקבוצה שהפסידה במכרז עתרה לבית המשפט. לבסוף, לאחר משאים ומתנים שהתקיימו בין חברת דרך ארץ לחברת חוצה ישראל, בחודש אוקטובר 1999החלה סלילתו של כביש 6.

מראשית דרכה, הציגה חברת דרך ארץ גישה תחבורתית פורצת דרך. בין היתר, השיקה את כביש האגרה הראשון בישראל, יזמה, תכננה ויישמה את מודל הכביש המנוהל ופיתחה מערכות טכנולוגיות מתקדמות, המאפשרות ניהול אלקטרוני מלא של כביש האגרה ושליטה מרחוק. דרך ארץ הייתה הראשונה בישראל להשיק כביש אגרה המופעל באופן אלקטרוני לחלוטין, ללא ממשק אנושי. המודל שהציגה החברה משמש כבסיס להקמתם של פרויקטי תחבורה רחבי היקף ועתירי ממון נוספים.

חברת דרך ארץ מחויבת להגנה על הסביבה ולצמצום טביעת הרגל האקולוגית. עד היום, השקיעה החברה סכום מצטבר של כ-70 מיליון דולר, לטובת שיקום ופיתוח נופי, מניעת פגיעה בחי ובצומח, מניעת מטרדי רעש ועוד. פעילותה בתחום זיכתה אותה בשורת פרסים בינלאומיים יוקרתיים.

חברת דרך ארץ מופקדת על תפעולו ועל פיתוחו של כביש 6 – עורק התחבורה המרכזי של ישראל. תחת פיקוחה של דרך ארץ, נהנים משתמשי הדרך מחוויית נהיגה רציפה ובטוחה, מקיצור מרחקים ומשיפור הגישה מהפריפריה למרכז. צוות החברה מנהל את כלל ההיבטים של ניהול והפעלת הכביש, לרבות תכנון והקמת נתיבים וצמתים, שדרוג קטעים קיימים, אחזקה שוטפת, ניהול ובקרה של התנועה בשגרה ובחירום ושירות לקוחות.

בשנים 1999–2004 חברת דרך ארץ הובילה את הקמת חלקו המרכזי של כביש 6, המתפרס על פני 102 ק"מ (ממחלף שורק בדרום ועד מחלף עין תות בצפון), ובשנים 2007–2009 הובילה החברה את הקמתו של קטע נוסף (ממחלף עירון עד מחלף עין תות). הקמת הכביש נעשתה תוך השקעת משאבים רבים בהגנה על איכות הסביבה, לרבות באמצעות שיקום ופיתוח נופי ומניעת מטרדי זיהום ורעש.

בנוסף, בחודש אוגוסט 2022 נחתמה תוספת להסכם הזיכיון, במסגרתה התחייבה חברת דרך ארץ להקים, לממן, לתחזק ולהפעיל נתיב נוסף בכביש. הפרויקט, שעלותו נאמדת בכארבעה מיליארד שקלים יבוצע במתכונת BOT, ויכלול הוספת נתיב רביעי בין מחלף קסם למחלף עירון והוספת נתיב שלישי ממחלף עירון למחלף עין תות – סך הכל כ-60 קילומטרים בכל כיוון. הנתיב השמאלי החדש ישמש לתחבורה ציבורית ולרכב רב תפוסה. כמו כן, יוקם מחלף חדש, מחלף בית נחמיה.

בתום הליך תחרותי, נבחרו בחודש אוקטובר 2023 ארבעה קבלנים לביצוע עבודות ההקמה ובחודש נובמבר 2023 הושלמה תוכנית המימון לפרויקט. עבודות הביצוע צפויות להתחיל בחודש אוגוסט 2024.

לצד הפרויקטים המרכזיים המצוינים לעיל, דרך ארץ ביצעה ועודנה מבצעת פרויקטים רבים נוספים כגון התקנת מערכת שקילה בתנועה כביש, הקמת רמפות במחלפי הכביש המחברות את הכביש בחיבור ישיר לכביש חוצים, הקמת מתקנים סולאריים לייצור חשמל בשטחים הכלואים של המחלפים, ועוד.

חברת דרך ארץ היא חברה פרטית, בבעלות הקרנות ת.ש.י דרכים שותפות מוגבלת ונוי חוצה ישראל שותפות מוגבלת.