לנצ'יה בפורמולה 1
לנצ'יה הייתה פעילה באליפות הפורמולה 1 למשך תקופה קצרה בתחילת שנות החמישים. הקבוצה לקחה חלק בשלושה מרוצים כקבוצה עצמאית. בהמשך מכרה את המכונית לקבוצת פרארי, שזכתה עם המכונית באליפות הנהגים בעונת 1957.
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]ג'יאני למצ'יה, בנו של וינצ'נזו למצ'יה, מייסד החברה, לקח את האחריות על החברה לאחר מות אביו בשנת 1937. הבן התעניין והיה מעורב בספורט מוטורי והחליט לבנות מכונית שתתחרה במרוצי גרנד פרי. דגם לנצ'יה D50 ערך את הבכורה באליפות הפורמולה 1 בגרנד פרי ספרד, המרוץ הסוגר של עונת 1954. אלברטו אסקרי זינק עם המכונית מעמדת הפול פוזישן, קבע את זמן ההקפה המהירה, אך לבסוף נאלץ לפרוש מהמרוץ אחרי 10 הקפות בשל בעיה ממצמד[1].
קבוצת לנצ'יה הכניסה 4 נהגים לאליפות בעונת 1955. כל ארבעת הנהגים נאלצו לפרוש במהלך מרוץ הפתיחה בארגנטינה. במרוץ הבא, שהתקיים במונקו, זכתה הקבוצה להצלחה - אוג'ניו קסטלוטי עלה על הפודיום לאחר שסיים שני. לואיג'י וילורסי סיים חמישי וצבר גם הוא נקודות. אסקרי התרסק עם המכונית לתוך הנמל לאחר שהחליק באחת הפניות. שבוע לאחר מכן אסקרי נהרג כשנהג במכונית של פרארי במונזה. מותו של אסקרי יחד עם הבעיות הכלכליות של נ'ציה הובילו את הקבוצה לפרישה מהאליפות.
לאחר הפרישה העבירה לנ'ציה את ה-D50 לקבוצת פרארי, שעשתה שימוש במכונית בשתי העונות הבאות. חואן מנואל פנג'יו ניצח שלושה מרוצים בעונת 1956 וזכה באליפות. שנה לאחר מכן פרארי הצליחה להגיע לפודיום שבע פעמים, אך לא זכתה באליפות. לקראת עונת 1958 הציגה פרארי דגם חדש לחלוטין, מתוצרת עצמית, דבר שסיים למעשה את חלקה של לנצ'יה באליפות.
תוצאות מרוצים
[עריכת קוד מקור | עריכה]שנה | קבוצה[2] | מכונית | מנוע | נהגים | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | לנצ'יה | לנצ'יה D50 | לנצ'יה 2.5 V8 | ||||||||||
אלברטו אסקרי | פרש | ||||||||||||
לואיג'י וילורסי | פרש | ||||||||||||
1955 | לנצ'יה | לנצ'יה D50 | לנצ'יה 2.5 V8 | ||||||||||
אלברטו אסקרי | פרש | פרש | |||||||||||
לואיג'י וילורסי | פרש/ פרש† |
5 | |||||||||||
לואי שירון | 6 | ||||||||||||
אוג'ניו קסטלוטי | פרש† | 2 | פרש | ||||||||||
פרארי | DNS | ||||||||||||
ג'וזפה פארינה | DNS | ||||||||||||
1956 | פרארי | לנצ'יה D50 | לנצ'יה 2.5 V8 | ||||||||||
חואן מנואל פנג'יו | פרש/ 1† |
4†/ 2† |
פרש | 4 | 1 | 1 | 9†/ 2† |
||||||
לואיג'י מוסו | 1† | פרש | פרש† | 5 | |||||||||
אוג'ניו קסטלוטי | פרש | פרש/ 4† |
פרש | 2 | 11† | פרש/ פרש† |
פרש/ 9† |
||||||
אוליבר גנדבין | DNS | פרש | DNA | ||||||||||
פיטר קולינס | 2† | 1 | 1 | פרש/ 2† |
פרש/ פרש† |
2† | |||||||
פול פררה | 2 | ||||||||||||
אנדרה פילט | 6 | ||||||||||||
אלפונסו דה-פורטגו | פרש | 2†/
11† |
פרש† | פרש | |||||||||
וולפגנג פון טריפס | DNS | ||||||||||||
1957 | פרארי | לנצ'יה D50 | לנצ'יה 2.5 V8 | ||||||||||
פיטר קולינס | פרש/ 6† |
פרש | 3 | פרש/ 4† |
3 | פרש | |||||||
לואיג'י מוסו | פרש | 2 | 2 | 4 | פרש | 8 | |||||||
אוג'ניו קסטלוטי | פרש | ||||||||||||
מייק הות'ורן | פרש | פרש/ פרש† |
4 | 3 | 2 | 6 | |||||||
חוזה פלוריאן גונזלס | 5† | ||||||||||||
אלפונסו דה-פורטגו | 5† | ||||||||||||
וולפגנג פון טריפס | 6† | פרש† | 3 | ||||||||||
צ'זארה פרדיסה | 6† | ||||||||||||
מוריס טרינטיגנן | 5 | פרש | 4† | DNA |
† נהגים שחלקו מכונית במהלך המרוץ