נורד'ויטונילין
 | |
| תאורה אמנותית בתוך המנהרה. התאורה עוצבה על ידי האמן טרונדור פאטורסון | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג |
תעלה תת ימית  |
| מדינה |
איי פארו |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ? – 18 בדצמבר 2003 |
| תאריך פתיחה רשמי |
29 באפריל 2006 |
| מידות | |
| אורך |
6,300 מ' |
| גובה |
4.6 מ' |
| קואורדינטות | 62°12′16″N 6°37′40″W / 62.2045°N 6.6279°W |
|
www | |
  | |
הנוֹרוֹיָטוּנִּילִין (בפרואזית: Norðoyatunnilin, "מנהרת האיים הצפוניים") היא הארוכה במנהרות איי פארו.
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]התוכניות להקמת מנהרה שתחבר את האיים הוצעו מספר פעמים החל משנות ה-80. בשנת 1987 הוכנו מספר תוכניות לבניית המנהרה תוך בדיקת הכדאיות הכלכלית של קישור בין נקודות שונות בשני האיים, ובשנת 1988 נערך סקר מקיף סייסמולוגי על ידי המהנדס הלאומי של איי פארו (ה-Landsverkfrøðingurin) לבדיקת אפשרות הקמתה. עבודות הכרייה החלו בשנת 2003, בהתאם לניסיון בכריית מנהרות לתנועה מועטה מנורווגיה. המנהרה נפתחה באפריל 2006 ולכבוד הפתיחה השימוש בה היה ללא תשלום בשבוע הראשון של מאי 2006[1].
אורכה של המנהרה 6,300 מטרים. היא עוברת בעומק של 150 מטרים מתחת לפני הים, בשיפוע מקסימלי של 6%. עומק הים שמעל התעלה הוא מקסימום 105 מטר, ומינימום שכבת האבן מעל התעלה היא 35 מטר[2]. עלות כריית המנהרה היה כ-80 מיליון דולר[3].
המנהרה מקשרת בין ליירוויק שבאי איסטורוי לקלאקסוויק באי בורד'וי, בעוברה מתחת לפיורד לׇיירְבוּיקְסְפְיֶרוּר (Leirvíksfjørður). ההערכה היא שהיא תשמש תוך 10 שנים אלף מכוניות ביום ובהמשך 2000 מכוניות ליום[4].
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
אתר האינטרנט הרשמי של נורד'ויטונילין (בפרואזית)- בולים המתארים את המנהרה(הקישור אינו פעיל).
- אתר המתאר את אירוע הפתיחה (בדנית)
- גלריית תמונות של פתיחת המנהרה (בפרואזית)
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ כתבה מ-3 במאי 2006 המתארת את פתיחת המנהרה
- ^ מצגת על מנהרות בסקנדינביה, שקף 27
- ^ דיווח על מנהרה אחרת בדנית המציין גם את עלות הנורד'ויטונילין, על פי שער חליפין של 6 דולר לקרונה דנית, השער ב 2006
- ^ הערכה ממוצעת למנהרות באיי פארו, מצגת על מנהרות בסקנדינביה, שקף 23