שיחה:גשר המיתרים

שם הערך

סנטיאגו קלטרווה הוא אדריכל נודע לתהילה, גשרים מדהימים שלו מפוזרים ברחבי תבל, וכל אחד מכונה, כמובן, גשר קלטרווה (ראו גוגל). לפיכך יש להפוך את הערך לדף פירושונים, שמפנה לגשרים השונים. לא יהיה מאושר ממני אם כל גשר יזכה לערך מכובד. אני מכריז בזאת על מיזם גשרי קלטרווה. דוד שי 20:49, 27 יוני 2006 (IDT)

עד אשר יכתב ערך על גשר אחר שלו שבשם זהה, רצוי להשאיר את שם הערך הזה ללא הסוגריים, וכאשר יכתבו ערכים נוספים, לשנות זאת. ללא קשר, אשמח גם אני לראות ערכים על גשרים מפורסמים שלו (ולא חסרים כאלו...) אסף 20:50, 27 יוני 2006 (IDT).

עד שיכתבו ערכים נוספים באמת אין מה ליצור פירושונים. מה שכן, כדאי כהכנה להעביר את הערך ל"גשר קלאטרווה (ירושלים)". מי שיחפש עכשיו את הגשר ימצא אותו מיד, ובעתיד יהיה קל ליצור דף פירושונים. DGtal 20:53, 27 יוני 2006 (IDT)

בהנחה שאין התנגדות להעברה: קלטרווה או קלאטרווה? DGtal 20:54, 27 יוני 2006 (IDT)

כפי שכתבתי, אני מתנגד לסוגריים בשלב זה עד אשר יכתבו ערכים העונים לשם זה - אין טעם להכביד בסוגריים ללא סיבה בשלב זה. אסף 20:55, 27 יוני 2006 (IDT).

יש עוד גשר קלטרווה פתח תקווה. מי שנמצא שם מוזמן לצלם ולרשום עליו ערך. הבעיה עם מר קלטרווה זה שמאז הגשר הראשון, שום דבר בעיצוב הגשרים שלו לא משתנה. זה נראה כאילו הוא תקוע על אותו הפס בתקליט. לב - שיחה 20:56, 27 יוני 2006 (IDT)

לא כאילו - הוא באמת פשוט ממחזר את עצמו בכל עיר ולכן הגשר ה"ייחודי" הזה, הוא למעשה העתקה של שאר הגשרים שלו מספרד, הולנד וכו'... אסף 20:58, 27 יוני 2006 (IDT).

אכן. דווקא מרכזי תחבורה וגורדי שחקים יוצאים מדהימים, אבל הגשרים נראים כאילו נעשה להם קופי-פסט. חבל שבמקום הגשר, עיריית ירושלים לא ביקשה ממנו לבנות את התחנה החדשה של בניני האומה של רכבת ישראל. אתה ראית איזה עיצוב יש למרכז התחבורתי החדש שבונים בגראונד זירו? משהו מדהים לב - שיחה 21:02, 27 יוני 2006 (IDT)

בהחלט! גם המגדל המסתובב בשוודיה שהוא תכנן, פשוט מדהים. אני חושב שהוא מיצה את תכנון הגשרים והוא צריך לעבור למבנית מרהיבים. באמת חבל שלא לקחו אותו לתכנון מבנה מיוחד בירושלים, במקום גשר בגובה 40 קומות באמצע העיר. אסף 21:06, 27 יוני 2006 (IDT).

כל יצירה של קלטרווה שאני רואה גורמת ללבי לשנות את קצב הפעימה שלו, כך שמבחינתי שיתכנן עוד מאה גשרים בקופי-פייסט, שיהיה קלטרווה לכל פועל. בקשר לשאלה קלטרווה או קלאטרווה או קלטראווה, ראו הערה בשיחה:סנטיאגו קלטרווה. דוד שי 21:12, 27 יוני 2006 (IDT)

אם ככה, אתה מוזמן לעבור כל יום ליד בית חולים בלינסון בפתח תקווה, הגשר שם כבר גמור :-). ובנימה רצינית יותר, הוא מיצה את עצמו בגשרים. 16 שנה של אותו דבר, אבל בידיוק אותו דבר, מתחילים להמאס. תעבור על גלריית היצירות שלו שלא כוללות גשרים. תראה איזה עיצובים מרהיבים (ובצבע לבן של מלאכים, כמובן). לב - שיחה 21:17, 27 יוני 2006 (IDT)

בתור אחד שמתעסק איתו על רקע מיקצועי , הופתעתי לגלות שכל הטענות והמאנות שהיו לי על מתכננים ישראלים, התגלו כמדוייקות מאוד גם אצלו.--דרול * שיחה ו 01:18, 19 במאי 2008 (IDT)

