SHL גזאלה
 | |
| SHL Gazela | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| נקרא גם | SHL M17 Gazela |
| יצרן | SHL (אנ')[1] |
| שנות ייצור | 1968–1961 |
| הרכבה |
 פולין |
| מודל קודם | SHL M11 |
| סיווג | אופנוע |
| אורך | 2,100 מ"מ (עם תא מטען) |
| רוחב | 630 מ"מ |
| גובה | 960 מ"מ (ללא מראות) |
| משקל |
|
| מפרט טכני | |
| מנוע | מנוע 1 צילינדרים, מחזור שתי פעימות, 174 סמ"ק, המפיק 13.5 כ"ס, יחס דחיסה 7.6:1 |
| הילוכים | תמסורת ידנית - 4 מהירויות |
| מהירות מרבית | 110 קמ"ש |
| צריכת דלק | 3.2-3.3 ליטר ל-100 ק"מ (במהירות 70 קמ"ש) |
SHL גזאלה (בפולנית : SHL Gazela, קרוי גם : SHL M17 Gazela) הוא אופנוע מתוצרת יצרנית האופנועים הפולנית SHL (אנ') אשר יוצר בין השנים 1970–1968 בפולין[2]
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]העבודה על יורשו של דגם ה-"SHL M11" נמשכה בין השנים 1963–1968 וכתוצאה מכך נוצרה "SHL M17 Gazelle" עם מערכת הנעה חדשה לחלוטין, הקשורה בהתאמה לסגנון האופנוע החדש.
ייצור הדגם התחיל במפעלי מוצרי המתכת "Huta Ludwików" (אנ'). המנוע עם ייעודו "W-2" נבנה על ידי "Wiesław Wiatrak" בשיתוף עם אוניברסיטת קרקוב לטכנולוגיה (אנ'), עם קיבולת גדלה ב־1 סמ"ק (ל־174 סמ"ק) התאפיין, בין השאר ב-4.5 כ"ס יותר כוח מאשר מנוע "WFM S-32", המתקבל על ידי אופטימיזציה של מילוי הצילינדר, כמו גם הגדלת העמידות של מערכת הארכובה[3].
לראשונה בייצור הפולני שלאחר מלחמת העולם השנייה, היה האופנוע מצויד במנגנון הצתה של סוללה ובאלטרנטור של 12 וולט (הספק 50 ואט).
המתלה הקדמי התבסס עדיין על מתלה הדחף, אך אורכו התקצר ובולמי הזעזועים הטלסקופיים הוחבאו באלמנטים הנושאים של המסגרת, אשר שיפרו גם את האסתטיקה. בגזלה, לראשונה בפולין, נעשה שימוש בבולמי זעזועים אחורי עם כוונון קשיות דו-שלבי, כמו גם משקף מובנה עם מכל דלק.
דגם התיירות "M17" יוצר מספטמבר 1968 עד 5 ביוני 1970, במספר של כ 50,000 יחידות, מתוכם כ־15,000 לייצוא.
אופנוע זה לא שונה מעיצובים מודרניים באותה תקופה, החיסרון העיקרי היה מחירו הגבוה - 17,300 זלוטי. חוסר ביקוש תרם להפסקת הייצור.
ממאפייניו
[עריכת קוד מקור | עריכה]- 1 צילינדרים, מחזור שתי פעימות
- סוג צילינדר - יצוק סגסוגת קליל עם שרוול ברזל יצוק פנימי, קוטר הצילינדר - 61 מ"מ, שבץ בוכנה - 59.5 מ"מ
- מאייד - "GM-26 U3"
- מצמד - רטוב, ארבעה דיסקים, שמן משומן בתיבת הילוכים
- תיבת הילוכים - נעולה עם המנוע, ארבעה הילוכים, עם גלגלים עם רשת תמידית
תמונות
[עריכת קוד מקור | עריכה]-
דגם "SHL גזאלה" -
דגם "SHL גזאלה" -
דגם "SHL גזאלה" -
דגם "SHL גזאלה" -
דגם "SHL גזאלה"
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ Zakrzewski, Adam (2010). Auto-moto PRL: władcy dróg i poboczy ("Auto-moto Polish People's Republic: kings of streets and roadsides") (in Polish) (2010 ed.). Demart, Warsaw. ISBN 978-83-7427-484-5.
- ^ דגם "SHL גזאלה" olx.pl/motoryzacja/motocykle-skutery/q-shl-gazela
- ^ דגם "SHL גזאלה" - היסטוריה (פולנית) swiatmotocykli.pl/motocykle/historia-modelu-shl-m17-gazela-polski-tropik
- ^ דגם "SHL M11" ardorauctions.pl/en/shl-m11