שיחה:תחבורה ציבורית בחיפה

ראוי להזכיר מדוע יש בחיפה תחבורה בשבת. הלא הסטטוס-קוו לא בא יש מאין. אחראית על כך פרנסיס ניוטון. Shannen - שיחה 19:29, 1 בנובמבר 2011 (IST)

חשיבות

ראו ויקיפדיה:רשימת מועמדים למחיקה/:תחבורה ציבורית בביתר עילית • חיים 7 • (שיחה) • ה' בחשוון ה'תשע"ב • 03:44, 2 בנובמבר 2011 (IST)

לא הבנתי מה הקשר לביתר עילית. עם כל הכבוד לביתר עילית, חיפה היא העיר השלישית בגודלה בארץ, בעלת מערך תחבורה ציבורית מרשים ואף ייחודי (הכרמלית ייחודית, רכבל מתוכנן ייחודי, המטרונית תהיה ייחודית). יש ערים שאין לי כל ספק לגבי חשיבות ערך אודות התחבורה הציבורית בהן, ויש כאלו שיש ספק לגביהן - חיפה היא מהראשונות. מעבר לזה מספיק לעשות השוואה קצרה בין הערך הזה לבין הערך על ביתר עילית, כדי להבין שמדובר על דברים שונים לגמרי. אלכס - שיחה 07:14, 2 בנובמבר 2011 (IST)

מסכימה לגמרי עם אלכס. Ravit - שיחה 11:27, 2 בנובמבר 2011 (IST)

מסכים עם השניים מעלי, למעט זה ש'המטרונית היא ייחודית'. מדובר בסך הכל באוטובוס מפרקי עם יחסי ציבור משומנים. נת- ה- - שיחה 12:46, 2 בנובמבר 2011 (IST)

כקודמי. קוריצה • לול התרנגולות • אהמ • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 12:51, 2 בנובמבר 2011 (IST)

אכן חשוב - אין מה להשוות בין התחבורה הציבורית בחיפה לזו שבביתר עלית - מסכים לדעת קודמיי! • מקסים, 2 בנובמבר 2011 (IDT)

גם אני מצטרף להבהרת החשיבות של אלכס. Lostam - שיחה 14:20, 2 בנובמבר 2011 (IST)

אין לי בעיה עם החשיבות, רק רציתי להפנות את תשומת לב הויקיפדים • חיים 7 • (שיחה) • ה' בחשוון ה'תשע"ב • 15:21, 2 בנובמבר 2011 (IST)

אהמ, ויקיפדיה:אל תגרמו למהומה כדי להדגיש עמדה. נת- ה- - שיחה 15:42, 2 בנובמבר 2011 (IST)

נתי, זה ממש לא היה בכדי להדגיש עמדה. הטענות שעלו שם נגד הערך זהות לחלוטין כלפי ערך זה, ומשום כך חושבני שגם ערך זה חסר חשיבות, (וזה מקופל במשפט "אין לי בעיה עם החשיבות") אך אותם ויקיפדים הגיבו כאן שונה, ומשום כך הוברר שישנה חשיבות ולכן הסרתי את התבנית. (תראה כמה גלום במשפט אחד "רק רציתי להפנות את תשומת לב הויקיפדים"), ועבודתך מבורכת. בברכה • חיים 7 • (שיחה) • ה' בחשוון ה'תשע"ב • 15:59, 2 בנובמבר 2011 (IST)

אפשר להפנות תשומת לב בלי לשים תבנית חשיבות, ואפשר גם לקרוא את הערך בתשומת לב ולהבין את חשיבותו. חנה Hanay • שיחה • מיזם אוניברסיטת חיפה יצא לדרך 20:51, 5 בנובמבר 2011 (IST)

כל הכבוד על הערך

הי נתי, תודה רבה לך על הערך. חנה Hanay • שיחה • מיזם אוניברסיטת חיפה יצא לדרך 20:33, 5 בנובמבר 2011 (IST)

תחבורה ציבורית

מוזר שעד היום היה חסר שום מילה בקשר לרכב היקרי בתחבורה הציבורית. בבקשה לעזור להשלים את הסעיף.

