אליפות העולם בראלי עונת 2015
מראה
![]() | |
סבסטיאן אוז'ייה הזוכה באליפות | |
סוג תחרות | אליפות העולם בראלי |
---|---|
תאריך התחלה | 22 בינואר 2015 |
תאריך סיום | 15 בנובמבר 2015 |
מספר עונה | 43 |
מספר מרוצים בעונה | 13 |
זוכה באליפות הנהגים | סבסטיאן אוז'ייה |
נקודות הנהג הזוכה | 263 |
זוכה באליפות היצרנים | פולקסווגן |
נקודות היצרן הזוכה | 413 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/S%C3%A9bastien_Ogier_Rally_Argentina_2015_001.jpg/250px-S%C3%A9bastien_Ogier_Rally_Argentina_2015_001.jpg)
עונת 2015 באליפות העולם בראלי היא העונה ה-43 בה התקיימה האליפות. במהלך העונה התקיימו 13 מרוצים ובסופם הוכתרו אלוף הנהגים והקבוצה האלופה. במקביל לסבב התחרויות הבכיר התקיימו סבבי ה-WRC2, WRC3 וה-ג'וניור WRC.
בסיום העונה סבסטיאן אוז'ייה הגן על תואר האליפות וזכה באליפות שלישית ברציפות, בדומה לקבוצת פולקסווגן עבורה הוא נוהג.
לוח התחרויות
[עריכת קוד מקור | עריכה]סיבוב | תאריכים | ראלי | משטח | מקטעים | אורך[א] | מנצח | Power Stage |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22–25 בינואר | ![]() |
מעורב | 335.55 | סבסטיאן אוז'ייה | כריס מיק | |
2 | 13–15 בפברואר | ![]() |
שלג | 308 | סבסטיאן אוז'ייה | סבסטיאן אוז'ייה | |
3 | 6–8 במרץ | ![]() |
חצץ | 394.21 | סבסטיאן אוז'ייה | סבסטיאן אוז'ייה | |
4 | 24–26 באפריל | ![]() |
חצץ | 291.81 | כריס מיק | סבסטיאן אוז'ייה | |
5 | 22–24 במאי | ![]() |
חצץ | 324.18 | יארי-מאטי לאטוולה | סבסטיאן אוז'ייה | |
6 | 12–14 ביוני | ![]() |
חצץ | 394.63 | סבסטיאן אוז'ייה | סבסטיאן אוז'ייה | |
7 | 3–5 ביולי | ![]() |
חצץ | 295.83 | סבסטיאן אוז'ייה | סבסטיאן אוז'ייה | |
8 | 31 באוגוסט-2 ביולי | ![]() |
חצץ | 320 | יארי-מאטי לאטוולה | סבסטיאן אוז'ייה | |
9 | 21–23 באוגוסט | ![]() |
כביש | 374.43 | סבסטיאן אוז'ייה | יארי-מאטי לאטוולה | |
10 | 11–13 בספטמבר | ![]() |
חצץ | 311.16 | סבסטיאן אוז'ייה | סבסטיאן אוז'ייה | |
11 | 2–4 באוקטובר | ![]() |
כביש | 245.33 | יארי-מאטי לאטוולה | סבסטיאן אוז'ייה | |
12 | 23–25 באוקטובר | ![]() |
מעורב | 331.25 | אנדריאס מיקלסן | אנדריאס מיקלסן | |
13 | 13–15 בנובמבר | ![]() |
חצץ | 310.15 | סבסטיאן אוז'ייה | יארי-מאטי לאטוולה | |
Source:[1] |
- ^ אורך מסלול בק"מ
קבוצות ונהגים
[עריכת קוד מקור | עריכה]נהגים המשתתפים באליפות הנהגים
[עריכת קוד מקור | עריכה]יצרן | קבוצה | מספר | נהג | נווט | סיבובים | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
פולקסווגן (פולקסווגן פולו R) |
![]() |
פולקסווגן מוטורספורט | 1 | ![]() |
סבסטיאן אוז'ייה | ![]() |
ג'וליאן אינגרסיה | 1–13 |
2 | ![]() |
יארי-מאטי לאטוולה | ![]() |
מיקה אנטילה | 1–13 | |||
![]() |
פולקסווגן מוטורספורט II | 9 | ![]() |
אנדריאס מיקלסן | ![]() |
