רכבל ראש הנקרה
 | |
| רכבל ראש הנקרה | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| מדינה |
 ישראל |
| עיר | ראש הנקרה |
| מידע על ההקמה | |
| חברה בונה | דופלמאייר |
| פתיחת הקו | 1987 |
| מידע על הקו | |
| תחילת הקו | כביש 4 |
| סיום הקו | שמורת הטבע ראש הנקרה |
| סוג הקו | רַכֶּבֶל להסעת נוסעים |
| אורך הקו | 102 מטרים |
| מספר התחנות | 2 |
| רשימת התחנות | |
| התחנה העליונה, התחנה התחתונה | |
  | |
רכבל ראש הנקרה הוא רכבל תיירותי הפועל באתר ראש הנקרה על גבול ישראל - לבנון המאפשר גישה למערות של שמורת הטבע.
מבנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]תחנת הכניסה העליונה לרכבל נמצאת ליד חניון על כביש 4 כמה מטרים לפני הגבול ומעל מצוקי הגיר הלבנים בגובה 70 מטרים. התחנה התחתונה נמצאת במבנה הפונה לים עם קיר דמוי סלע לבן כדי להגן עליו מפני רסס הגלים.
השיפוע של הרכבל הוא 60 מעלות.
הרכבל נבנה על ידי חברת דופלמאייר האוסטרית בשנת 1987 בשיתוף הטכניון בחיפה, והקרוניות שמכילות 15 אנשים סופקו על ידי חברת Swoboda (נרכשה על ידי חברת דופלמאייר). הרכבל הוא מסוג "מסילה אווירית" (Aerial tramway), בעל כבל יחיד. הקרוניות מחוברות באופן קבוע לכבל עם ארבעה מהדקים כל אחד, צורה שאינה אופיינית מאחר שבהנעת רכבלים מקובל כבל אחד לתמיכת הקרונות וכבל נוסף הנקרא כבל משיכה.
מערכות ההנעה והבקרה של הרכבל ממוקמות בתחנה העליונה. גלגלת סטיה ומשקולות המתח נמצאות בתחנה התחתונה.
מזג אוויר סוער מאוד מאלץ השבתה של הרכבל בגלל מהירות הרוח הגבוהה וכדי להגן על הקרוניות מפני רסס הגלים, מה שקורה לפי אתר החברה יומיים או שלושה ימים בשנה.
גלריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]-
אחת משתי הקרוניות של הרכבל -
הקרוניות של הרכבל
