משתמש:Lirdon/לוחמה אווירית במלחמת אוקראינה רוסיה

לוחמה אווירית במלחמת אוקראינה רוסיה מתאפיינת בשימוש מועט יחסית בכוח אווירי מסורתי המתמקד בהשגת עליונות אווירית בשמי הזירה, ובסיוע לכוחות הקרקעיים. בפועל, כוחות האוויר והחלל של רוסיה, שעבר תהליך של רפורמה ומודרניזציה וכלל מספר גדול יותר של כלי טיס מתקדמים יותר, לא הצליח להביס את חיל האוויר האוקראיני ,שברובו הסתמך על טכנולוגיה מימי ברית המועצות, ואת יכולות ההגנה האווירית שלו. ולאחר ההתייצבות של הלוחמה בזירה המזרחית, שני חילות האוויר מתמקדים בתקיפות טקטיות מקומיות עם הסתמכות על חימוש טיפש תוך ניסיון להישאר מחוץ לטווח מערכות הנ"מ וטילי הכתף של האוייב.

עם זאת, במלחמה זאת נצפו חידושים רבים משני הצדדים.

רקע על הכוחות האוויר הרוסים

ערך מורחב – חיל האוויר הרוסי

כוחות האוויר הרוסים סבלו מקשיים רבים החל מביסוסם מתוך כוחות האוויר הסובייטיים. בשנות ה-90 עקב קשייה הכלכליים של רוסיה חלקו של חיל האוויר בתקציב הביטחון קוצץ בהדרגה מכ-20 אחוז בשנת 1992 ל-10 אחוז בשנת 2000. עקב כל זה התעקבו תוכניות פיתוח ורכש, חיל האוויר הרוסי התקשה לתחזק ולשדרג את מטוסיו ואף סבל מחוסר יכולת לרכוש דלק ולהקנות לטייסיו שעות טיסה קבילות כדי לשמור על קישוריהם. בשנת 2000 שעות הטיסה הממוצעות לטייס קרב עמדו על 29. חיל האוויר אף נאלץ להוציא משירות את כל מטוסי הקרב החד מנועיים שלו דוגמת המיג-23, מיג-27, סוחוי Su-17 ודומיהם. חיל האוויר וחיל ההגנה האווירית אוחדו בשנת 1998 בשביל להקטין עלויות תפעול של שתי החילות.

במהלך הזמן הזה חיל האוויר היה מעורב בפעילות אווירית בחזית אבחזיה, טג'יקיסטן, מלחמות צ'צניה הראשונה והשנייה, ועוד. כל הפעילות המבצעית הזאת (ברובה במחוז הצבאי הדרומי) גרעו משעות הטיסה הכלליות של החיל, שתעדף טיסות מבצעיות על טיסות אימון.

בשל כל אלה, חיל האוויר הרוסי התקשה לשמור על מוכנות ועל יכולות טכנולוגיות מודרניות, ונשען על טקטיקות ואופרטיבות מימי המלחמה הקרה.

בשנת 2008, עקב לקחים ממלחמת גאורגיה-רוסיה החל תהליך של רפורמות מעמיקות בכלל הכוחות המזוינים של רוסיה. בחיל האוויר, מטרת הרפורמות הייתה לארגן כוח אווירי מודרני קטן יחסית לזה שהיה נהוג בעבר, אבל עם שיעור מוכנות וכשירות גבוהים יותר תמורת מחיר תפעולי נמוך יותר. הרפורמות המשיכו עד שנת 2015, כאשר שיאם היה איחוד ארגון חיל האוויר וכוחות ההגנה של האוויר והחלל תחת מטריית כוחות האוויר והחלל הרוסיים.

החל משנת 2011 עקב שיפור בכלכלה הרוסית, החלו מספר תוכניות רכש ושדרוג להחלפה או עדכון מצבת מטוסיה המיושנים ולכן ארגנה תוכנית רכש לשנים 2011-2020.

בעוד מטוסי הקרב לרוב מוחלפים בדגמים חדשים יותר – מטוסי Su-27 מוחלפים במטוסי Su-30 ו-35 וכדומה, מטוסי ההפצצה והתקיפה עוברים השבחות. היוצאים מהכלל כאן הם מטוסי הסוחוי Su-34 החדשים שנרכשו ומטוסי Tu-160 חדשים שצפויים היו להיכנס ליצור.

תוכניות רכש גם נחתמו למסוקים, הבולט בהם הוא רכש של מסוקי הקרב קאמוב Ka-52 הקואקסיאליים היחודיים.

