שיחה:כביש 6

הערה

את השינויים היום אני הכנסתי. לא הייתי מחובר ולכן שמי לא מופיע. ארנון פניני 18:47, 16 דצמ' 2004 (UTC)

הערך לא פרופרציונלי. רובו מוקדש לביקורת על הכביש ולא לתיאורו. לדעתי זה לא בסדר. גילגמש 19:11, 16 דצמ' 2004 (UTC)

אם יורשה לי להוסיף שמם למדורה: חלק מההתנגדויות סותרות אחת את השניה. אבנעזר בלפור 19:28, 16 דצמ' 2004 (UTC)

בויקיפדיה כל אחד תורם כפי יכולתו, ולכן יש להיזהר עם טענה מסוג "הערך לא פרופרציונלי. רובו מוקדש לביקורת על הכביש ולא לתיאורו". כל זמן שהביקורת לכביש עניינית, אין בה כל בעיה. יבוא מישהו אחר וירחיב את תיאור הכביש. דוד שי 20:33, 16 דצמ' 2004 (UTC)

יתכן שגילגמש צודק, ומי שיכול להוסיף מוזמן בשמחה. כמו שאמר דוד שי, אני פשוט הוספתי בנושא שאני מכיר יותר. ארנון פניני 22:23, 16 דצמ' 2004 (UTC)

אין שום פסול בכך שיש ביקורות שונות מנקודות מבט שונות. כמו שנגד מדיניות הממשלה יכולות להיות ביקורות מצדיים שונים וסותרים, כך גם נגד כביש 6. eman 22:33, 16 דצמ' 2004 (UTC)

אבנעזר, מה סותר את מה? ארנון פניני 22:16, 16 דצמ' 2004 (UTC)

מצדדים ומתנגדים

סדר הפסקאות נראה לי מוזר. לדעתי הסדר הנכון הוא קודם כל הנימוקים והסיבות לבנייתו, ורק אחרי זה הסיבות להתנגדות. ארנון פניני 16:53, 28 דצמ' 2004 (UTC)

העברה של הערה חבויה מהערך

odedee • שיחה‏ 07:44, 17 דצמבר 2005 (UTC)

הערה חשובה: למרות שנטען שהזכיין השקיע בין 1 ל- 1.2 מיליארד דולר (כ-5 מיליארד שקל), בפירוט שמופיע בתקציב המדינה מתוארת השקעה של 3 מיליארד ש"ח עד שנת 2004.

לפי אטלס הכבישים האחרון של מפה, כביש חוצה ישראל מגיע עד כביש 70 (מחלף עין תות)

שאלה

לפי אטלס הכבישים האחרון של מפה, כביש חוצה ישראל מגיע עד כביש 70 (מחלף עין תות).

מי יודע מה עם קטע 18 (צפון), מתי הוא יפתח?--87.68.88.106 23:49, 24 בינואר 2007 (IST)

סוף 2007-תחילת 2008 192.115.100.11 19:12, 31 בינואר 2007 (IST)

נגד הכביש: אי-אפשר להנות ממנו בלי רכב פרטי

"כמו כן, רבים מתושבי הפריפריה לא מחזיקים רכב פרטי, ולכן הם לא יזכו ליהנות מהכביש."

הם דווקא יזכו להנות ממנו, כי קווי תחבורה ציבורית גם משתמשים בכביש; למשל קו מהיר 940 של אגד (מחיפה לירושלים). למישהו יש התנגדות שאוריד את הפיסקה? --טוסטי 19:33, 1 במאי 2007 (IDT)

המחלף הדרומי מכונה מאחז ולא אחוזם

הוא אמנם נמצא בסמוך לאחוזם אבל שמו נקבע ל-"מאחז". ניתן למשל לראות הודעה של חברת חוצה ישראל כאן המתייחסת לשם "מאחז". שרשר • שיחה 23:11, 3 ביולי 2007 (IDT)

שיניתי את שמו ל"מאחז" בחזרה. שרשר • שיחה 23:12, 3 ביולי 2007 (IDT)

מה האנגלית מחפשת פה?

בטבלת שמות המחלפים מופיע שמו של כל מחלף בעברית ובאנגלית. מה האנגלית מחפשת פה? הרי זו ויקיפדיה העברית, והמחלפים נמצאים במדינת ישראל, לא בארצות הברית. בעיה זו קיימת גם בערכי כבישים נוספים. דוד שי 07:29, 21 באוגוסט 2007 (IDT)

מתעתקים אצלנו גם שמות של יישובים ישראליים ללועזית, ואני חושב שבשני המקרים זה שימושי למדי. --אמיר א. אהרוני 08:12, 22 באוגוסט 2007 (IDT)

אם מתעתקים בוויקיפדיה העברית ללועזית שמות יישובים יש לשנות זאת (אשמח אם תפנה אותי לערכים אלה ואפתח מיזם "וביערת הרע מקירבנו"). אין שום צורך בכך, התיירים הפוקדים את הוויקיפדיה העברית כדי לקרוא על יישוב בישראל ואינם יכולים לקרוא שלט בעברית יאלצו למצוא מפה מתאימה בשפתם בלשכת תיירות שנילי • שיחה 08:47, 22 באוגוסט 2007 (IDT)

ר' כל קטגוריה:יישובים בישראל ו{{יישוב בישראל}}, אבל זה שינוי עצום, וצריך לכל הפחות להתייעץ עם האנשים שמפעילים את הבוט ועם הקהילה בכלל.

