שיחה:רכבת ריק
הוספת נושא
קישור שבור
[עריכת קוד מקור]במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!
--Matanyabot - שיחה 14:07, 24 בספטמבר 2013 (IDT)
נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (יוני 2023)
[עריכת קוד מקור]שלום עורכים יקרים,
מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר ב־Vactrain שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:
- http://www.wpi.edu/about/history/goddard/breakthrough.html נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20160227013623/http://www.wpi.edu/about/history/goddard/breakthrough.html לכתובת המקורית.
כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.
הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.
בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 21:49, 4 ביוני 2023 (IDT)
שינוי שם
[עריכת קוד מקור]אני מציע לשנות את שם הערך לרכבת ריק (או אולי רכבת ואקום). אין כל צורך להתייחס למושג העתידני הזה (רכבת העוברת מהר מאוד בתוך רִיק שמונע (או מפחית) את התנגדות האוויר) דרך כעין שם מסחרי באנגלית (Vactrain). התקשורת העברית מכנה את המושג הזה בעברית ואז גם עלינו לפעול כך:
מאיה פולק, מתל-אביב לירושלים ב-3 דקות: המיזם שישנה את כללי התחבורה, בעיתון מקור ראשון, 27 באפריל 2018- ניצן סדן, מחכים להייפרלופ: מתי כבר תגיע הרכבת שתסיע אותנו באלף קמ"ש, באתר כלכליסט, 6 באוקטובר 2018
- היסעים עתידניים? מדע בדיוני? העתיד כבר כאן, באתר ביזנעס, 3 באוקטובר 2019
מתייג את בעלי הידע בלשון ואת בעלי הידע בתחבורה. מה דעתכם? תודה רבה! /לוכסן/ • (שיחה; תרומות) 23:09, 27 באוגוסט 2023 (IDT)
- בעד רכבת רִיק. yinonk - שיחה 19:36, 28 באוגוסט 2023 (IDT)
בעד שני השמות שהוצעו ● פיטר פן - שיחה 08:25, 29 באוגוסט 2023 (IDT)
בוצע! תודה לכולם! /לוכסן/ • (שיחה; תרומות) 08:28, 3 בספטמבר 2023 (IDT)