חשוב להרחיב על בעיות הבטיחות שנתגלו בגשר ועל החשש לקריסתו שהובע מפני מהנדסים. אולי אתה תוכל להרחיב על כך? יחסיות האמת • ♥ • י"ד באייר ה'תשס"ח 04:33:01

מה שאני יודע זה ככה. עשו בדיקות לריתוכים של הגשר וקיבלו בערך 3 מטרים של ריתוכים דפוקים. הכמות הזו עומדת בתקן הרלוונטי. אי אפשר לרתך עכשיו כי הגשר כבר דרוך ואם ירתכו אותו , הוא עשוי "לנזול". הפיתרון היחיד הוא לשחרר את הדריכות ולפרק את הגשר ולרתך שוב ואת זה, כנראה שלא מתכוונים לעשות... אני לא יודע איך להכניס כזה סיפור לערך.--דרול * שיחה ו 13:16, 19 במאי 2008 (IDT)

זה דורש עוד עריכה בכלל?

לא כדאי להוריד כבר את הדרושה הלשמה הזאת? כל המ שכתבתם כאן נכנס לתוך הערך בצורה שהוא צריך להיכנס בה, תמונות יש, חומרים יש, עוד חומר יהיה ב26.6 כשהגשר ייחנך וזהו. אני עדיין לא רוצה להסיר את זה, שלא 'תקפצו' עליי או משהו כזה.

לדעתי אפשר להסיר. IftachSam (שיחה | תרומות) 11:30, 20 ביוני 2008 (IDT)

הסרתי, אם כי אני מקווה שמישהו עוד יוסיף מידע הנדסי. דוד שי - שיחה 13:10, 20 ביוני 2008 (IDT)

בעד ונגד (למה הוסר?)

כל הפסקה הזו הוסרה:

מנגד, מתנגדי הכביש טענו שהוא יקר מדי, נטע זר ומונומנט מיותר בכניסה לעיר, במיוחד בהתחשב בעובדה כי רבי קומות, לטענתם, יסתירו אותו בעתיד. בנוסף טענו המתנגדים כי הגשר נבנה קרוב מדי לבתי הרחוב ותתכן קרינה אלקטרו-מגנטית מן הרכבת הקלה, אך מנגד מציינים התומכים בגשר כי מעולם לא הוכחה באופן חד-משמעי בעיית הקרינה האלקטרו-מגנטית והגשר המתוכנן עומד בתקנים הבינלאומיים ובמרחק המומלץ מבתי מגורים.

והשאלה מה לא היה בסדר בה? על פי ידיעותיי היו התנגדויות מהטעמים שהוזכרו. ואף מהטעמים האחרים. [1] [2] --אפי ב. • שיחה • 15:13, 5 באוגוסט 2008 (IDT)

תמונות

רוב התמונות בגלריה צריכות לעבור לויקישיתוף.

הם כבר בויקישיתוף, וזה נחמד לפעמים שבסוף הערך יש גלריה של תמונות שמוגשות לגולש, מבלי שהוא יצטרך ללכת לחפש אותם בנרות. --אפי ב. • התחברו לרגשותיכם • 14:19, 15 בדצמבר 2008 (IST)

שאלה

"ניצבי הגשר בנויים מבטון... פרטי האבן המשמשים לחיפוי ניצבי הגשר" - סליחה, אבל מה זה ניצבי הגשר? תמרה ♣ שיחה 10:16, 15 בדצמבר 2008 (IST)

מה שמחזיק את הגשר ככל הנראה.. IftachSam (שיחה | תרומות | חסימה | יומן חסימות) 10:48, 15 בדצמבר 2008 (IST)

אבל חשבתי שהתורן מחזיק את הגשר! תמרה ♣ שיחה 12:27, 15 בדצמבר 2008 (IST)

עכשיו באמת אין לי מושג.. IftachSam (שיחה | תרומות | חסימה | יומן חסימות) 12:54, 15 בדצמבר 2008 (IST)

שני הקצוות של הגשר שמשתפעים כלפי מעלה, ניצבים על הקרקע, והחלק המרכזי הוא הוא שנתמך בידי התורן. --אפי ב. • התחברו לרגשותיכם • 14:28, 15 בדצמבר 2008 (IST)

שאלה של מחיר

בערך מצוין 245 מליון ש"ח אבל ממשרד מהנדס העיר י-ם נמסר לי טלפונית שמדובר ב280 מליון, כלומר הפרש של יותר מ-10%. הבעיה היא שאין לי לינק לאסמכתא יותר טובה, ולכן זה נופל על "ידע אישי". מה היא מדיניות הויקפדנים במקרים כאלו? --עירא - שיחה 21:27, 4 במאי 2009 (IDT)

נבל

לידיעתכם, דוד המלך ניגן על כינור, לא נבל. ―אנונימי לא חתםמש:אנונימי ‌ 00:00, 10 בינואר 2000 (IST)