תוכניות פיתוח גם החלו למטוסי קרב דור 5, דוגמת הסוחוי Su-57, ונשקים שגא-קוליים דוגמת צירקון 3M22 ו-Kh-47M2 קינז'אל, ואף מטוסי דור 6 (לפחות על פי הרוסים) דוגמת הסוחוי S-70 אוחוטניק והמיג 41.

עם זאת, עקב הסנקציות שהוטלו על רוסיה בעקבות מעורבותה במלחמת האזרחים האוקראינית וסיפוח חצי האי קרים, תקציב הביטחון קטן, וערכו של הרובל ירד ולכן רוסיה נאלצה לגבש תוכנית רכש חדשה וצנועה יותר לשנים 2018-2027. אך עדיין מטרת התוכנית היא שבסופה חיל האוויר הרוסי יכלול כ-70 אחוז כלי טיס חדשים.

ההכנות לפלישה

הגנה אווירית רוסית

סדר כוחות

עיקר הגבול המערבי של רוסיה נמצא תחת האחריות של המחוז הצבאי המערבי, בעוד חלק נוסף של הגבול עם אוקראינה, בעיקר באזור חצי האי קרים וים אזוב, נמצא תחת האחריות של המחוז הצבאי הדרומי.

ההערכה לקראת תחילת הלחימה שכוחות האוויר הרוסים יכלו להעמיד 313 כלי טיס כנף קבועה: כ-110 מטוסים במחוז הצבאי המערבי וכ-200 מטוסים במחוז הצבאי הדרומי.


יחידות של המחוז הצבאי המערבי
שם	תתי יחידות		סוג כלי טיס
ארמיית חיל האוויר וההגנה האווירית השישית	הדיוויזיה האווירית המעורבת ה-105 של המשמר
		רגימנט מטוסי קרב ה-14 של המשמר	סוחוי Su-30
		רגימנט אווירי מעורב ה-47	סוחוי Su-34
		רגימנט מטוסי הקרב ה-159 של המשמר	סוחוי Su-35
		רגימנט מטוסי הקרב ה-790	סוחוי Su-35
	רגימנט המסוקים ה-322
ארמיית חיל האוויר וההגנה האווירית ה-11	הדיוויזיה האווירית המשולבת ה-303:
		רגימנט מטוסי התקיפה ה-18 של המשמר	סוחוי Su-25
		רגימנט מטוסי הקרב ה-23 של המשמר	סוחוי Su-35S
		רגימנט המסוקים ה-112	מיל מי-8 מיל מי-24
		רגימנט המסוקים ה-319	מיל מי-24
יחידות של המחוז הצבאי הדרומי
שם	תתי-יחידות	בסיס	סוג כלי טיס
ארמיית האוויר וההגנה האווירית הרביעית	הדיוויזיה האווירית המעורבת הראשונה של המשמר:
		רגימנט מטוסי הקרב ה-3 של המשמר	סוחוי Su-27, סוחוי Su-57
		רגימנט מטוסי הקרב ה-31 של המשמר	סוחוי Su-30
		רגימנט מטוסי הפצצה ה-559	סוחוי Su-34
	הדיוויזיה האווירית המעורבת הרביעית:
		רגימנט מטוסי התקיפה ה-960	סוחוי Su-25
	הדיוויזיה האווירית המעורבת ה-27:
		רגימנט האווירי המעורב ה-37	סוחוי Su-24, סוחוי Su-25
		רגימנט מסוקי הקרב ה-38	סוחוי Su-27
		רגימנט המסוקים ה-39	מיל מי-8, מיל מי-28, מיל מי-35, קמוב Ka-52
תעופה ארוכת הטווח	הדיוויזיה של המפציצים הכבדים ה-22 של המשמר:
		רגימנט המפציצים הכבדים ה-52 של המשמר	טופולב Tu-22M
התעופה הימית הרוסית	דיוויזיית התעופה הימית השנייה של המשמר
		רגימנט מטוסי התקיפה הימיים ה-43

רקע על כוחות האוויר האוקראיניים

חיל האוויר האוקראיני ירש כ-2,000 כלי טיס מחיל האוויר הסובייטי והיה השלישי בגודלו בעולם. אבל בהתאם מזכר בודפשט שהבטיח לכאורה את הריבונות של אוקראינה, הוחלט להוציא את כל מצבת מטוסי ההפצצה האסטרטגיים, מרבית מטילי השיוט וכלל כלי הנשק הגרעיניים משירות. לבדומה ליריביהם הרוסים, חיל האוויר האוקראיני, יחד עם שאר כוחות הצבא האוקראינים חוו שנים של קשיים וצמצום. אוקראינה גם הגדילה לעשות והפכה ליצואנית של כלי טיס צבאיים מיד שניה. אי לכך חיל האוויר שלהם התקשה לתת שעות טיסה לטייסיהם, ומשכורותיהם הנמוכות דרבנו את המנוסים שבהם לפרוש. חיל האוויר וכוחות ההגנה האווירית אוחדו לכוח אחד בשביל להיות דומים יותר לכוחות נאט"ו.

