סימנס דזירו
![]() | |
מאפיינים כלליים | |
---|---|
יצרן |
סימנס ![]() |
![]() ![]() |
סימנס דזירו (Siemens Desiro) היא סדרת מערכי קרונועים חשמלים (EMU) או בעלי מנוע דיזל (DMU), שפותחה על ידי חטיבת התחבורה של חברת סימנס. הסדרה כוללת מספר דגמים עיקרים: Desiro Classic ,Desiro ML ,Desiro UK ,Desiro City והחדשים יותר Desiro HC ו-Desiro RUS. הרכבות מהדגמים האלה פועלות בעיקר כרכבת פרוורית. רכבות מסדרת סימנס דזירו הן בעלות יכולת האצה המהירה, מה שהופך אותן למתאימות לפעילות בקוים עם מרחקים קצרים בין תחנות. תכנון מודולרי של הסדרה מאפשר לסימנס לספק מערכים בהתאם לדרישות לקוחות במדינות שונות, לכן הדגמים של סימנס דזירו הפכו לנפוצים במדינות רבות באירופה.
השם של הסדרה Desiro נוצר מהמילה האנגלית desire שמשמעותה חֵשֶׁק.
רוב מערכי הסדרה מיוצרים במפעלי סימנס בעיר קרפלד, גרמניה. נסיעות מבחן ונסיעות קבלה מתבצעות במתחם ניסוי רכבתי וגברג-וילדנראת (אנ') של החברה.
מפעילים ודגמים
[עריכת קוד מקור | עריכה]Desiro Classic
[עריכת קוד מקור | עריכה]הדגם המקורי והראשוני של דזירו. המערכים מהדגם הזה נבנו בין השנים 1998–2008. קיים בגרסה עם מנוע חשמל או מנוע דיזל.
דגם | תמונה | מדינה/חברה מפעילה | שנת ייצור | מספר מערכים | מספר קרונות במערך | הנעה |
---|---|---|---|---|---|---|
DB סדרה 642 | ![]() |
![]() |
1999–2008 | 305 | 2 | דיזל |
CFR סדרה 96 | ![]() |
![]() |
2002–2007 | 120 | 2 | דיזל |
SŽ סדרה 0–312 ו- 1–312 | ![]() |
![]() |
2000–2001 | 30 | 2 או 3 | 3 קילו-וולט זרם ישר |
OSE סדרה 460 | ![]() |
![]() |
2004–2006 | 20 | 5 | 25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ |
OSE סדרה 660 | ![]() |
![]() |
2003–2004 | 8 | 2 | דיזל |
DSB MQ | ![]() |
![]() |
2002–2005 | 28 | 2 | דיזל |
Siemens Trainguard ETCS | ![]() |
MRCE Dispolok, רכבת ניסיונית לבדיקות מערכות ETCS באירופה | 2003 | 1 | 2 | דיזל |
ÖBB סדרה 5022 | ![]() |
![]() |
2003–2008 | 60 | 2 | דיזל |
MAV סדרה 416 | ![]() |
![]() |
2002–2006 | 31 | 2 | דיזל |
BDŽ סדרה 10 | ![]() |
![]() |
2005 | 25 | 2 | דיזל |
BDŽ סדרה 30 | ![]() |
2007–2008 | 25 | 3/4 | 25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ | |
NCTD Sprinter | ![]() |
![]() |
2006–2008 | 12 | 2 | דיזל |
Desiro ML
[עריכת קוד מקור | עריכה]דגם Desiro MainLine הוא גרסת דזירו עם הנעה חשמלית המיועדת לקוים אזורים וקווי S-Bahn במדינות של מרכז אירופה. ביוני 2016 סימנס הציגה את Siemens Mireo כיורשת של Desiro ML.
דגם | תמונה | מדינה/חברה מפעילה | שנת ייצור | מספר מערכים | מספר קרונות במערך | הנעה |
---|---|---|---|---|---|---|
סדרה 460 | ![]() |
2007–2008 | 17 | 3 | 15 קילו-וולט זרם חילופין, 16.7 הרץ, קו עילי | |
NMBS/SNCB דגם AM 08 | ![]() |
![]() |
2011–2016 | 305 | 3 | 25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עיל |
לאסטוצ'קה | ![]() |
2011–2013 | 294 | 5 | 25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עיל | |
ÖBB 4744/4746 | ![]() |
2015 | 200 | 3 | 15 קילו-וולט זרם חילופין, 16.7 הרץ, קו עילי
25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עיל | |
GySEV 4744 ventus | ![]() |
![]() ![]() |
2016 | 13 | 3 | 15 קילו-וולט זרם חילופין, 16.7 הרץ, קו עילי
25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עיל |
ODEG серии 4746 | ![]() |
![]() |
2019–2020 | 7 | 3 | 15 קילו-וולט זרם חילופין, 16.7 הרץ, קו עילי
25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עיל |
Desiro UK
[עריכת קוד מקור | עריכה]– Desiro UK היא גרסת רכבות DMU (מערכי דיזל) ו-EMU (מערכי חשמל) המיועדת לשוק הבריטי עבור מפעילי רכבת שונים.
