אברהם צוויק
 | |
| לידה |
1919 וינה, אוסטריה |
|---|---|
| פטירה |
2001 (בגיל 82 בערך) קריית טבעון, ישראל |
| מדינה | ישראל |
| תאריך עלייה | 1938 |
| השכלה | טכניון |
| תפקיד | מנכ"ל רכבת ישראל |
| בת זוג | יהודית הלוי-צוויק |
| מספר צאצאים | 3 |
אברהם צוויק (1919–2001) היה מנכ"ל רכבת ישראל בין השנים 1964 ל-1972.
ביוגרפיה
[עריכת קוד מקור | עריכה]צוויק נולד בווינה, אוסטריה ולמד שם בבית הספר היהודי על שם צבי פרץ חיות. ב-1938 עלה לארץ ישראל והתגורר בחיפה. זמן קצר לאחר מכן החל ללמוד בטכניון וסיים תואר בלימודי הנדסת בניין.
עם סיום לימודיו החל לעבוד בעיריית חיפה במשך שלוש שנים. בשנת 1947 החל לעבוד במפעל נשר כמהנדס תכנון ובטיחות ועבד שם עד 1956, אז החל את עבודתו ברכבת ישראל כסגן המנכ"ל.[1] ב-1964, התפטר מנכ"ל הרכבת, מנחם סבידור, בעקבות מסקנות וועדת חקירה לאירוע תאונת הרכבת בבית יהושע. צוויק שהיה באותה עת סגן המנכ"ל וראש המחלקות הטכניות (מכונות, הנדסה ואיתות) של הרכבת, הגיש גם הוא את התפטרותו בפני שר התחבורה ביחד עם חברי ההנהלה הנוספים של הרכבת. אך השר ציין כי מסקנות וועדת החקירה אין מהוות אי אמון בהנהלת הרכבת. בעקבות דברי השר חזר בו צוויק (יחד עם חברי ההנלה הנוספים למעט המנכ"ל סבידור) ומשך את התפטרותו. ב-1 ביולי 1964, מיד עם התפטרות סבידור מונה צוויק למנכ"ל בפועל.[1] בתחילה רצה שר התחבורה בר יהודה למנות מנכ"ל מבחוץ על רקע חברותו של צוויק במפלגתו של השר אחדות העבודה, אך לבסוף לאחר שלא נמצא מינוי ראוי מבחוץ אושר מינויו לתפקיד המנכ"ל במרץ 1965.[2][3] בתקופתו המשיכה הרכבת ברכש ציוד רכבות מחוץ לישראל, פיתוח מסילות ובין היתר נחנך קו הרכבת לדימונה, תחנת הרכבת תל אביב דרום.[4][5]
ב-26 ביולי 1972 הודיע לשר התחבורה שמעון פרס על פרישתו וזאת על רקע חילוקי דעות ביניהם.[6]
ב-1949 התחתן צוויק עם יהודית, לימים פרופסור לספרות והם התגוררו בטבעון.[7] לבני הזוג נולדו שלושה בנים: רמי, פרופסור למנהל עסקים באוניברסיטת קליפורניה בריוורסייד, אורי, פרופסור למדעי המחשב באוניברסיטת תל אביב, וחנן, כלכלן.
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ 1 2 א. צוויק – מנהל בפועל של הרכבת מאת סופרלמרחכ" " | למרחב | 2 יולי 1964 | אוסף העיתונות | הספרייה הלאומית, באתר www.nli.org.il
- ^ !שר השיכון יציע ההמת ועדה! לשינויים חוק ד־זגנת הדייר1 | הצפה | 23 מרץ 1965 | אוסף העיתונות | הספרייה הלאומית, באתר www.nli.org.il
- ^ מעריב, ממלא־המקום קיבל קביעות, 22 במרץ 1965
- ^ נחנכה תחנת הרכבת החדשה בדרום תי'א סולק מיטרד תנועה בצומת "בית־הדר | למרחב | 27 נובמבר 1970 | אוסף העיתונות | הספרייה הלאומית, באתר www.nli.org.il
- ^ ילדי דימונה חנכו את מסילת הברזל החדשה | על המשמר | 9 ספטמבר 1965 | אוסף העיתונות | הספרייה הלאומית, באתר www.nli.org.il
- ^ על המשמר, מנכ׳ל הרכבת פורש בשל חילוקי דעות, 27 ביולי 1972
- ^ Page 4 Advertisements Column 4 – דבר 17 מאי 1949 – הספרייה הלאומית של ישראל │ עיתונים, באתר www.nli.org.il
יושבי הראש ומנכ"לי רכבת ישראל 
| ||
|---|---|---|
| יושבי הראש | משה ליאון • יעקב אפרתי • דורון וייס • חוסאם בשארה • דן הראל • משה שמעוני | 
|
| מנהלים כלליים | משה פייקוביץ' • אריה אפרתי • בנימין גלבוע • מנחם סבידור • אברהם צוויק • יהודה רשף • צבי צפרירי • אליהו ברק • משה בר כוכבא (בריל) • יעקב שן צור • אהוד הדר • עמוס עוזני • יוסי שניר • יוסי מור • עופר לינצ'בסקי • יצחק (חקי) הראל • בעז צפריר • שחר איילון • מיכה מייקסנר • משה (שיקו) זנה | |