בשנת 2014 לאחר התערבות רוסיה במלחמת האזרחים האוקראינית, החל החיל בנסיונות להגדיל את מצבת המטוסים המבצעיים, שדרוג מצומצם של מטוסי ההפצצה והתקיפה בעיקר, והגדילו את שעות הטיסה והאימון לטייסיהם. אם זאת, חיל האוויר האוקראיני נשען ברובו על מטוסי קרב הפצצה ותקיפה מיושנים. מטוסי הקרב האוקראיני הם מטוסי מיג-29 ו-סוחוי סו-27 מוקדמים שכוללים מכ"מים וטילי אוויר אוויר מיושנים.

הערכות על מצבת חיל האוויר האוקראיני ערב פרוץ המלחמה היה שהוא כלל 50 מטוסי מיג 29, קצת מעל 30 מטוסי סוחוי 27,^[1] כ-14 מטוסי סוחוי Su-24, ו-31 מטוסי סוחוי Su-25 משודרגים.^[2]

תעופת צבא היבשה כוללת את מסוקי הקרב והתובלה הכפופים לכוחות הקרקע. ההערכה בשנת 2022 היתה שכוח זה כלל 15 מסוקי מיל מי-2, 60 מסוקי מיל מי-8, ו-60 מסוקי מיל מי-24.

הגנה אווירית אוקראינית

רכש הכטבמי"ם

שיפוץ וקבלת כלי טיס ומערכות הגנה ממדינות ידידותיות

סדר כוחות ערב פרוץ המלחמה

יחידות של חיל האוויר האוקראיני
שם	סוג כלי
חטיבת התעופה הטקטית ה-7	Su-24M
חטיבת תעופת התובלה ה-15
רגימנט תעופת התובלה ה-25
חטיבת התעופה הטקטית ה-39	סו-29
חטיבת התעופה הטקטית ה-40	מיג-29
חטיבת התעופה הטקטית ה-114	מיג-29
חטיבת התעופה הטקטית ה-204
חטיבת התעופה הטקטית ה-299
חטיבת התעופה הבלתי מאויישת ה-383
חטיבת תעופת התובלה ה-456
חטיבת התעופה הטקטית ה-831	סו-27








שם	סוג כלי

פיקוד אווירי מרכזי
שם	סוג כלי

פיקוד אווירי דרומי
שם	סוג כלי

הערכות מומחים לפני פרוץ המלחמה

מומחים מערביים שראו את המצב הנוצר תרום פרוץ המלחמה וניסו לשער את מהלכה מבחינת הזירה האווירית שיערו שחיל האוויר האוקראיני יובס במהירות יחסית בתחילת המלחמה, בטווח זמנים של שעות ועד מספר ימים.

השערות הללו נבעו מהסתמכות על תהליך המודרניזציה והרפורמה בחיל האוויר הרוסי, וכן על ביצועי הכוחות האוויריים הרוסים במהלך המעורבות הרוסית במלחמת האזרחים בסוריה , במלחמת גאורגיה-רוסיה, במלחמות צ'צ'ניה הראשונה והשנייה.

המגמות שהמומחים חשבו ישפיעו במידה רבה על הצלחת המערכה האווירית הרוסית היו:

גודל כוחות האוויר הרוסים יחסית לאוקראינים – בעוד חיל האוויר האוקראיני כלל 50 מטוסי מיג 29, קצת מעל 30 מטוסי סוחוי 27, כתריסר מטוסי סוחוי Su-24, ומספר דומה של מטוסי סוחוי Su-25 משודרגים. כוחו של חיל האוויר הרוסי היה כ-2,000 מטוסים, עם מצבה מוערכת של למעלה מ-300 מטוסים בצמוד לגבול אוקראינה.

