גשר שדרת וויליס
 | |
| גשר שדרת וויליס, המבט צפונה | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג |
גשר פלדה, גשר, גשר מסבך  |
| שימוש | חציית נהר הארלם לכלי רכב, אופניים והולכי רגל |
| מיקום | ניו יורק (אנ'), מנהטן מדרום לו והברונקס מצפון, בניו יורק (מדינה) |
| מדינה |
 ארצות הברית |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ? – 22 באוגוסט 1901 |
| תאריך פתיחה רשמי |
22 באוגוסט 1901 |
| מידות | |
| אורך | 979 מטר |
| רוחב | 18 מטר |
| מידע טכני | |
| נתיבים | 4 למכוניות ולאוטובוסים לכיוון צפון מזרח (לכיוון הברונקס) בלבד, ו-2 לרוכבי אופניים והולכי רגל לשני הכיוונים. |
| קואורדינטות | 40°48′13″N 73°55′45″W |
 | |
  | |
גשר שדרת וויליס (באנגלית: Willis Avenue Bridge) הוא גשר נפתח מסתובב[א] המוביל תנועת כלי רכב לכיוון צפון מזרח (לכיוון הברונקס בלבד ואופניים והולכי רגל לשני הכיוונים), מעל ההארלם ריבר בין הרבעים מנהטן והברונקס של העיר ניו יורק, ארצות הברית. הוא מחבר את השדרה הראשונה במנהטן עם שדרת וויליס בברונקס. מחלקת התחבורה של העיר ניו יורק(אנ') אחראית לתחזוקת הגשר ולתפעולו.
הגשר הוא חלק ממסלול מרתון העיר ניו יורק השנתי. הרצים, לאחר שחצו ממנהטן לברונקס דרך הגשר (שזכה לכינוי "החומה" מכיוון שהוא מסמן את נקודת 20 המיילים בריצה) ואז הולכים במסלול קצר דרך הרובע, וחוזרים למנהטן לשלב האחרון של המירוץ דרך גשר שדרת מדיסון[1].
בין 2000 ל-2014, הגשר נפתח לכלי שיט 214 פעמים[2].
תיאור הגשר
[עריכת קוד מקור | עריכה]הגשר מונח על 3 מזחים, כשהרכיב המרכזי הנייד (המסתובב ונפתח) מונח על מזח הציר, המורכב משני מסבכים רציפים הנתמכים על-ידי קורת תוף. המזח נקרא Pivot Pier(אנ')[ב], ויש מעליות בקצוות של הרכיבים הנייחים. בשני קצותיו של הגשר, ועל היבשה, מונח הגשר על מבנה לבנים בעל 2 קשתות, בכל צד של הגשר (ראו בתמונה הראשית ובהגדלה). מערכת רצפה בגובה האלמנטים התחתונים מספקת כביש ברוחב 12.7 מ', המכיל ארבעה צירי תנועה לכיוון צפון. ישנן שתי מדרכות ברוחב 2.7 מ' לאורך החלק החיצוני של כל אחד מצידי הגשר[3]. הרכיב הנייד מסתובב לאורכו של חריץ הנראה היטב לעין לרוחב הגשר בשני הצדדים (ראו תמונות בפרק גלריה המראות את החריצים בשני צידי הגשר).
הגשר ממוקם בסמוך מאוד לגשר רוברט פ. קנדי (גשר טריבורו לשעבר), וחלק מהתנועה היוצאת מהאחרון, פונה ימינה (צפונה) לגשר וויליס (ראו תמונות בפרק גלריה, הממחישות את הקרבה).
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]הגשר נפתח בשנת 1901, בעלות בנייה מקורית של דולר 1,640,523 ועלות קרקע של 803,988 דולר[4]. הוא היה מורכב מהרכיב המרכזי המסתובב וממסבך קבוע.