– בהתבסס על Class 360/2 הבריטית, שתי גרסאות של Desiro UK פותחו עבור קו הרכבת בין נמל התעופה סוברנבהומי לבין בבנגקוק בתאילנד.
דגם | תמונה | מדינה/חברה מפעילה | שנת ייצור | מספר מערכים | מספר קרונות במערך | הנעה |
---|---|---|---|---|---|---|
בריטיש רייל סדרה 185 | ![]() |
![]() |
2005–2006 | 51 | 3 | 3 מנועי דיזל (טורבו) קומינס QSK19-R (אחד בכל קרון) סך הכל 2,257 כ"ס |
בריטיש רייל סדרה 350 | ![]() |
![]() |
2004–2014 | 87 | 4 | 25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עילי; או 750 וולט זרם ישר, מסילה שלישית (דגם 350/1) |
בריטיש רייל סדרה 360 | ![]() |
![]() |
2002–2005 | 26 | 4 (דגם 360/1); או 5 (דגם 360/2) |
25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עילי |
בריטיש רייל סדרה 380 | ![]() |
2009–2011 | 38 | 3 (דגם 380/1); או 4 (דגם 380/2) |
25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עילי | |
בריטיש רייל סדרה 444 | ![]() |
![]() |
2002–2004 | 45 | 5 | 750 וולט זרם ישר, מסילה שלישית |
בריטיש רייל סדרה 450 | ![]() |
![]() |
2002–2006 | 127 | 4 | 750 וולט זרם ישר, מסילה שלישית |
Desiro City
[עריכת קוד מקור | עריכה]פיתוח המשך של דזירו בריטניה, סימנס הציגה את דסירו סיטי ב־23 ביולי 2009.
דגם | תמונה | מדינה/חברה מפעילה | שנת ייצור | מספר מערכים | מספר קרונות במערך | הנעה |
---|---|---|---|---|---|---|
בריטיש רייל סדרה 700 | ![]() |
![]() |
2014–2018 | 115 | 8 (דגם 700/0); או 12 (דגם 700/1) |
25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עילי; או 750 וולט זרם ישר, מסילה שלישית |
בריטיש רייל סדרה 707 | ![]() |
![]() |
2015–2018 | 30 | 5 | 750 וולט זרם ישר, מסילה שלישית |
בריטיש רייל סדרה 717 | ![]() |
![]() |
2018 | 25 | 6 | 25 קילו-וולט זרם חילופין, 50 הרץ, קו עילי; או 750 וולט זרם ישר, מסילה שלישית |
Desiro Double Deck
[עריכת קוד מקור | עריכה]– רכבות RABe 514 של חברת הרכבות הפדרלית השווייצרית.
Desiro HC
[עריכת קוד מקור | עריכה]Desiro HC (HC במשמעות: High Capacity – קיבולת גבוהה) הוצג לראשונה על ידי סימנס בתערוכה Innotrans, בשנת 2014. רכבת מהדגם הזה מורכבת ממערך אחד או יותר, כאשר בכל מערך מספר קרונות. הקרונות הראשון והאחרון בכל מערך הם קרונות ניהוג ממונעים חד קומתיים (קרונועים) וקרונות הביניים הם דו-קומתיים ואינם ממונעים.
– דויטשה באן
– רכבת ישראל, ב־2017 הוזמנו מסימנס 330 קרונות עם הזנה חשמלית. הרכבות אמורות להיות מורכבות ממערכים בני 4 או 6 קרונות.
-
מערך קרונועים מדגם דזירו HC בדיור בתחנת רכבת תפעולית משמר איילון
-
מערך קרונועים מדגם דזירו HC בדיור בתחנת רכבת תפעולית משמר איילון
-
קרונוע סימנס דזירו HC בתחנת הרכבת נבון, 2024
-
מערך במהלך נסיעת המבחן הראשונה בלולאת השרון עובר במשולש ראש העין, נובמבר 2021
-
מערך 4+6 נוסע מעל גשר הרכבת מעל עמק איילון, יולי 2022
-
קרונועים חשמליים של סימנס מסוג Desiro HC במוסך באשקלון