תהליך המודרניזציה וההשבחה של מלאי המטוסים הרוסים – כאמור, החל משנת 2011 עם תוכניות הרכש, החל תהליך השבחה ומודרניזציה של כלל הכוחות המזוינים, אבל גם של כוחות האוויר בפרט, רכש מטוסים, מערכות ואמצעי חימוש חדישים שאמורים היו לתת לכוחות האוויר הרוסים יתרון משמעותי ומכריע בזירה האווירית.
שינוי לכאורה בטקטיקות ושיטות לוחמה של כוחות האוויר – כוחות האוויר הרוסים שנשענו על טקטיקות מימי המלחמה הקרה, החלו להשתנות לכאורה החל משנת 2008, עם שימוש גובר בכוח אווירי שלא כאמצעי סיוע באש כמו ארטילריה, אלא גם ככוח עצמאי עם חימוש חכם ויכולת תקיפה ואמנעה מתקדמים.
בניית ניסיון בסוריה – כל הנאמר לעיל הוצג במהלך המעורבות הרוסית במלחמת האזרחים בסוריה, בה השתתפו כוחות אוויריים רוסים ממגוון יחידות. כל אלה לכאורה הציגו בניית ניסיון בלחימה מודרנית. אפילו מפציצים אסטרטגיים ביצעו את תקיפותיהם הראשונות במהלך מבצע זה תוך שימוש בטילי שיוט ופצצות חכמות. על כן מומחים שיערו שרוסיה צועדת לקראת כוח אווירי עם אופרטיבה שדומה יותר לזאת שבכוחות נאט"ו, המתמקדת בהשגת עליונות אווירית, ותקיפה מדוייקת.
יתרון מודיעיני וטכנולוגי – בעוד אוקראינה הציגה יכולת שדרוג מוגבלת למטוסים ומערכות הנ"מ הקיימות, רוסיה שילבה מטוסים ומערכות חדישות. יכולות המודיעין הרוסיות, הן מודיעין טכנולוגי, מודיעין אותות, לוחמת סייבר וכדומה, נחשבו למתקדמות. והערכה היתה שכוחות האוויר הרוסים יהיו ערוכים ליכולות של חיל האוויר האוקראיני, ואף יוכלו להשמידם או לשבש את פעילותם במהירות ויעילות יחסית.

מהלך

שלב ראשון– פברואר 2022 – פרוץ המלחמה

שלב שני – מרץ - אפריל 2022 – התאוששות

שלב שלישי – מאי - אוגוסט 2022 – מהפכת הרחפנים

שלב רביעי – ספטמבר - דצמבר 2022 – תקיפת התשתיות

שלב חמישי – ינואר -פברואר 2023 – בוא החורף

שלב שישי – מרץ – אוגוסט 2023 מחסור בסיוע ואובדן כוח שליטה של האוקראינים

חידושים

חידושים רוסים

חידושים אוקראינים

הערכת אבדות

רוסיה

אוקראינה

הלוחמה האווירית בתקשורת ההמונים

רוח הרפאים של קייב וההצלחה של הבאירקטאר

השיח על השמת אזור האסור לטיסה

השיח על אספקת כלי טיס לאוקראינה

השיח על אספקת אמצעי הגנה אווירית לאוקראינה

השיח על ההתנהלות הישראלית בהקשר של המלחמה האווירית באוקראינה

שיעורים ומסקנות

משמעות והגבלות כלי הטיס הבלתי מאויישים

האם ירד קרנו של מסוק הקרב?

סוגיית דיכוי הגנה אווירית

משמעות ההשקעה בכוח אווירי מודרני

ראו גם

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

^ Mykhaylo Zabrodskyi, Jack Watling, Oleksandr V Danylyuk and Nick Reynolds, Preliminary Lessons in Conventional Warfighting from Russia’s Invasion of Ukraine: February–July 2022 (עמ' 20-21), rusi.org
^ BY VERONIKA MELKOZEROVA, JOSHUA POSANER AND JAMIE DETTMER, Diva jets: Why ‘sensitive’ F-16s will be hard work for Ukraine, Politico.eu, ‏29 בפברואר 2024.

1

* קטגוריה:2022 באוקראינה קטגוריה:2022 ברוסיה קטגוריה:2023 באוקראינה קטגוריה:2023 ברוסיה

[1] Mykhaylo Zabrodskyi, Jack Watling, Oleksandr V Danylyuk and Nick Reynolds, Preliminary Lessons in Conventional Warfighting from Russia’s Invasion of Ukraine: February–July 2022 (עמ' 20-21), rusi.org

[2] BY VERONIKA MELKOZEROVA, JOSHUA POSANER AND JAMIE DETTMER, Diva jets: Why ‘sensitive’ F-16s will be hard work for Ukraine, Politico.eu, ‏29 בפברואר 2024.

[1]

[2]

	ערך זה עוסק באירוע אקטואלי או מתמשך
	הנתונים בנושא זה משתנים במהירות או בהתמדה, ועל כן ייתכן שהם חלקיים, לא מדויקים או לא מעודכנים.

ערך זה עוסק באירוע אקטואלי או מתמשך
הנתונים בנושא זה משתנים במהירות או בהתמדה, ועל כן ייתכן שהם חלקיים, לא מדויקים או לא מעודכנים.