סיטרואן BX

סיטרואן BX
Citroën BX
	Citroën BX דגם "GT", שנת 1985
מאפיינים כלליים
יצרן	סיטרואן; "PSA Vigo Plant" (אנ') (בספרד);
שנות ייצור	1982–1994
יחידות שיוצרו	2,315,739
הרכבה	צרפת; ספרד על ידי "PSA Vigo Plant" (אנ');
מודל קודם	סיטרואן GS
מודל אחריו	סיטרואן קסנטיה (אנ')
חברת אם	Citroën
אורך	4,230-4,440 מ"מ
רוחב	1,670-1,680 מ"מ
גובה	1,360-1,380 מ"מ
משקל	870-1,220 ק"ג
בסיס גלגלים	2,655 מ"מ
מפרט טכני
מנוע	מנועי בנזין 4 צילינדרים, 1,124 סמ"ק המפיק 54 כ"ס, 58 כ"ס; 4 צילינדרים, 1,360 סמ"ק המפיק 54 כ"ס, 63 כ"ס, 72 כ"ס, 75 כ"ס; 4 צילינדרים, 1,580 סמ"ק המפיק 72 כ"ס, 75 כ"ס, 80 כ"ס, 88 כ"ס, 90 כ"ס, 92 כ"ס, 94 כ"ס, 103 כ"ס, 111 כ"ס; 4 צילינדרים, 1,905 סמ"ק המפיק 107 כ"ס, 118 כ"ס, 121 כ"ס, 123 כ"ס, 125 כ"ס; 4 צילינדרים, 2142 סמ"ק המפיק 197 כ"ס (מגדש טורבו); מנועי דיזל 4 צילינדרים, 1,769 סמ"ק המפיק 59 כ"ס; 4 צילינדרים, 1,769 סמ"ק המפיק 89 כ"ס מגדש טורבו דיזל; 4 צילינדרים, 1,905 סמ"ק המפיק 64 כ"ס, 70 כ"ס;
הילוכים	תמסורת ידנית - 4 מהירויות; תמסורת ידנית - 5 מהירויות; תמסורת אוטומטית - 4 מהירויות;
מעצב	מרצ'לו גנדיני

סיטרואן BX (בצרפתית: Citroën BX) היא מכונית משפחתית מתוצרת יצרנית הרכב הצרפתית סיטרואן אשר יוצרה בין השנים 1982–1994 בצרפת ובספרד.^[1]^[2]^[3]

נתונים^[4]^[5]^[6]

יוצרו 2,315,739 יחידות.
5 דלתות.
4-5 נוסעים (בדגמי סטיישן 5-7 נוסעים).
מנוע קדמי.
סוגי הנעות: הנעה קדמית 4x2, הנעה כפולה 4x4.

תצורות

5 דלתות האצ'בק.
5 דלתות - סטיישן.
3 דלתות - מסחרית^[7] (יוצרו כ-2,000 יחידות).

דגמים

"BX 11".
"BX 14".
"BX 15".
"BX 16".
"BX 19".
"BX Sport".
"BX 4TC".
"BX 17 D".
"BX 17 D Turbo".
"BX 19 D".

סדרות

"Sport".
"GT".
"4TC".^[8]
"GTi".^[9]
"16V".^[10]
" TRS 16".
"19 TRS".
"TZD".
"TZ".

בישראל

שיווקה של סיטרואן bx החל בישראל החל משנת 1985. והיא נתנה תמורה רבה בהשוואה למחירה (פורד אסקורט עלתה 3% יותר, וגולף 9% יותר) היא הייתה מאוד מרווחת עם בסיס גלגלים של 266 ס"מ, כללה תיבת הילוכים בעלת 4 הילוכים אוטומטית מתוצרת zf הגרמנית שהייתה נדירה בישראל ברכבים עממים. היו לה נתוני התאוצה של כ-13 שניות מ-0 ל-100 בדגם האוטומטי וצריכת דלק של כ-10 קילומטרים לליטר, האבזור בה כלל מזגן מקורי, חלונות חשמליים, נעילה מרכזית, לוח שעונים שכלל גם מד סל"ד ומד חום מנוע, מראה ימנית, ריפודי קטיפה ואופציה לגלגלי סגסוגת קלה, הגה כוח, וגג נפתח חשמלי. המתלים שלה העניקו לרכב נוחות נסיעה גבוהה, והייתה אפשרות לעלות את שלדת הרכב מה שאפשר לרדת איתה לשטח. שהובילו אותה להיות בראש טבלת המכירות בשנים 1987 ו-1988.^[11]

אך מהר מאוד החלו לצוץ ברכב בעיות אמינות קשות, בתיבה האוטומטית, במתלים ובחלקים שהתפרקו מהרכב בגלל שלא עמדו בחום של ישראל. בשנותיו המאוחרות של הדגם בעקבות בעיות האמינות הקשות החלה קריסה במכירות הרכב^[12], ויחסית לכמות הרכבים שנמכרה, נוכחותם על הכבישים ירדה משמעותית עד שלאחר שנים ספורות בשנות התשעים ירדה משמעותית נוכחותם בישראל.