משתמש:Idoiz/שמות ערכי תחנות ומסילות הרכבת בישראל

אני רוצה לעשות סדר בשמות ערכי תחנות ומסילות הרכבת בישראל. כרגע המצב הוא כזה שיש חוסר אחידות בשימוש במקף ובקו מפריד, ולא מצאתי כללים מסודרים.

מסילות

תחילה, יש לעשות סדר בשימוש הנכון במקף וקו מפריד: לפי כללי האקדמיה יש להשתמש בקו מפריד ולא במקף – "קו (מפריד) משמש גם לציון טווח ("עד") בין מספרים (בספרות או באותיות) או בין מקומות וכיו"ב. למשל: קו חיפה–ירושלים".
כלומר, יש להשתמש בקו מפריד ללא רווחים, ולא במקף.
עם זאת, כאשר מדובר במקומות בעלי שתי מילים, נרווח את הקו המפריד משני הצדדים – "יש מקום לתת רווח גם כשהקו המפריד מציין טווח, אם משני עבריו באים צירופים בני שתי תיבות או יותר. לדוגמה: קו ניו יורק – לוס אנג'לס".

לסיכום, אין להשתמש במקף לציון שמות תחנות ומסילות רכבת, יש להשתמש בקו מפריד ללא רווחים, אלא אם אחד המקומות בעל שתי תיבות או יותר.

דוגמאות לשימוש נכון:

• מסילת לוד–אשקלון
• מסילת ראש העין – אריאל

תחנות

בתחנות הסיפור קצת שונה, כיוון שלא מדובר בטווחים, לדוגמה – בערך תחנת הרכבת חדרה – מערב, האם כדאי בכלל להשתמש כאן בסימן פיסוק או לכתוב "תחנת הרכבת חדרה מערב" כפי שמופיע בשלט התחנה (ניתן לראות בערך)?

ערכים תקינים

1. תחנת הרכבת פתח תקווה – קריית אריה
2. תחנת הרכבת להבים – רהט
3. תחנת הרכבת נתניה – ספיר
4. תחנת הרכבת חולון – וולפסון
5. תחנת הרכבת חדרה – מערב
6. תחנת הרכבת מודיעין – מרכז

ערכים שיש לשנות את שמם

1. מסילת אשקלון–באר שבע => מסילת אשקלון – באר שבע
2. מסילת ראש העין–אריאל => מסילת ראש העין – אריאל
3. מסילת באר שבע - ערד => מסילת באר שבע – ערד
4. מסילת פלשת – שורק => מסילת פלשת–שורק