אני מתנגד למחיקת האנגלית, וחבל שלא חיכית שהשיחה תתפתח ושתושג הסכמה. התעתיק שימושי, כי הוא חלק בלתי נפקד מהנוף. הערתך על המחיקה - "הסבר פניך לתיר" - נשמעת מבודחת, אבל מה אם אני באמת צריך להסביר לאורח מחו"ל שמגיע אליי באיזה מחלף לרדת? למה שלא אוכל להשתמש לשם כך בוויקיפדיה?

זו רק דוגמה אחת. דוגמה אחרת - אוסף של תעתיקים של שמות המקומות שימושי למישהו שרוצה לעשות מחקר על ליטון של עברית (דיברנו על זה לא מזמן, לא?)

אז בבקשה - בוא נדון בזה ואז נמחק. --אמיר א. אהרוני 08:56, 22 באוגוסט 2007 (IDT)

כפי שנאמר כבר במספר הזדמנויות - הוויקיפדיה בהיותה אנציקלופדיה מקיפה ידע אנושי, לא מידע (המשפט הראשון בערך אנציקלופדיה קובע: "אנציקלופדיה (encyclopædia או encyclopedia) היא מאגר כתוב של הידע האנושי הקיים, שנאסף כדי להנחיל אותו לאחרים ולדורות הבאים." לשם מידע מודיעני יש אתרים רבים אחרים. שנילי • שיחה 16:46, 22 באוגוסט 2007 (IDT)

בהתחשב בעבודה שנכון להיום, לא ניתן למצוא באתרי "דרך ארץ" ו"חוצה ישראל" מידע באנגלית, הרי שהמידע "המודיעיני" הוא ייחודי לויקיפדיה. לדעתי, מוטב שישאר בינתיים. Nbinen - שיחה 18:18, 22 באוגוסט 2007 (IDT)

הכיתוב הלועזי מיותר לדעתי בטבלה הזו.

הטבלה הזו מעוררת מספר שאלות נוספות: קיימים בה פרטי מידע שאינם מתייחסים למחלפים, בניגוד לכותרת שניתנה לה. כך למשל שני גשרים (למה דווקא הגשרים האלה?), כך מינהרה (?). שני הסמלים בהם נעשה שימוש לסימול מחלף אינם מבוארים (מה ההבדל בין מחלף עין תות למחלף עירון?)--‏Golf Bravo‏ 16:09, 23 באוגוסט 2007 (IDT)

אני גם בעד הורדת האנגלית. גילגמש • שיחה 16:14, 23 באוגוסט 2007 (IDT)

כנל Ori~ 17:41, 23 באוגוסט 2007 (IDT)

אני נגד. ביקורת רבה מופנית כלפי מע"צ ושות' על חוסר אחידות בתעתיק שמות לאנגלית. כדאי לרכז מקום מוסמך שאנשים מוכנים להסתמך עליו בו יהיו השמות בצורתן הנכונה. ככלל, ערכי המחלפים הם כשלעצמם לא בדיוק "אנציקלופדיים", אבל אם הם כאן (ואני בעד), אז צורת התעתיק הנכונה לאנגלית היא חשובה, ואולי מוויקיפדיה תצמח הישועה על התעתיק החובבני בשילוט ארצינו Urilei 23:47, 23 באוגוסט 2007 (IDT)

תוואי הכביש

הגיע כבר הזמן שיימצא מידע על תוואי הכביש, מבחינה גאוגרפית, היסטורית (דרך הים המקראית, הרכבת הטורקית). הרי התוואי לא צויר לראשונה עבור כביש מהיר. במהרה בימינו... 192.115.90.98 14:54, 21 בפברואר 2008 (IST)

מאין אתה שואב בבטחון את הידע שלא "צויר לראשונה"? להבנתי התוואי הוא ראשוני, לפחות ברובו (שהרי ישנו קטע שבו 6 מתאחד עם 1) וכנראה שגם תעיד על כך כמות הגשרים והמנהרה. דרך הים המקראית, אגב, מיוחסת לכביש 444 שעובר בסמוך (אך לא באותו תוואי) לכביש 6. שרשר • שיחה 02:15, 22 בפברואר 2008 (IST)

טוב, אני רואה שמשתמש:רוסטוביץ כתב קטע על דרך הים בערך מחלף קסם ויחס אותה לכביש 6 (ולכן התוכן הועבר לפה). להבנתי זהו אי דיוק, כיוון שכאמור מדובר בכביש 444 (שבאמת עובר במחלף קסם). אני עומד להסיר את הקטע, אם אין התנגדות. אגב, המידע בקטע זה כבר פורט בהרחבה בערך דרך הים. שרשר • שיחה 22:37, 29 בפברואר 2008 (IST)

גשר חסר?