ב-1907 נפתחה לתנועה רמפה עם שדרות ברוקנר[3]. בשנת 1915, מועצת העיר נתנה לחברת הרכבות יוניון אישור לבנות פסי קרוניות חשמל מעל הגשר[5]. בשנת 1936 נפתחה הרמפה עם הארלם ריבר דרייב(אנ')[ג][3]. הגשר הוסב לכביש חד-סטרי בכיוון צפון ב-5 באוגוסט 1941, באותו יום בו הוסב גשר השדרה השלישית (ניו יורק) לחד-סטרי לכיוון דרום. פסי הטרולי הוחלפו בנתיבים לכלי רכב[3]. בשל מצבו הירוד, הגשר הוסב החל משנת 2007, לתנועת הולכי רגל בלבד למשך שלוש שנים. ולאחר מכן פורק לאחר שהוצבה מדרכה על הגשר החדש. ב-12 באפריל 2011, גרניט מהמבנה ניתן לפארק סמוך בעוד חלקי המתכת הועברו באמצעות גוררת לג'רזי סיטי. הפלדה הותכה וחלקי הבטון נגרסו למילוי[6][7][ד]. הגשר החלופי נבנה בנמל קוימנס(אנ'), 10 קילומטרים דרומית לאולבני. ב-13 ביולי 2010, הגשר נשלח במורד נהר ההדסון על שתי דוברות שהיו מרותכות זו לזו. אורך הגשר החדש 106 מ', גובהו כמעט 20 מ'רגל ורוחבו 23.3 מ'; נדרשו שלוש סירות גרר כדי להניע אותו. מראה הגשר הצף עורר סקרנות רבה בקרב הצופים לאורך כל ההדסון[8]. לאחר שהות בפורט ג'רזי(אנ') בג'רזי סיטי, הוא נגרר במעלה האיסט ריבר ליעדו בבוקר 26 ביולי אותה שנה. התנועה המוטורית הועברה לגשר החדש ב-2 באוקטובר 2010[3].
תחבורה ציבורית
[עריכת קוד מקור | עריכה]גשר שדרת וויליס נושא את קו האוטובוס M125(אנ') המופעל על ידי MTA - רשות התעבורה של העיר ניו יורק(אנ') מספר הנוסעים הממוצע של המסלול בימי חול הוא 19,951 בני אדם[9].
גלריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]-
הכניסה לגשר וויליס מכיוון מנהטן. -
היציאה מגשר וויליס לכיוון הברונקס. -
גשר השדרה השלישית כפי שנראה ממרכז גשר וויליס. בתחתית התמונה הקצה המזרחי של המזח המרכזי עליו מונח הרכיב הנייד והמסתובב של הגשר. -
גשר רוברט פ. קנדי כפי שנראה ממרכז גשר וויליס (שימו לב לסמיכותם של שני הגשרים) -
גשר רוברט פ. קנדי כפי שנראה מהכניסה לגשר וויליס. -
החריץ הדרומי לאורכו מסתובב הרכיב הנייד של הגשר. -
החריץ הצפוני לאורכו מסתובב הרכיב הנייד של הגשר.
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
ביאורים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ לצפייה באיור נע להמחשת גשר נפתח מסתובב, ראו כאן.
- ^ מבנים שבסיסם בקרקעית הנהר ונקראים פירים - המזח המרכזי שמוצב במרכז הנהר, ועליו 2 הרכיבים המסתובבים של הגשר נקרא באנגלית pivot pier.
- ^ הארלם ריבר דרייב הוא ההמשך צפונה של FDR דרייב(אנ'), לאורך הגדה המערבית של הארלם ריבר.
- ^ מומלץ לשים לב לכותרת של הניו יורק טיימס, שמושאלת מהתנ"ך ומהביטוי בעברית "הלך בדרך כל בשר" או "הלך בדרך כל הארץ" - המקור בדברי יהושע בן נון: "וְהִנֵּה אָנֹכִי הוֹלֵךְ הַיּוֹם בְּדֶרֶךְ כָּל־הָאָרֶץ" (ספר יהושע, פרק כ"ג, פסוק י"ד) ובדברי דוד המלך: "אָנֹכִי הֹלֵךְ בְּדֶרֶךְ כָּל־הָאָרֶץ" (ספר מלכים א', פרק ב', פסוק ב').
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ Josh Briggs, How the NYC Marathon Works, MapQuest Travel
- ^ [https://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/dot_bridgereport14.pdf 2014 NYC DOT - Bridges and Tunnels Annual Condition Report, p.147], NYC Department of Transportation - Division of Bridges
- ^ 1 2 3 4 5 Willis Avenue Bridge - Historic Overview, NYC Roads.Com
- ^ Alec Wilkinson, Wanna Buy a Bridge?, The New Yorker, January 8, 2006
- ^ Journal of Proceedings, 1915, p.6519
- ^ Associated Press, On the Move: Old Harlem River Bridge Moved to NJ, Daley News, April, 12, 2011
- ^ Sam Roberts, Willis Ave. Bridge Goes the Way of All Metal, New York Times, April 25, 2011
- ^ Corey Kilgannon, Heads Turn as a Bridge Floats By, New York Times, July 31, 2010
- ^ (Subway and bus ridership for 2019 (Updated Aug 7, 2024, MTA