גשר שדרת מדיסון
 | |
| גשר שדרת מדיסון. המבט מדרום לגשר, מרכבת מטרו צפון(אנ') שחוצה את הנהר. | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג |
גשר נייד, גשר  |
| שימוש | חציית נהר הארלם לכלי רכב לשני הכיוונים, לרבות אופניים והולכי רגל. |
| על שם |
שדרת מדיסון |
| מיקום | ניו יורק (אנ'), מנהטן ממערב לו והברונקס ממזרח, בניו יורק (מדינה) |
| מדינה |
 ארצות הברית |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ? – 18 ביולי 1910 |
| תאריך פתיחה רשמי |
18 ביולי 1910 |
| מידות | |
| אורך | 577 מטר |
| רוחב | 13.7 מטר |
| מידע טכני | |
| נתיבים | 4 למכוניות ולאוטובוסים, ו-2 לרוכבי אופניים והולכי רגל. |
| קואורדינטות | 40°48′51″N 73°56′00″W |
 | |
  | |
גשר שדרת מדיסון (באנגלית : Madison Avenue Bridge) הוא גשר נפתח מסתובב[א] בעל ארבעה נתיבים שחוצה את נהר הארלם בעיר ניו יורק, והנושא את רחוב 138 מזרח בין רובע מנהטן והברונקס.
תיאור הגשר
[עריכת קוד מקור | עריכה]הגשר מונח על 3 מזחים, כשהרכיב המרכזי הנייד (המסתובב ונפתח) מונח על מזח (מרכזי) הציר, שנתמך על-ידי תוף שמהווה את ציר סיבוב הגשר (ראו בפרק גלריה תמונה של החריץ שלאורכו מתבצע הסיבוב). מזח זה נקרא Pivot Pier(אנ')[ב]. בנוסף, מונח הגשר על 2 מבני לבנים שמעוגנים בקרקעית הנהר (ראו תמונה רלוונטית בפרק גלריה). אורך הרכיב המסתובב של הגשר הוא 91 מ', שמתאים לתנועה ימית משמעותית של ספינות[1].
הגשר ממוקם כ-650 מ' דרומית לגשר רחוב 145 וכ-750 מ' מצפון לגשר השדרה השלישית. לגשר שני כבישים ברוחב 8.23 מ' כל אחד וכן שתי מדרכות משני צידיו של הגשר, באורך 2.74 מ'כל אחת[2]. אורך הגשר 577 מ'[3].
היסטוריה וסטטיסטיקה
[עריכת קוד מקור | עריכה]הגשר נפתח בשנת 1910 לאחר שהבנייה החלה בשנת 1907[4], ובעלות של 1,155,987 דולר[2], והכפיל את הקיבולת של הגשר מאז שנבנה הגשר שקדם לו בשנת 1884. מחלקת התחבורה של העיר ניו יורק(אנ') אחראית לתחזוקת הגשר ולתפעולו. עבור שנת 2011, דיווחה מחלקת התחבורה של עירית ניו יורק על נפח תנועה יומי ממוצע בשני הכיוונים של 41,423 כלי רכב. שנתיים אחר כך ההיקף הגיע ל-44,338 כלי רכב[1], אבל השיא היה בשנת 2002 של 49,487 כלי רכב[5]. בין השנים 2000 ל-2014, הגשר נפתח 69 פעמים לכלי שיט[6].
הגשר הוא חלק מהמסלול של מרתון העיר ניו יורק השנתי. הרצים חוצים ממנהטן לברונקס דרך גשר שדרת וויליס, עוברים מסלול קצר דרך הברונקס, ואז חוזרים למנהטן לשלב האחרון של המרוץ דרך גשר שדרת מדיסון[7].
תחבורה ציבורית
[עריכת קוד מקור | עריכה]גשר שדרת מדיסון נושא את קו האוטובוס המקומי Bx33 המופעל על ידי רשות התחבורה של העיר ניו יורק(אנ'), קווי האוטובוס המהיר BxM3 ו-BxM4 המופעלים על ידי חברת האוטובוסים MTA(אנ'), ואת קו האוטובוס המהיר BxM4C המופעל על ידי Bee-Line Bus System(אנ') של מחוז ווסטצ'סטר[8].
גלריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]-
גשר שדרת מדיסון במבט ממערב (מכיוון מנהטן) -
-
כרזת המתכת המקורית משנת 1909 - שנה לפני הפתיחה. -
החריץ שלאורכו מסתובב הגשר על צירו. -
מבט על כל המרכיבים שעליהם מונח הגשר.
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
ביאורים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ 1 2 Exploring the Madison Avenue Bridge: History and Beauty, WorldWise.In
- ^ 1 2 Harlem River Bridges - Madison Avenue Bridge, NYC Dot.
- ^ Michael R. Bloomberg, New York City's Harlem River Bridges: The Reauthorization of the Transportation Equity Act for the 21st Century, NYC.Gov
- ^ Madison Avenue Bridge, HistoricBridges.Com
- ^ Janette Sadik–Khan, Commissioner, New York City Bridge Traffic Volumes 2008, NYC DOT, March, 2008
- ^ [https://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/dot_bridgereport14.pdf 2014 Bridges and Tunneles Annual Condition Report], NYC.Gov
- ^ Josh Briggs, How the NYC Marathon Works, MapQuest Travel
- ^ Bronx BusService, MTA.Info