בערך מופיעה תמונה של גשר מעל נחל נרבתה, אבל גשר כזה לא מופיע בטבלת הפירוט של קטעי הכביש. ערןב - שיחה 15:05, 25 באפריל 2008 (IDT)

הוסף. ככלל יש עשרות גשרים לאורך הכביש. אין טעם להוסיף את כולם. ‏Ori‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 16:24, 25 באפריל 2008 (IDT)

בהחלט יש הרבה גשרים. בזמנו פורסם (לא זוכר איפה) כי לטובת הקטע המרכזי בלבד (גדרה - חדרה) נבנו 86 גשרים. שרשר • שיחה 21:23, 25 באפריל 2008 (IDT)

כן, וגם אין לנו את המידע. אז גשרים ארוכים של 100-150 מטר פלוס אולי. ‏Ori‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 21:48, 25 באפריל 2008 (IDT)

הגנה חלקית

לאור פופולאריות והתרגשות שגורם הערך בימים האחרונים. ‏Ori‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 16:25, 26 ביוני 2008 (IDT)

השרטוט המצורף דורש עדכון..

הכביש הוארך דרומה לאחרונה. (אני איני יודע כיצד מכינים את השרטוטים הללו..) אורן - שיחה 19:12, 25 ביולי 2008 (IDT)

תודה על תשומת הלב. עדכנתי את התוספת לכביש עד למחלף מאחז. שרשר • שיחה 23:00, 26 ביולי 2008 (IDT)

חיווי קילומטרים

שאלה לגבי כביש 6 שהיא כנראה עקרונית לכל ערכי הכבישים: האם סימון הקילומטרים בטבלה אמור להיות קשור לסימון בשטח על גבי אבני הדרך? אם כן, הסימון במחלף מאחז (שהוא תחילתו של כביש 6, כפי שאנו מכירים אותו כיום) מראה 69 קילומטר (אני מניח ש-69 הק"מ החסרים מיועדים לקטע עתידי שאמור להתחיל מדרום לבאר שבע) האם יש מקום לעדכן את הטבלה? שרשר • שיחה 00:26, 16 בנובמבר 2008 (IST)

לגבי התלות באבני הדרך, אני מניח שכן. אחרת לדעתי היה הגיוני יותר לספור קילומטרים מצפון לדרום. אם תיסע ממחלף עירון תראה אבן דרך עם המספר 178 למרות שהאורך של הכביש עצמו הוא 123 ק"מ. זה בגלל ההרחבות, ובמע"צ לא נראה להם ריאלי לעבור ולהחליף את השלטים כל פעם שיש הרחבה. לעומת זאת כאן אין את הבעיה הזאת וצריך לרשום מהאפס. באחת מהגרסאות הקודמות של הערך זה היה מסומן מ66 ק"מ ושינו את זה, לדעתי בצדק. אז אם אתה שואל אותי, תשאיר את זה כך. 132.68.249.132 16:31, 8 ביולי 2009 (IDT)

תודה. לתשומת לבך, הקילומטרים אינם נספרים מדרום לצפון באופן מקרי - זהו הסטנדרט בכבישי ישראל. פרט לכך, עברתי על הגרסאות הקודמות, אך לא מצאתי סימוכין לכך שהם אי פעם התחילו ממספר אחר מאפס - אני מניח שאין שיטת עבודה אחידה ולכן אף אחד לא התעקש שזה יתחיל מאפס (שינוי שכן התבצע הוא היפוך כיוון הספירה בהתאם לסטנדרט). לדעתי, רצוי להתאים את הטבלה לאבני הדרך ולו בגלל שזה מקור המידע האמין ביותר שיש לנו. שרשר • שיחה 18:39, 8 ביולי 2009 (IDT)

הבהרה לגבי טענות המתנגדים

ידוע שחלקם לא נכונות\לא מוצדקות, אך זכרו שיש לכבד את דעת המתנגדים, ולא למחוק משהו שבעיננו נראה לא נכון. אם טענה כלשהי נראית לכם לא נכונה, תגידו את זה לטוען הטענה, לא כאן.

עוד הערה קטנה- כדאי לכתוב ערך על מחלף עין תות.Mozart Junior - שיחה 16:41, 8 ביולי 2009 (IDT)

הטיעון "כביש לעשירים: הכביש מחריף פערים חברתיים. הוא משרת בעיקר את האנשים שידם מספקת לשלם את האגרה. כמו כן, רבים מתושבי הפריפריה אינם מחזיקים רכב פרטי, ולכן לא יזכו ליהנות מהכביש. הפניית אותם משאבים לרכבות ותחבורה ציבורית הייתה משרתת את כלל האזרחים באופן טוב יותר." איננו נכון כלל ועיקר. אגד מפעילה קוים רבים העוברים בכביש 6: כמה דוגמיות למשל, קו 960 חיפה-ירושלים, קו 963 ירושלים-קרית שמונה, קו 995 חיפה-באר שבע, קו 942 חדרה-ירושלים, קו 950 ירושלים-נתניה, קו 670 נתניה-באר שבע, קו 870 עפולה-באר שבע ועוד. הכביש אף הביא לחיבור בין ערים שלא היה ביניהם חיבור לפני כן, כמו קו 955 נצרת-ירושלים. אפי ב. • התחברו ל♥ • 14:38, 8 באוקטובר 2010 (IST)  