אולה פלואין | 2, 4–13 | |
סיטרואן (סיטרואן DS3 WRC) |
![]() |
סיטרואן טוטאל אבו דאבי | 3 | ![]() |
כריס מיק | ![]() |
פול נגל | 1–13 |
4 | ![]() |
סבסטיאן לב | ![]() |
דניאל אלנה | 1 | |||
![]() |
מאדס אוסטברג | ![]() |
ג'ונאס אנדרסון | 2–9, 11-13 | ||||
![]() |
סטפן לבפור | ![]() |
סטפן פרבו | 10 | ||||
Ford (פורד פיאסטה RS) |
![]() |
קבוצת אם-ספורט | 5 | ![]() |
אלפין אוונס | ![]() |
דניאל בריט | 1–13 |
6 | ![]() |
אוט טאנק | ![]() |
ראיגו מולדר | 1–13 | |||
![]() |
ג'יפוקאר צ'כיה | 21 | ![]() |
מרטין פרוקופ | ![]() |
יאן טומנאק | 1–9, 11-13 | |
![]() |
FWRT | 37 | ![]() |
לורנצו ברטלי | ![]() |
ג'יובאני ברנצ'יני | 1–5 | |
![]() |
לורנצו גרני | 6–13 | ||||||
יונדאי (יונדאי i20 WRC) |
![]() |
יונדאי מוטורספורט | 7 | ![]() |
תיירי נויביל | ![]() |
ניקולס גילסול | 1–12 |
![]() |
דני סורדו | ![]() |
מארק מרטי | 13 | ||||
8 | ![]() |
דני סורדו | ![]() |
מארק מרטי | 1, 3–9, 11-12 | |||
![]() |
היידן פאדון | ![]() |
ג'ון קיינרד | 2, 10, 13 | ||||
![]() |
יונדאי מוטורספורט N | 20 | ![]() |
קווין אברינג | ![]() |
סבסטיאן מרשל | 2 | |
![]() |
היידן פאדון | ![]() |
ג'ון קיינרד | 3–9, 11-12 | ||||
![]() |
דני סורדו | ![]() |
מארק מרטי | 10 | ||||
![]() |
תיירי נויביל | ![]() |
ניקולס גילסול | 13 |
שינויים בנהגים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- מיקו הירבונן הודיע על פרישה בסיום עונת 2014[2], אוט טאנק נבחר למלא את מקומו. טאנאק חוזר לסבב לאחר עונה אחת בה התחרה ב-WRC2.
- סבסטיאן לב, שזכה בתשעה תוארי אליפות, חזר להתחרות בראלי מונטה קרלו. מאדס אוסטברג החליף את לב כנהג הבכיר של קבוצת סיטרואן בשאר מרוצי העונה.
טבלת הניקוד
[עריכת קוד מקור | עריכה]אליפות הנהגים
[עריכת קוד מקור | עריכה]מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 11 | 11 | 171 | 21 | 11 | 11 | 21 | 1 | 11 | 151 | פרש | 1 | 263 |
2 | ![]() |
23 | פרש | 15 | פרש | 12 | 62 | 5 | 12 | 21 | 22 | 13 | 22 | 501 | 183 |
3 | ![]() |
3 | 3 | 32 | פרש | 33 | 363 | 23 | פרש | 3 | 42 | 3 | 11 | 32 | 171 |
4 | ![]() |
4 | 103 | 2 | 23 | 7 | 5 | 9 | 3 | 7 | 6 | 4 | 7 | 116 | |
5 | ![]() |
101 | 7 | 16 | 1 | 4 | 24 | 7 | 173 | 122 | 3 | 4 | 53 | 2 | 112 |
6 | ![]() |
5 | 22 | 83 | פרש | 38 | 3 | 6 | 4 | 5 | 7 | 23 | 8 | פרש | 90 |
7 | ![]() |
7 | 6 | 4 | 3 | 69 | 4 | 50 | 12 | 6 | 9 | 2 | 34 | 6 | 89 |
8 | ![]() |
6 | 5 | 52 | 6 | 20 | 10 | 11 | 43 | 8 | 7 | 3 | 4 | 89 | |
9 | ![]() |
5 | 17 | 16 | 8 | 2 | 4 | פרש | 9 | 5 | 5 | 6 | 5 | 84 | |
10 | ![]() |
18 | 4 | 22 | 11* | 5 | 14 | 32 | 5 | 8 | 6 | 10 | 41 | פרש | 63 |
11 | ![]() |
9 | 8 | 6 | 4 | 10 | פרש | 11 | 7 | פרש | 12 | 7 | 21 | 39 | |
12 | ![]() |