תחבורה ציבורית 24 שעות

פעילה בחיפה, ראו קו 1 של המטרונית וקוים 200, ו-210 שפעילים כל לילה לא רק בחופשות. ראו הרחבה בהמשך הערך ―אנונימי לא חתםמש:אנונימי ‌ 00:00, 10 בינואר 2000 (IST)

גם אם יש שני קווים הפעילים כל הלילה, זה לא הופך זאת לתחבורה ציבורית כללית פעילה כל הלילה. קווים רבים מושבתים בלילה וניסוח כזה בפסקת הפתיח מטעה. חנה Hanay • שיחה • מיזם אוניברסיטת חיפה כבר שנה רביעית 21:11, 21 ביוני 2015 (IDT)

בכל העולם כשאומרים שהתחבורה הציבורית פועלת יום וליל הכוונה היא לא לכל הקווים. זה ברור מאליו. Shannen - שיחה 23:42, 21 ביוני 2015 (IDT)

היי, אני המעדכן של הערך לפני מספר ימים (האלמוני). יחסית לערים אחרות בישראל. בחיפה יש 3 קוי אוטובוס (1, 200, 210 - האחרון בקריות, וקרית ים היא חלק מחיפה). שפעילים כל הלילה. במטרופולין גוש דן יש 0 כאלה, וכן בירושלים. אני חושב שזה מספיק רלוונטי לכותרת העיקרית. כמו כן הכיסוי שלהם הוא די נרחב. אם כבר הזמן הבעייתי מבחינת ההגדרה 24/7 זה יום שישי בין שעה 17:00 ל-22:00, ובשבת מ-04:00 ל-08:00 אז באמת יש רק מטרונית קו 1 (והקוים לנצרת בחלק מהשעות). ―אנונימי לא חתםמש:אנונימי ‌ 00:00, 10 בינואר 2000 (IST)

הקריות ברובן אינן חלק מחיפה. רק קריית חיים וקריית שמואל. חנה Hanay • שיחה • מיזם אוניברסיטת חיפה כבר שנה רביעית 16:35, 22 ביוני 2015 (IDT)

זה רק אחד מהקווים וזה די מכובד. Shannen - שיחה 22:12, 22 ביוני 2015 (IDT)

מסכים עם האלמוני, קווי לילה מתוכננים כקווים סופר-מאספים שעושים סיבובי ענק דרך כמות גדולה של תחנות על מנת לקשר בין מירב היעדים, על רקע העובדה שמהירות ההתניידות בשעות הלילה המאוחרות גבוהה לאיך ערוך משעות היום, והתדירות נמוכה בהרבה, ולכן התכנון מבוסס על חיבור בין מספר נקודות מוצא ויעד רבות ככל האפשר. לכן די במספר בודד של קווי לילה כדי להגדיר את קיומה של תחבורה ציבורית הפועלת 24 שעות, וכמות גדולה מאוד של יעדים בחיפה מקושרת בקווי לילה. נת- ה- - שיחה 22:33, 22 ביוני 2015 (IDT)

אלמוני: מציע להחזיר את 24/7 לפסקה הראשית בערך, מכיוון שזה באמת יחודי לערים אחרות בישראל (בניגוד לתחבורה ציבורית בשבת - שיש גם באילת או בערים מעורבות, ערים אחרות בצפון או מזרח ירושלים). בכל מקרה במטרופולין של כחצי מיליון תושבים 3 קוים פעילים זה לדעתי מספיק. החלונות בהן רק המטרונית פועלת (שישי 17:00 עד 22:00, ושבת 04:00 עד 08:00) לא מצדיקים הסתייגות מהכללה על 24/7.

מאחר וזה לא רק מטרונית אני מסכים. אני לא בטוח שזה המקום היחיד בארץ שהוא כזה. אבל ניתן להוסיף משפט קצר לעניין (אבל באמת קצר). Shannen - שיחה 13:58, 24 ביוני 2015 (IDT)

אין לי בעיה עם ניסוח שיהיה ברור מה כן יש בחיפה. הניסוח הקודם היה כוללני מידי. חנה Hanay • שיחה • מיזם אוניברסיטת חיפה כבר שנה רביעית 14:04, 24 ביוני 2015 (IDT)

הוספתי ניסוח מוקפד יותר בסוף הפסקה הראשונה של הערך.