הוספת תמונות מקטע 18

האם כדאי להוסיף תמונות מהקטע החדש? יש לא מעט... אבל מצד שני, הערך עמוס בתמונות ולא נראה ריאלי להוסיף עוד תמונות. מה דעתכם? Mozart Junior - שיחה 00:05, 13 ביולי 2009 (IDT)

הכי טוב תעלה לקטגוריה של הכביש בוויקישיתוף וניקח משם כמה שיתאים ‏Ori‏ • PTT‏ 15:10, 13 ביולי 2009 (IDT)

מישהו הוסיף תמונה של איזור השירות. למעשה, הוא נקרא רשמית על שם הקיבוץ מגל. אני עורך. Mozart Junior - שיחה 18:40, 16 ביולי 2009 (IDT)

שימו לב!

פתיחת הקטע החדש היא בשעה 17:00 היום. לדעתי צריך לחכות עד השעה 4 בערך ורק אז להתחיל לערוך. מה אתם אומרים? Mozart Junior - שיחה 09:32, 20 ביולי 2009 (IDT)

לא משנה, נראה שכבר עשו את העריכות. אם אתם נתקלים בעוד ערך שדורש את העדכון הזה, את תערכו. Mozart Junior - שיחה 12:05, 20 ביולי 2009 (IDT)

העברת התמונות למרכז הערך

ראיתי ששורות ההפנייה לקבצי התמונה הועברו כמה פסקאות קדימה, במקום בראש הערך (לאחר תבנית המידע). מה ההיגיון בכך? כתוצאה מהשינוי, אני רואה אצלי בתצוגת הערך שטח לבן גדול אחרי פסקת "גביית האגרה". להבנתי, הפתרון המתאים ביותר לכלל הרזולוציות הוא מיקום התמונות בראש הערך (פרט כמובן למקרה בו תמונה חייבת להופיע בצמוד לפסקה מסויימת). אגב, אני עובד עם רזולוציה ברוחב 1280 פיקסלים. שרשר • שיחה 22:05, 20 בנובמבר 2009 (IST)

חסר תוכן רב

נפח תעבורה של הכביש (אם אפשר לפי שנים). גביה ורווחים של המפעילים. מספר תאונות שאירעו בו ועוד. אפי ב. • התחברו ל♥ • 14:43, 8 באוקטובר 2010 (IST)

חוטמית

בחודשי האביב פורחים לאורך הכביש פרחי חוטמית זיפנית. בברכה, MathKnight הגותי (שיחה) 19:08, 21 במאי 2011 (IDT)

הוספת קטעים בדרום

משום מה המשתמש אורי מחק מספר שינויים ועדכונים שערכתי ל"מחלפים ונקודות ציון". כנראה הוא הסתמך על אתר חוצה ישראל, רק הבעיה שהאתר לא מעודכן. ראשית - השינויים שערכתי מסתמכים על הכרזות בתקשורת ועל מה שמופיע בתמ"א 23. לא בדיתי אותם וגם לא את השמות של המחלפים. אני אפרט: קטע 21 של כביש 6 מופיע בתמ"א 23 כקטע בן כ-60 ק"מ בין מחלף מאחז הקיים בצפון ועד מחלף הנגב. הקטע מחולק ל-4 תתי-קטעי ביצוע:

21/1: בין מחלף מאחז למחלף להבים. (12 ק"מ) 21/2: בין מחלף להבים למחלף שוקת. (17 ק"מ) 21/3: בין מחלף שוקת למחלף נבטים. (11 ק"מ) 21/4: בין מחלף נבטים למחלף הנגב. (19 ק"מ)

הבהרה חשובה: תת-קטעי הביצוע האלה לא אומרים שאלו המחלפים החדשים היחידים שייבנו בכביש. ביניהם ייבנו עוד מחלפים. תתי-הקטעים אומרים ששלב הביצוע של קטע 21/1 יהיה במצב יותר מתקדם מקטע 21/2 וכו'... קטע 21/1 ייפתח כולו במכה אחת וקטע 21/2 ייפתח כולו במכה אחת וכו'... בדיוק כמו שהיה למשל בפתיחת הקטע בין מחלף ניצני עוז למחלף עירון. הקטע ביניהם נפתח ביום אחד, אבל בעצם אלו שני קטעים שביניהם נמצא מחלף באקה-ג'ת. קטע ביצוע וקטע לעניין אגרה זה לא אותו דבר, חוץ מזה שממאחז דרומה לא תהיה בכלל אגרה.