אוקיי. מה הקשר..? יפתח ● שיחה 09:30, 22 במאי 2009 (IDT)

שבערך כתוב המיתרים מייצגים את הנבל של דוד. ‏Ori‏ • PTT‏ 09:33, 22 במאי 2009 (IDT)

אה. דוד לא ניגן על נבל? יפתח ● שיחה 09:38, 22 במאי 2009 (IDT)

בשיר של צביקי פיקי הוא אומר: "זה כינור דוד ביד דוד המלך הפורט על מיתריו כטוב ליבו ביין לעת ערב מלווה הוא את שיריו". אבל יתכן כל אופן שסנטיאגו קלטוורה החליט שזה היה נבל, והטעות היא לא שלנו. ‏Ori‏ • PTT‏ 09:40, 22 במאי 2009 (IDT)

בעצם שימי תבורי, ne... ‏Ori‏ • PTT‏ 09:41, 22 במאי 2009 (IDT)

האמת שגם יש ישיבה שנקראת "כינור דוד". ולמען האמת אני לא בטוח עד כמה סנטיאגו קלטרווה מושפע מהתנ"ך ועד כמה הוא מיישם זאת בעבודותיו. לדעתי מי שהוסיף את זה לערך, לא הסתמך על שום דבר, ובעצם איך לומר..חירטט.. יפתח ● שיחה 09:58, 22 במאי 2009 (IDT)

אל תהיה כל כך בטוח. בכל אופן אל תשנה בלי לבדוק. ‏Ori‏ • PTT‏ 10:04, 22 במאי 2009 (IDT)

הכינור המקראי הוא כלי פריטה ולא כלי מיתר והוא אכן דומה בצורתו יותר לנבל מאשר לכינור בן ימינו.

נו, באמת! "וְהָיָה, בִּהְיוֹת רוּחַ-אֱלֹהִים אֶל-שָׁאוּל, וְלָקַח דָּוִד אֶת-הַכִּנּוֹר, וְנִגֵּן בְּיָדוֹ; וְרָוַח לְשָׁאוּל וְטוֹב לוֹ, וְסָרָה מֵעָלָיו רוּחַ הָרָעָה" (שמואל א, טז, כג)--84.111.117.111 10:36, 10 בפברואר 2010 (IST)

כל הכבוד לך על הציטוט. רק שמה שפעם נקרא כינור דוד היום נקרא נבל. תומר א. - שיחה - _{משנה ויקיפדית} 11:03, 10 בפברואר 2010 (IST)

אז מה? זה כמו להגיד שאברהם אבינו נולד בעיראק. אין "נבל דוד", ההשראה באה מכינור דוד המקראי. לא כתוב בשום מקום שדוד ניגן בנבל. גם חיפוש בגוגל, שכל-כך אהוב על עורכי ויקיפדיה, מראה שכינור דוד יותר נפוץ מ"נבל דוד".--84.111.117.111 11:52, 12 בפברואר 2010 (IST)

אני לא מבין מה הטענה שלך. אני מציע שתפתח פסקה חדשה בה תכתוב בדיוק למה אתה מתייחס, מה אתה רוצה לשנות ותפנה אליה מויקיפדיה:לוח המודעות. ברור שאין דבר כזה נבל דוד, יש כינור דוד או הנבל של דוד. תומר א. - שיחה - _{משנה ויקיפדית} 12:02, 12 בפברואר 2010 (IST)

אני מציע להחליף את המילה נבל במילה כינור. חשבתי שזה ברור.84.111.117.111 02:22, 13 בפברואר 2010 (IST)

כן, זה מה שהבנתי אבל אז השיחה גלשה ואיבדתי אותך. בכל מקרה, הסרתי את המשפט הזה שהופיע במקום מוזר. תומר א. - שיחה - _{משנה ויקיפדית} 09:28, 13 בפברואר 2010 (IST)

ערך אקטואלי

בגשר עדיין נערכות עבודות. אני רואה אותן כל יום. זהו עדיין ערך אקטואלי- העוסק באירוע שעדיין מתרחש. רחפן - שיחה • נו שויין. • י"ד באב ה'תשס"ט • 16:30, 4 באוגוסט 2009 (IDT)

זה לא מספיק. גם ערכים אודות אישים חיים עדיין "אקטואליים" לפי הגדרה זו כי אישים אלה עדיין כאן איתנו. גילגמש • שיחה • ביקרת כבר במיזם היובל? 16:34, 4 באוגוסט 2009 (IDT)

אה אה. העבודות בגשר בעיצומן, והוא עדיין לא גמור. כמעט כל יום משתנים בו דברים! רחפן - שיחה • נו שויין. • י"ד באב ה'תשס"ט • 17:07, 4 באוגוסט 2009 (IDT)