פרש | 20 | 18 | 9 | 30 | 8 | פרש | 35 | 222 | 11 | 93 | 6 | ||
13 | ![]() |
6 | 24 | 10 | 16 | 15 | 9 | ||||||||
14 | ![]() |
6 | 8 | ||||||||||||
15 | ![]() |
16 | 9 | 13 | 13 | 7 | 13 | 15 | 11 | 20 | 14 | 37 | 8 | ||
16 | ![]() |
7 | 11 | 12 | פרש | 17 | 10 | 12 | 7 | ||||||
17 | ![]() |
11 | 7 | 16 | 11 | 12 | 23 | 16 | 6 | ||||||
18 | ![]() |
82 | 6 | ||||||||||||
19 | ![]() |
12 | פרש | פרש | פרש | 15 | 26 | פרש | 10 | 13 | 11 | 50 | 8 | 5 | |
20 | ![]() |
12 | 17 | 12 | 8 | 42 | 14 | פרש | 4 | ||||||
21 | ![]() |
8 | 4 | ||||||||||||
22 | ![]() |
8 | 4 | ||||||||||||
23 | ![]() |
פרש | פרש | 8 | 4 | ||||||||||
24 | ![]() |
17 | 13 | 13 | 9 | פרש | 9 | 4 | |||||||
25 | ![]() |
9 | 13 | 10 | 3 | ||||||||||
26 | ![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
27 | ![]() |
9 | פרש | 17 | 15 | 20 | פרש | 18 | 2 | ||||||
28 | ![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
29 | ![]() |
68 | פרש | פרש | 19 | פרש | פרש | 16 | 10 | 18 | פרש | פרש | 10 | 2 | |
30 | ![]() |
13 | 10 | 12 | פרש | 17 | 36 | 1 | |||||||
![]() |
11 | 15 | 11 | פרש | פרש | 0 | |||||||||
![]() |
11 | 12 | 0 | ||||||||||||
![]() |
12 | 0 | |||||||||||||
![]() |
14 | 0 | |||||||||||||
![]() |
15 | 0 | |||||||||||||
![]() |
20 | 0 | |||||||||||||
![]() |
47 | 0 | |||||||||||||
![]() |
47 | 0 | |||||||||||||
מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
אליפות היצרנים
[עריכת קוד מקור | עריכה]מיקום | יצרן | מספר | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 10 | פרש | 1 | 413 |
2 | 2 | פרש | 7 | פרש | 1 | 6 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 10 | |||
2 | ![]() |
3 | 8 | 7 | 8 | 1 | 4 | 9 | 7 | 10 | 10 | 3 | 4 | 5 | 2 | 230 |
4 | 6 | 9 | 2 | 2 | 7 | 5 | 8 | 3 | 7 | 10 | 6 | 4 | 7 | |||
3 | ![]() |
7 | 3 | 2 | 6 | פרש | 10 | 3 | 6 | 4 | 5 | 7 | 11 | 8 | 4 | 224 |
8 | 4 | 5 | 4 | 5 | 6 | 8 | 9 | 8 | 4 | 5 | 7 | 3 | 5 | |||
4 | ![]() |
5 | 5 | 6 | 3 | 3 | 11 | 4 | 12 | 9 | 6 | 9 | 2 | 9 | 6 | 181 |
6 | 9 | 4 | 10 | 6 | 5 | 7 | 3 | 5 | 8 | 6 | 8 | 10 | פרש | |||
5 | ![]() |
9 | 3 | פרש | 3 | 10 | 2 | פרש | 3 | 4 | 3 | 1 | 3 | 131 | ||
6 | ![]() |
20 | 10 | 9 | 7 | 8 | 2 | 4 | פרש | 9 | 8 | 5 | 6 | פרש | 67 | |
7 | ![]() |
21 | 7 | 8 | 5 | 4 | 9 | פרש | 10 | 6 | פרש | 9 | 7 | 9 | 53 | |
8 | ![]() |
37 | 10 | פרש | פרש | 9 | פרש | פרש | 11 | 7 | DNS | 11 | פרש | פרש | 8 | 13 |
מיקום | יצרן | מספר | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ לוח התחרויות הרשמי באתר WRC
- ^ Mikko Hirvonen calls time on WRC career,Speedcafe.com, 6 November 2014