פירוט: קטע 21/1 הוא בעיקר ניצול התוואי הקיים של כביש 40: ממחלף מאחז דרומה הכביש מתמזג עם כביש 40 (כמו עם כביש 1 בין מחלף בן שמן למחלף דניאל). כל הקטע משותף לכביש 40 הקיים שישודרג, חוץ מהעיקול המיותר מערבה ושוב מזרחה של צומת קמה. במקום העיקול ייסלל תוואי חדש במקביל למסילת הברזל. כביש 293 יוארך כ-ק"מ מזרחה וייפגש עם כביש 6/40 במחלף בית קמה. בית קמה, לא קמה כמו שתיקנו אותי. זה ע"מ להבדיל בין מחלף בית קמה לצומת קמה הקיים שיצומצם למפגש של כביש 264 וכביש 293 בלבד (בכיכר העגולה). התוואי החדש שייסלל יתמזג מחדש עם התוואי הישן בצומת דבירה (כביש 3255) שיהפך למחלף דבירה. לפי איך שהבנתי כדי להצדיק את המחלף עם כביש 6 הכביש יהפוך לסיווג אזורי (כביש 325) במקום מקומי. לדעתי, זה עדיין לא מוצדק ולא כלכלי למחלף את הצומת. בשביל גישה ל-2 יישובים קטנים כמו דבירה ולהב. היו צריכים אולי להשתמש בתוואי הישן כגישה לכביש עד צומת קמה... אבל זה מה שאושר. כביש 6 וכביש 40 יתפצלו מחדש בערך מול רהט במחלף "מוגבל" מסוג מחלף מאחז ומחלף דניאל - מחלף רהט. הוכחה לכך שהכל מאושר - הנה הכל נמצא במכרזים של חברת כביש חוצה ישראל:

קטע 21/2 - ממחלף רהט הכביש פונה דרום-מזרחה לכיוון היישוב להבים, וכחצי ק"מ אחריו הוא מתמזג במחלף "מוגבל" עם כביש 31 הקיים ומשדרג אותו לאורך כ-5 ק"מ. לפי איך שהבנתי, השארית של כביש 31 עד צומת להבים הקיים תיקרא כהמשך כביש 310, וכביש 31 ישנה מספר ל-6 בלבד. בצומת ללא השם של כביש 31 עם כביש 358 הכביש יתפצל שוב: ל-6 (צפוני יותר) ול-31 (או לדרך אזורית עד מחלף שוקת). למחלף הזה יקראו "מחלף לקיה" והוא יתחבר גם לכביש 358. כביש 6 יגיע לצומת שוקת הקיים ויישתלב בו במחלף שכולל גם את השידרוג והמיחלוף של כביש 31 לערד. (סה"כ המחלף יחבר בין כבישים 6,31,60). הוכחה לכך שלא המצאתי - הנה המכרז עצמו של חברת כביש חוצה ישראל, טרי מחודש ינואר 2012: http://www.hozeisrael.co.il/download/files/%D7%9E%D7%A1%D7%9E%D7%9B%D7%99_%D7%94%D7%9E%D7%9B%D7%A8%D7%96.pdf מחלף דבירה ומחלף רהט נמצאים בעמוד 2 בסעיף 1. ד. 1. (א) ובעוד הרבה מקומות במסמך. מחלף לקיה נמצא באותו עמוד בסעיף 1. ד. 2. (א) ("מחלף שוקת צפון" - זה אותו מחלף רק שהוא מפוצל כמו שבמחלף שורק החלק הדרומי עם כביש 3 והצפוני עם כביש 7, ככה כאן הדרומי עם כביש 60 לכיוון באר-שבע והצפוני עם כביש 31 לכיוון לקיה.

קטע 21/3 - ממחלף שוקת למחלף נבטים (כביש 25).

קטע 21/4 - ממחלף נבטים הכביש יימשך דרומה עד ליד רמת חובב, ושם יקום מחלף שימזג אותו עם כביש 40 וישדרג אותו. כביש 40/6 יימשכו עוד כ-6 ק"מ דרומה עד מחלף הנגב (ולא צומת כפי שתיקנו אותי) שבו יקום חיבור להמשך כביש 40 לכיוון מצפה רמון וכביש 224 לכיוון ירוחם]]. מחלף רמת חובב: http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-4042460,00.html

חבל שמתקנים כ"כ מהר. Arikriff - שיחה 00:26, 9 בפברואר 2012 (IST)

לא חבל ולא שום דבר. יש אתר רשמי והוא הקביל ביותר, אפילו אם יהיו בסוף מחלפים באמצע. כל אטראף העדכון המוגזם של כבישים שאין להם עדיין שום אחיזה בשטח, ויתכן שגם כמה שנים טובות לא יהיה, מיותר לחלוטין, מעיק על הערך ומקשה על קריאת הטבלאות. ‏Ori‏ • PTT‏ 17:35, 9 בפברואר 2012 (IST)

כביש 6

הקטע מצפון למחלף יאסיף והקטע מדרום למחלף מאחז מיותרים. יש לי פתרונות יותר טובים:

מצפון למחלף יאסיף כביש 70 יורחב להיות דו נתיבי(90 קמ"ש) ויבנה עוקף לכבר כפר יאסיף. בנוסף צומת כברי ימוחלף(מחלף יהלום, כך שכביש שלא צריך לעצור בכביש 89)

מדרום למחלף מאחז כביש 40 ימוחלף ממחלף מאחז עד מחלף חטיבת הנגב (100 קמ"ש, כביש 40 בקטעים אלה לא ישודרג לכביש מהיר)

בנוסף כביש 70 הקטע ממחלף אבליים ודרומה לא יקרא יותר כביש 70. בקטעים המשותפים עם כביש 6, הכביש יקרא כביש 6 בלבד. בקטע ממחלף זבולון עד מחלף יגור הכביש יקרא כביש 705 (גם הקטע של 752 מחלף יגור עד צומת נשר וגם דרך פרויד בחיפה יסומנו ככביש 705). בקטע ממחלף העמקים ועד מחלף יגור הכביש יקרא כביש 75 בלבד, בקטע ממחלף תל קשיש ועד מחלף יקנעם הכביש יחשב כמקומי ללא מספר, בקטע ממחלף עין תות ועד מחלף זכרון יעקב הכביש יקרא כביש 67(במקרה שהכביש יחשב כראשי) או כביש 701(במקרא שהכביש יחשב כאזורי)

הקטעים של כביש 6 מצפון למחלף עין תות לא יהיו אגרה.

שכתוב פסקה לגבי התכנון הנופי

הפסקה שנוספה היום על ידי תורם/תורמת אלמוני/ת מעניינת וחשובה, אך דורשת מספר רב של התאמות:

1. הפסקה מפורטת מדי, כללת מידע רב שאינו נדרש.
2. קיים שימוש נרחב בז'רגון מקצועי שדורש פישוט והבהרה.
3. יש צורך בויקיזציה נרחבת!
4. צריך לנכש את כל הרמיזות הפרסומיות שמופיעות בקטע.

יש עוד, אבל זה מספיק לפתיחה. קלונימוס - שיחה 13:59, 8 באוגוסט 2013 (IDT)

מרחקים בין מחלפים בקטע הדרומי

סימון המרחקים במחלפי החלק הדרומי שגוי. עם חנוכת מחלף בית קמה, רהט ולהבים, ברור שהמרחק בין בית קמה לדבירה הוא לא 9 קילומטר אלא יותר קרוב ל-3. תיקנתי בהתאם, אף שסימון האפס עבור תחילת הכביש עדיין אינו ברור. לדעתי, לפי התוואי שפורסם עד עתה, המרחק מבית קמה עד לצומת הנגב אמור לעמוד על מעט פחות מ-50 ק"מ. ההודעה הזו של חוצה ישראל מכילה מרחקים גדולים מהמרחק בשטח. ייתכן שספירת הקילומטרים בה כוללת גם כבישי רמפות עליה וכו' (למעט כבישי גישה מהכבישים הקיימים, שהוחרגו שם במפורש). שרשר • שיחה 16:31, 12 בספטמבר 2015 (IDT)

המרחק בין קמה למאחז

לפי הדף המרחק בין קמה למאחז הוא 19.5 ק"מ (69 ק"מ מאחז פחות 49.5 ק"מ קמה). המרחק האמיתי בין שני המחלפים הוא 8 ק"מ. אני לא בטוח איך צריך לתקן את זה. ―Emilm313 (שיחה | תרומות | מונה) לא חתם ‌ 00:00, 10 בינואר 2000 (IST)

וגם: מחלף מאחז אינו נמצא בק"מ ה־69 אלא בק"מ ה־68. חזרתי • ∞ • שיחה 19:55, 4 ביוני 2016 (IDT)

וגם: מחלף קריית גת אינו נמצא בק"מ ה־79 אלא בק"מ ה־78. חזרתי • ∞ • שיחה 20:05, 4 ביוני 2016 (IDT)

וגם: מחלף שורק אינו נמצא בק"מ ה־99 אלא בק"מ ה־101. חזרתי • ∞ • שיחה 20:31, 4 ביוני 2016 (IDT)

כבר ב-2008 העלתי כאן את השאלה אם אבני הק"מ צריכות להנחות את עמודת הק"מ בטבלה. אין לי עדיין תשובה ברורה, אבל ברור שהטבלה כוללת כרגע בעיות רבות כמו הקפיצה בין קמה למאחז וההליכה אחורה בין עין תות לאליקים. גרסת 15 בדצמבר 2015, למשל, ניסתה לקבוע את הקילומטרים לפי אורך בפועל החל מנקודת אפס עתידית, ולא לפי אבני דרך. אבל אח"כ בא עדכון ששינה חלקית לפי אבני ק"מ ויצר את הבעיה לעיל. יתכן גם שניתן לפתור ע"י כך שנמחוק את סימון הק"מ של קטעים שטרם נסללו (אף שזה מידע חשוב לגבי התכניות העתידיות). שרשר • שיחה 22:33, 4 ביוני 2016 (IDT)