ובכל זאת אין זה הופך אותו לאקטואלי. בנתיבי איילון העבודות נמשכות כבר 30 שנה, והרושם הוא שלא ייפסקו לעולם. דוד שי - שיחה 20:08, 4 באוגוסט 2009 (IDT)

טקס החניכה

האם כדאי לכתוב על השערורייה שיצר טקס החניכה, ובמיוחד כיסויין של הרקדניות שרקדו עליו, או שזה סתם יוביל לחיכוכים מיותרים? Kulystab • שיחה • המטמון מחכה למוצא • כ"א בחשוון ה'תש"ע • 23:58, 7 בנובמבר 2009 (IST)

מחיקת תמונה

שלום האם אפשר להסביר מדוע נמחקה תמונתי ? תמונת "גשר המיתרים בשקיעה " בירושלים. [[3]] בתודה ישראל ויס

נימוקו של המוחק: "חשוד" - כנראה כוונתו שלא נתת רישיון חופשי בעת העלאת התמונה. דוד שי - שיחה 03:24, 10 בדצמבר 2009 (IST)

עדיין לא ברורה לי תשובתך ? "לא נתת רישיון חופשי" פרט בבקשה . ישראל ויס

ראה ויקיפדיה:רישוי תמונות/רישיונות חופשיים. דוד שי - שיחה 23:19, 13 בדצמבר 2009 (IST)

מספר המיתרים

תכנית הראשוני היה של 66 מתרים אבל נדרש תוספת של 4 נוספים כך שבסיומו הוא בעל 70 מתרים.[4] ―אנונימי לא חתםמש:אנונימי ‌ 00:00, 10 בינואר 2000 (IST)

כיצד הסקת מהנאמר בקישור שיש 70 מיתרים? המקום היחידי שבו נאמר המספר 70 מופיע במרחק כמה שורות ממשפט שבו נאמר 66 מיתרים. כמו כן ה-70 מתייחס ליחידות. אולי מיתרים מסויימים הורכבו מיותר מיחידה אחת? שרשר • שיחה 20:44, 15 במאי 2013 (IDT)

סדק בגשר

באחד השנים נסדק הגשר וראש העיר של ירושלים חשב אם לפרק אותו וזה אומר לפרק 210 מיליון שח בסוף הוחלט שלא2A01:6500:A043:FC2F:C2FF:72A9:4099:570E 20:19, 24 במאי 2018 (IDT)

מנהרה

לא ניתן היה לחפור מנהרה מתחת לצומת, בגלל מעבר כביש בגין מתחת לו,זה נשמע מטופש- שלא חפרו מנהרה כיון שיש מנהרה. ―גוי אחד בארץ (שיחה | תרומות | מונה) לא חתם ‌ 00:00, 10 בינואר 2000 (IST)

זה מאוד הגיוני - המנהרה הקיימת כבר מקשרת בין מקומות אחרים ולכן לא היה מיקום ליצירת מנהרה נוספת. יש לך הצעה לניסוח אלטרנטיבי? Mbkv717 • שיחה • י"ח בסיוון ה'תשפ"ג • 01:04, 7 ביוני 2023 (IDT)

יש עומסי תנועה אז צריכים צפיתרון. האם אפשר מנהרה לעזור התשובה היא שיש כבר מנהרה שעוזרת. מה שכתוב הוא נכון רק נשמע כאילו כביש בגין זה לא מנהרה. יותר מובן אם תכתוב כבר היה מנהרה מתחתיו אז נצרך לעשות גשר- זה לא שמנהרה זה פיתרון רק עם סיבה שעוצר-עשינו הפיתרון כבר.

אולי אני לוקח אותו יותר מדי כפשוטו וזה פשוט לכל הקוראים גוי אחד בארץ - שיחה 15:02, 8 ביוני 2023 (IDT)

גוי אחד בארץ, שים לב מה בדיוק הכוונה במשפט, אני מצטט עם הדגשות שלי: "ההחלטה על בניית גשר בצומת הכניסה לירושלים נתקבלה במסגרת תכנון הרכבת הקלה בעיר בשנת 2001, על רקע עומסי התנועה במקום שחייבו פתרון מפלסי [כלומר בגלל שיש המון תנועה בצומת הכניסה לא היה אפשר פשוט לשים מסילה על הצומת, היו חייבים לשים אותה במפלס אחר]. לא ניתן היה לחפור מנהרה מתחת לצומת, בגלל מעבר כביש בגין [כביש המיועד למכוניות, שכבר היה קיים ולא מנע את העומסים הספציפיים של צומת הכניסה] מתחת לו, ועל כן הוחלט על בניית גשר במקום [עבור הרכבת]." Mbkv717 • שיחה • י"ט בסיוון ה'תשפ"ג • 17:53, 8 ביוני 2023 (IDT)