ביחס לעדכון האחרון שהוסיף את הקוים 208 ו-205. לדעתי יש למחוק, שכן הם אינם פעילים כל השבוע במהלך השנה. מחקתי את הקוים 205 ו-208 שהם קווי לילה רגילים, שאינם פועלים לאורך כל השנה באמצע השבוע. בנוסף מחקתי את אי ההפעלה בפסח כי השנה למשל כן פעלו בפסח ושיניתי ל"חגים מסוימים", שיתאימו לאי החלטיות של משרד התחבורה בהפעלת התח"צ בחגים בחיפה. כמו כן יש להעיף לדעתי את הרכבל מהמפה למעלה, רק לי אין מושג איך לעשות כן.

פניתי למוקד והם טוענים שהקווים נוסעים כל השבוע. Shannen - שיחה 14:18, 17 ביוני 2016 (IDT)

לצערי הוטעית. החל מה-20.6 הם פועלים כל השבוע בגלל חופשת הקיץ. אם תיכנס עכשיו לאתר אגד או אתר משרד התחבורה תראה שהם אינם פועלים ביום ראשון הקרוב. ככה זה בכל שנה ושנה. אתה מוזמן לבדוק ולהחזיר לגרסה שתקנתי. בינתיים הוספתי הסתייגות בסוף המשפט הנוגע אליהם לגבי שעות פעילויותיהם DanielBE7 - שיחה 16:36, 17 ביוני 2016 (IDT)

מסופים

מציע למחוק את פסקת המסופים, או לתקנה בצורה משמעותית.

קודם כל חלק מהמסופים כלל אינם קיימים - אין מסוף בטכניון. האוטובוסים חונים באזורים שונים ופשוט מגיעים לתחנה הראשונה וממנה מתחילים לנסוע. כנ"ל כיכר פלומר. בכל מקרה זה נראה לי מאד איזוטרי, לאור העובדה שכמעט אין מסופים מסודרים (אני יכול לחשוב על מסופים אמתיים רק כ- בת גלים-רכבל, בת גלים, אוני' חיפה, חוף דדו (שבתות ביולי-אוגוסט ולילה). אם כבר אפשר להרחיב מעט ולציין כי "בת גלים" הוא עדיין מסוף פעיל ממנו יוצאים מספר קווי אוטובוס. DanielBE7 - שיחה 20:51, 8 בדצמבר 2016 (IST)

רכבת ישראל ורכבת העמק

לאור הפעלת רכבת העמק העברתי אותה תחת רכבת ישראל. לא ברור לי למה הוחלט למחוק את התיקון שלי ולפתוח לה כותרת נפרדת. לדעתי נכון שרכבת העמק תהיה תחת רכבת ישראל. לא סביר שקו רכבת אחד יזכה לכותרת ראשית, בעוד רכבת ישראל כולה מקבלת כותרת משנית. בברכה DanielBE7 - שיחה 20:51, 8 בדצמבר 2016 (IST)

תחנות רכבת בחיפה

בערך כתוב שבחיפה 3 תחנות רכבת אבל בסוגריים מפורטות 6 והתפיסה המקובלת היא 4 (לא כולל חוצות המפרץ וקריית חיים) תומר123456789 - שיחה 01:21, 9 באוקטובר 2022 (IDT)

מציע לכתוב שיש 6 תחנות רכבת בתחום השיפוטי של חיפה ואז לכתוב את התחנות Lemobsxuizi 07:08, 9 באוקטובר 2022 (IDT)

בעיה בקישורי ארכיון בערך (ספטמבר 2023)

שלום. בתהליך הארכוב, החזיר הארכיון שגיאות לאחד או יותר מהאתרים ששלחתי לארכיון. להלן קישורים שהחזירו שגיאה והשגיאה המתאימה.

• https://www.egged.co.il/מאמר-13210-מנהגים-בודדים-עד-קואופרטיב-הקשר.aspx עם שגיאה

בכל מקרה זו תהיה ההודעה היחידה לגבי קישורים אלו, ולא יעשה ניסיון נוסף לארכוב קישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 05:15, 10 בספטמבר 2023 (IDT)