דיווח על טעות

פרטי הדיווח

צומת לקיה מתוכננת להפוך למחלף אבל היא עדיין צומת דווח על ידי: איתן 109.67.37.173 09:05, 25 באוגוסט 2016 (IDT)

תודה. Nachum - שיחה 09:30, 25 באוגוסט 2016 (IDT)

דיווח על טעות

פרטי הדיווח

כתבתם כי המחלף של כביש 6 עם כביש 722 בא לפני המנהרות בהר הכרמל המקבילות ליקנעם. זה פשוט לא נכון דווח על ידי: 80.178.220.42 08:53, 12 בדצמבר 2016 (IST)

צודק לגמרי. המחלף עליו אתה מדבר הוא מחלף תל קשיש. הסיבה לטעות היא שמישהו חשב שהקטע של כביש 70 ביקנעם "ייעלם" מהמפה ויוגדר ככביש 66 ו/או כביש 722 (המגיעים מצומת התשבי) ושכביש 70 עצמו יובלע בכביש 6,

כאשר כל המשפט הנ"ל הוא מחשבה מצוצה מהאצבע. עניין זה בא לידי ביטוי גם ברישום מחלף תל קשיש בטבלה. אתקן זאת --מבריקון • שיחה • כ"ט בכסלו ה'תשע"ח • 15:44, 17 בדצמבר 2017 (IST)

לדעתי עדיין לא מובן ההבדל בין שתי המפעילות. רציתי לדעת פרטים על המנהרה הארוכה ליד קרית אתא אביר על סוס - שיחה 21:15, 20 בפברואר 2020 (IST)

שאלה למי שעשה את העמוד ובכלל עושה את כל עמודי הכבישים בישראל

אני מחפש שיטה להקיש כביש וקמ ולראות על מפה איפה זה נמצא זאת על מנת להוציא חילוץ למקום אירוע האם ניתן לקבל עזרה בבקשה

פרק זיכיון

לכביש 6 צפון יש זיכיון אחר והוא מופעל בצורה שונה לחלוטין על-ידי מפעיל אחר. לדעתי יש לשקול אם לחלק ולעדכן רק את הסעיף הזה בין שני החלקים של הכביש, או לפצל את הערך. במצב הנוכחי זה די מבלבל בין שני החלקים של הכביש. --EldadHe - שיחה 20:57, 30 בספטמבר 2018 (IDT)

הערך הוא על כביש בישראל שמספרו 6; אין צורך לפצל, אבל צריך לפרט ולהסביר לגבי שני המפעילים והשיטות. חזרתי • ∞ • שיחה 21:29, 30 בספטמבר 2018 (IDT)

עודכן. --EldadHe - שיחה 18:43, 1 באוקטובר 2018 (IDT)

הקטע החדש - שרטוטי מחלפים

האם מישהו עובד על שרטוטי מחלפים לקטעים החדשים? (גם אלה שנפתחו וגם אלה שעוד לא) ומה עם המחלפים החדשים (כולל מחלף ישי) בכביש 77? (שהוא בעצם חלק מ"הזרוע המזרחית" של כביש 6 ביחד עם הכבישים 65 ו-85).
אם לא, אשמח מאוד שיעבדו עליהם בהקדם. בדרך כלל בן-ציוןממ עבד עליהם אבל לפי מה שהבנתי מדף השיחה שלו, הוא עסוק. (בנץ, אם יש בכל זאת לך פנאי, תוכל לעזור?)
אה, ולגבי הכלל של "שום גמדים לא יבואו" - אני לא יודע להכין שרטוטים כאלה (לצערי). אשמח למענה, --מבריקון • שיחה • י"ד בכסלו ה'תשע"ט • 16:18, 22 בנובמבר 2018 (IST)

שמח שהזכרת אותי, אני אקח את עדכון השרטוטים עלי. ייקח זמן להשלים הכול, אבל זה יבוצע בחודש הקרוב. בן-ציוןממ - שיחה 16:22, 22 בנובמבר 2018 (IST)

תודה רבה בנץ! ישר כוח! --מבריקון • שיחה • י"ד בכסלו ה'תשע"ט • 16:44, 22 בנובמבר 2018 (IST)

אני ומשתמש:Matankic ביצענו את הרוב המכריע שנשאר 90Desertboy - יום נעים - שיחה 15:19, 13 באפריל 2020 (IDT)

קובץ מוויקישיתוף שנמצא בשימוש בדף מועמד למחיקה

קובץ מוויקישיתוף שבשימוש בדף זה הועמד למחיקה:

• ISR-HW1 blue.png

להשתתפות בדיון המחיקה יש לעיין בדף הצעת המחיקה. —Community Tech bot - שיחה 15:26, 10 בינואר 2019 (IST)

קבצים מוויקישיתוף שנמצאים בשימוש בדף מועמדים למחיקה

קבצים מוויקישיתוף שבשימוש בדף זה הועמדו למחיקה:

