משתמש:Klughaft/טיוטה

פליטות מזהמים שלא מן המַפְלֵט (באנגלית: Non-exhasut emissions או Non-tailpipe emissions) מהוות את תרומת כלי־רכב לזיהום אויר שמקורה אינו במערכת הפליטה. מקור הזיהום הוא בשחיקה של צמיגים, רפידות בלמים ופיזור של אבק־דרך. תוצרי השחיקה מופיעים לרֹב כחומר חלקיקי (PM – particulate matter) בגדלים מיקרומטריים ופחות מכך. זיהום של חומר חלקיקי מגביר תחלואת סרטן ומחלות לב-ריאה, ומפחית מתוחלת החיים.

סוגי פליטות

• שחיקת רפידות בלמים – פעולתו של הבלם כרוכה בהצמדה וחיכוך של רפידת הבלם כנגד דיסק-בילום. רפידת הבלם עשויה מחומר שנשחק מהר יותר מדיסק הבילום, כדי למנוע החלפה תדירה של הגלגל. בתהליך השחיקה נפלטים חלקיקים ננומטריים ומיקרומטריים. בעבר, רפידות הבלמים יוצרו מאזבסט, אך השימוש בו פסק לאחר גילוי השפעותיו ההרסניות של אזבסט על הבריאות, ובפרט, על מערכת הנשימה.
• שחיקה של צמיגים – כאשר צמיג בא במגע עם הכביש, הוא נשחק, משתפשף ונשרט. בתוך כך, נפלטים לאויר חלקיקי גומי מיקרוסקופיים.
• פיזור והרחפה של אבק־דרך – אבק־דרך הוא החומר החלקיקי המוצק שנוצר על פני הכבישים. תנועת כלי־רכב פולטת שמנים, חומרי צבע וחלקיקי מתכת זעירים ששוקעים על הכביש. במקביל, גם הכביש נשחק ומתפורר. החלקיקים מהמכוניות נדחסים, מתערבבים עם חלקיקי האספלט מהכביש ונמחצים תחת גלגלי המכוניות. בתהליך זה, נוצר אבק (חומר חלקיקי גס) שמכיל חומרים אורגניים ואנאורגניים כמו מתכות כבדות, בפרט: קדמיום, קובלט, כרום, נחושת, ניקל, עופרת ואבץ. בנסיעתם, כלי־רכב מרחיפים את אבק־הדרך ופולטים אותו לאויר.

כלי־רכב היברידיים וחשמליים

פליטות כלי־רכב היברידיים הינן נמוכות בהרבה מכלי־רכב לא היברידיים, ולכלי־רכב חשמליים אין מנוע בעירה פנימי והם חסרי מערכת פליטה. אף־על־פי־כן, פליטת מזהמים שלא מן המַפְלֵט ממכונית היברידית או חשמלית גבוהה יותר מרכב ממונע דלק שווה־גודל. זאת, מכיוָן שהסוללות בכלי־רכב היברידיים וחשמליים שוקלות כ-500 ק"ג ויותר. כלי־רכב כבדים מגבירים את שחיקת הצמיגים והבלמים. כמו כן, מהירות ההאצה של כלי־רכב היברדיים וחשמליים מהירה יותר מכלי־רכב אחרים, וצמיגים נשחקים מהר יותר בתאוצה גבוהה. יש לציין, שאף־על־פי שתרומתן לזיהום שלא מן המפלט גבוהה יחסית, שימוש במכוניות היברידות וחשמליות מפחית את סך הזיהום הכולל, ובפרט, פליטת גזי־חממה.