קרון טרקלין מס' 98

קרון טרקלין מס' 98 בתצוגת מוזיאון רכבת ישראל בחיפה.

קרון טרקלין מס' 98 בתצוגת מוזיאון רכבת ישראל בחיפה, סלון בתוך הקרון

קרון טרקלין מס' 98 היה אחד מקרונות באח"מים ברכבת הארץ ישראלית וברכבת ישראל. היום מוצג הקרון במוזיאון רכבת ישראל בחיפה.

היסטוריה

קרון

הקרון נבנה בשנת 1922 במפעל ‏ RC&W בברמינגהם, אנגליה, עבור קציני הרכבת המנדטורית ואורחים חשובים. יחד עם קרון טרקלין נוסף מאותו דגם, שלא נשמר, שימש הקרון את רכבת ישראל עד שנות ה-60 של המאה ה-20. כאשר יצא הקרון מהמפעל הוא כלל סלון רחב, מרוהט בכורסאות מרופדות עור, ומטבח מאובזר. בסוף שנות ה-20 של המאה ה-20 עבר הקרון שינוי והותקנו בו שש מיטות מחולקות בין תאי שינה, וכך הפך לקרון שינה. הסלון הצטמצם ונשארו בו רק כמה כורסאות בודדות. במהלך מלחמת העצמאות ניזוק הקרון, אך תוקן לאחר מכן. לאחר מלחמת ששת הימים השתמש צה"ל בקרון כמפקדה בבסיס רפידים שבחצי האי סיני. הקרון הוחזר מאוחר יותר לרכבת ישראל והוצג במוזיאון רכבת בחיפה, שנפתח ב-1983. מצבו של הקרון באותן שנים היה בעייתי: מרכב הקרון ניזוק משמעותית והשלדה המקורית אבדה.

בשנים 2018 – 2019 עבר הקרון תהליך שיחזור מלא ונוספו לו חלקים חסרים מקרונות דומים אחרים. את הגג נאלצו להחליף בשל מצב השימור הירוד שלו. במהלך השחזור נחשפו שש שכבות צבע שונות והן נשמרו פתוחות ומוצגות היום במקום המתאים על הקרון. הצביעה החיצונית תואמת את ערכת הצבעים משנת 1950, וכך גם השלטים וסמל הרכבת ישראל.

הקרון הוא כנראה היחיד ששרד מציוד הרכבת המנדטורית שביקר באיסטנבול עם המשלחת הארץ הישראלית בוועידת הרכבות למזרח התיכון ב-1947.

קרנות טרקלין נוספים

קרנות טרקלין נוספים (מדגמים אחרים) שנשמרו בישראל:

• קרון טרקלין מס' 97 - תוצרת Birmingham RC&W, אנגליה, 1922. בשנות ה-50 של המאה ה-20 הוסב לקרון בית ספר נייד ולאחר הוצאתו מהשירות שימש כמשרד נייח בסדנאות הקישון. שופץ ומוצג היום בתחנת הרכבת הישנה של באר שבע.
• קרון טרקלין מס' 95 - שרד אך איבד את החוגון שלו. משמש כיום כאולם תצוגה בתחנת הרכבת כפר יהושע.
• קרון טרקלין מס' 437 של רכבת החג'אזית - נבנה בבלגיה על ידי חברת Baume & Marpent בשנת 1910 כקרון נוסעים של מחלקה שלישית. הקרון הוסב על ידי הרכבת המנדטורית לקרון טרקלין עבור עבדאללה הראשון, מלך ירדן ומכובדים נוספים. בשנת 1948 נשלח הקרון לסדנאות הקישון, בחיפה, ששם היה מוסך התיקונים לציוד רכבתי היחיד של מסילה החג'אזית. לאחר קום המדינה כאשר הקשר המסילתי בין ירדן לישראל נותק קרון הטרקלין נשאר בסדנאות הקישון. הקרון התרוקן מתכולתו ושימש בשנים שלאחר מכן כבית כנסת. הקרון נמצא כיום במוזיאון רכבת ישראל בחיפה.

לקריאה נוספת

• Paul Cotterell, The Railways of Palestine and Israel, Tourret Publishing, 1986

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא קרון טרקלין מס' 98 בוויקישיתוף