• ISR-HW224.png
• ISR-HW25.png
• ISR-HW293.png

להשתתפות בדיון המחיקה יש לעיין בדף הצעת המחיקה. —Community Tech bot - שיחה 15:50, 10 בינואר 2019 (IST)

קבצים מוויקישיתוף שנמצאים בשימוש בדף מועמדים למחיקה

קבצים מוויקישיתוף שבשימוש בדף זה הועמדו למחיקה:

• ISR-HW3.png
• ISR-HW31.png
• ISR-HW310.png
• ISR-HW3255.png
• ISR-HW35.png
• ISR-HW358.png

להשתתפות בדיון המחיקה יש לעיין בדף הצעת המחיקה. —Community Tech bot - שיחה 16:27, 10 בינואר 2019 (IST)

קובץ מוויקישיתוף שנמצא בשימוש בדף מועמד למחיקה

קובץ מוויקישיתוף שבשימוש בדף זה הועמד למחיקה:

• ISR-HW-7.svg

להשתתפות בדיון המחיקה יש לעיין בדף הצעת המחיקה. —Community Tech bot - שיחה 17:08, 7 בנובמבר 2019 (IST)

מפת תוואי הכביש

היות שקטעים 3 ו-7 נסללו, צריך לעדכן אותה. --מבריקון - שיחה • ח' באלול ה'תש"ף • 18:04, 28 באוגוסט 2020 (IDT)

המשך הכביש צפונה - מידע חדש

חברת כביש חוצה ישראל פתחה דף פייסבוק, ומה שהם כותבים שם חידש לי כמה וכמה דברים.

ראו גם בפוסט הזה, ובתגובות שלו פורסמה הודעת הדוברות בנושא.

מעניין מאוד - ומצריך את עדכון המידע בערך --מבריקון - השאירו פידבק! 📞 • מועדון החלל • ט"ו בחשוון ה'תשפ"א, 18:13, 11 בנובמבר 2020 (IST)

גשרים של הכביש

חסרים הרבה מהגשרים של הכביש. כביש חוצה לא מעט נחלים וכמעט מעל כל נחל יש שני גשרים (אחד לכל כיוון). המידע זה לא מופיע בטבלה מחלפים ונקודות ציון. הבעיה להשיג נתוני אורך הגשרים על מנת להשלים את הטבלה. חייבים להשלים. McKaby - שיחה 07:52, 8 במרץ 2021 (IST)

הצעת תוספת לפרק האגרה

פעם המצב היה פשוט, אבל היום הכביש מחולק לקטעי אגרה רבים של כמה זכיינים. מציע להוסיף תרשים פשוט של חלוקת קטעי הזכיינות לאורך הכביש. הכנתי דוגמה סכמטית ומרושלת מאוד להבהרת הכוונה (ואני לא מתחייב גם על דיוק המידע שבה)

אדום - קטע מרכזי של חברת דרך ארץ - חיוב לפי מספר המקטעים

כתום - קטע בחיוב נפרד של חברת דרך ארץ

כחול - קטעים של חברת חוצה צפון, חיוב לכל מקטע בנפרד

ירוק - נסיעה ללא תשלום

Urilei - שיחה 00:28, 4 במאי 2021 (IDT)

בעד. אם תוסיף תרשים פחות מרושל אוסיף לערך. אפי ב. 21:29, 6 בפברואר 2022 (IST)

נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (נובמבר 2022)

שלום עורכים יקרים,

מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר בכביש 6 שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:

• http://www.itu.org.il/Index.asp?ArticleID=1444&CategoryID=516&Page=2 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20070927213627/http://www.itu.org.il/Index.asp?ArticleID=1444&CategoryID=516&Page=2 לכתובת המקורית.

כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.

הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 11:07, 16 בנובמבר 2022 (IST)

נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (פברואר 2024)

שלום,

מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר בכביש 6 שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:

• https://www.transisrael.co.il/Project?projectID=61 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20201022172119/https://www.transisrael.co.il/Project?projectID=61 לכתובת המקורית.
• https://www.transisrael.co.il/Project?projectID=56 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20210418063749/https://www.transisrael.co.il/Project?projectID=56 לכתובת המקורית.
• https://www.kvish6.co.il/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20190421221023/https://www.kvish6.co.il/ לכתובת המקורית.

כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.

הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 21:12, 9 בפברואר 2024 (IST)

נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (מרץ 2024)

שלום,

מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר בכביש 6 שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:

• https://www.transisrael.co.il/Project?projectID=59 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20201204113016/https://www.transisrael.co.il/Project?projectID=59 לכתובת המקורית.
• https://www.transisrael.co.il/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20201204114523/https://www.transisrael.co.il/ לכתובת המקורית.
• https://www.kvish6.co.il/mapandroute.aspx?SubId=0&ThreadId=15&ThreadParent=4&PageId=15 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20180201075738/https://www.kvish6.co.il/mapandroute.aspx?SubId=0&ThreadId=15&ThreadParent=4&PageId=15 לכתובת המקורית.

כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.

הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 17:04, 27 במרץ 2024 (IST)