מצב חירום תעופתי

מצב חירום תעופתי הוא מצב שבו מוכרז על נחיתת חירום של מטוס נוסעים בשדה תעופה בינלאומי. ישנם שני מצבי חירום. "חירום 2" ו"חירום 3".

מטוס מסוג Cessna 421 נוחת נחיתת חירום ללא מנוע ימני שבה הוכרז חירום 2

חירום 2

חירום 2 הוא מצב שבו מוכרז חירום על אובדן מנוע בזמן טיסה, או על כל מצב חירום שרוב הסיכויים שהמטוס ישרוד, אך יש עדיין סיכוי לאסון תעופתי.

במצב זה מוזנקים רכבי חירום כגון: כיבוי אש, לפעמים אמבולנסים, ולפעמים גם מוזנקים רכבי כיבוי אש חיצוניים.

על ה - ATC (מגדל פיקוח) לנהל גם את הנחיתות והמראות של המטוסים בשדה התעופה, וגם להתייחס למטוס הנוחת נחיתת חירום, שפעמים רבות זה מסוכן.

חירום 3

חירום 3 מוכרז אחרי חירום 2 (אם אחרי שמוכרז חירום 2, המצב מסתבך, מכריזים על חירום 3.)

נחיתת חירום של מטוס מסוג איירבוס A320 של Jet Blue שבה הוכרז חירום 3

במצב זה מוזנקים רכבי החירום הבאים: כיבוי אש, אמבולנסים, רכבי כיבוי אש חיצוניים, רכב מדרגות (Air stairs) ו־2–3 אוטובוסי שדה תעופה (Airport Bus).

על מגדל הפיקוח לעכב נחיתות והמראות במרחב שדה התעופה ולהפנות את רוב היחס שלהם למטוס הנוחת נחיתת חירום.

מגדל הפיקוח בנמל התעופה בן-גוריון שעליו לנהל את נחיתת החירום לצד הטייס.