לדלג לתוכן

ווסטוק 3

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
ווסטוק 3
Восток-3
אנדרייאן ניקולאייב
אנדרייאן ניקולאייב
נתוני משימה
מטרה מרכזית טיסה קבוצתית לצד חללית נוספת (ווסטוק 4)
כן שיגור קוסמודרום בייקונור 1/5
שיגור 11 באוגוסט 1962 08:30 UTC
נחיתה 15 באוגוסט 1962 06:52 UTC
משך המשימה 3 יממות, 22 שעות, 10 דקות
נתוני חללית
מסת החללית 4,722 ק"ג עריכת הנתון בוויקינתונים
משגר ווסטוק K
נתוני מסלול
מספר הקפות 64 הקפות
אפהליון 218 ק"מ (כדור הארץ) עריכת הנתון בוויקינתונים
פריהליון 166 ק"מ (כדור הארץ) עריכת הנתון בוויקינתונים
זמן הקפה 88.5 דק' עריכת הנתון בוויקינתונים
נטיית מסלול 65 מעלה עריכת הנתון בוויקינתונים
צוות
אנשי צוות אנדרייאן ניקולאייב עריכת הנתון בוויקינתונים
משימות קשורות
משימה קודמת
ווסטוק 2
משימה הבאה
ווסטוק 4
מזהים
מספר קטלוג לוויינים 00363 עריכת הנתון בוויקינתונים
מאגר המידע הלאומי 1962-036A עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

ווסטוק 3רוסית: Восток-3) הייתה החללית המאוישת השלישית בתוכנית ווסטוק ששוגרה לחלל. על סיפון החללית טס הקוסמונאוט אנדרייאן ניקולאייב. לראשונה בחלל היו בו-זמנית שתי חלליות (חללית ווסטוק 4 שוגרה למחרת).

במהלך טיסה של ווסטוק 2 גרמן טיטוב הרגיש לא טוב במשך חלק משמעותי של הטיסה. באותו זמן הסיבות לכך לא היו ברורות ולכן היה וויכוח האם להמשיך בהארכת משך הטיסות. סרגיי קורוליוב לחץ על שיגור החללית לשלושה ימים. ראשי תוכנית הכנת הקוסמונאוטים דאגו מתופעות לא ידועות והיו מעוניינים לא להאריך את משך הטיסה לתקופה כה ארוכה. בסופו של דבר לפי החלטת ניקיטה חרושצ'וב החללית שוגרה לחלל לכמעט 4 ימים.

אחת המטרות של הטיסה הייתה להשוות התנהגות של שני טייסים במצבים דומים. בהתאם לניסיון שנצבר ניקולאייב הרחיב הכנות להיבטים שונים של הטיסה במדמה טיסה. כבר ביום הראשון של הטיסה ניקולאייב שחרר את עצמו מהכיסא וריחף בתא הטייס במצב של חוסר משקל. לאחר שיגור של ווסטוק 4 החלליות התקרבו למרחק של כ-6 ק"מ ודיווחו על קשר עין. כמו כן לראשונה נוצר קשר רדיו בין החלליות.

מרכז הפיקוח הסובייטי צבר ניסיון בעבודה מול מספר חלליות בו זמנית.

במהלך הטיסה הושם דגש מיוחד על המצב הבריאותי של הקוסמונאוטים גם במהלך השינה. במשך כול הטיסה הועברו למרכז הפיקוח נתונים בריאותיים שונים.

החללית ביצעה נחיתה מוצלחת בסביבת העיר קרגנדהקזחסטן של היום).

ואלרי ביקובסקי היה טייס גיבוי.

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא ווסטוק 3 בוויקישיתוף