חילופי הטריטוריות בין רפובליקת מולדובה ובין אוקראינה

חילופי שטחים בין אוקראינה למולדובה התרחשו ב-1999, כחלק מהסכם שנועד לפתור מחלוקות גבול שנותרו מאז התמוטטות ברית המועצות. ההסכם עסק באזורים ספציפיים לאורך הגבול בין המדינות, העברת הכפר פלנקה בתמורה להעברת חלק מנהר הדנובה.

לפי ההסכם, מולדובה העבירה לאוקראינה רצועת שטח לאורך הכפר פלנקה, הממוקמת סמוך נהר דניסטר, כדי להבטיח רציפות טריטוריאלית לכביש M15 המקשר בין אודסה לערים בדרום אוקראינה. בתמורה, מולדובה קיבלה שליטה על קטע של נהר הדנובה, כולל גישה ישירה לנהר ולים השחור באמצעות נמל ג'יורג'יולשט. נמל זה הפך לחשוב עבור מולדובה, מאחר שהוא מהווה גישה ימית אסטרטגית. חילופי השטחים היו חלק מניסיונות להבטיח יחסים תקינים בין המדינות, תוך שמירה על אינטרסים כלכליים ואסטרטגיים של שני הצדדים.

רקע

מולדובה ואוקראינה הן שתי מדינות עצמאיות שכנות, שבעבר היו חלק מברית המועצות. כשהכריזו על עצמאותן, הגבול ביניהן נקבע לפי הגבול שסומן ביניהן במסגרת ברית המועצות. לגבול זה היו שתי מגרעות עבור שתי מדינות עצמאיות, שתחת ברית המועצות היו חסרות חשיבות. לרפובליקת מולדובה לא היה נמל ימי, והכביש M15 המקשר בין אודסה לרני נקטע על ידי הגבול.

ההסכם

ב-23 באוקטובר 1992 נערך פרוטוקול בין שתי המדינות של האמנה ל"שכנות טובה, ידידות ושיתוף פעולה בין הרפובליקה של מולדובה ואוקראינה".

ב-1999 חתמו הנשיאים פטרו לוצ'ינסקי בשם מולדובה, וליאוניד קוצ'מה בשם אוקראינה, על הסכם בו מולדובה מעבירה לאוקראינה שטחים בקרבת הדניסטר בגודל של 10.5 קילומטרים רבועים, הכוללים את אזור הכביש M15, ובתמורה מעבירה אוקראינה לידי מולדובה גדה באורך 430 מטר של נהר הדנובה. קטע זה נמצא בקרבת הגבול הרומני, באזור ג'יורג'יולשט, בשפך הפרוט לדנובה. הוא נוצל בהמשך לבניית נמל ג'יורג'יולשט, הנמל המולדבי היחיד אליו יכולות להגיע ספינות ים.

אחרית דבר

ב-2012 עבר קטע מכביש M15 לבעלות אוקראינה, שקיבלה בו סמכות שיפוט, אך נותר תחת ריבונות מולדבית.

קישורים חיצוניים

• TRATATUL de frontieră cu Ucraina şi Protocolul său adiţional (ברומנית)
• TRATAT Nr. 1999 (ברומנית)
• Dilemă: cazul Palanca—Giurgiuleşti (ברומנית)