מנהרה 3 בקו הרכבת המהיר לירושלים
 | |
| מנהרה 3 הצפונית דקות ספורות אחרי סיום הכרייה | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| שימוש | רכבת |
| מיקום ההתחלה | סמוך לשער הגיא |
| מיקום הסוף | ממזרח ליישוב מבשרת ציון |
| מפעיל | רכבת ישראל |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | אוקטובר 2012 – אוקטובר 2014 (כשנתיים) |
| חברת בנייה | שפיר הנדסה בשיתוף עם חברת Pizzarotti |
| שיטת כרייה | שילוב בין TBM ל-NATM |
| מידות | |
| אורך | 11.6 קילומטר מטר |
| רוחב | 10 מטר מטר |
| מידע טכני | |
| מסלולים | 2 מסילות רכבת |
| מידע נוסף | המנהרה הארוכה בישראל |
  | |
מנהרה 3 בקו הרכבת המהיר לירושלים היא מנהרה כפולה המשמשת את הרכבת במסילת ירושלים - גנות. אורכה של המנהרה הוא 11.6 קילומטר, והיא הארוכה ביותר בישראל.
מנהרה 3 היא השלישית מתוך חמש מנהרות במסילת ירושלים גנות, והשנייה בקטע ג' של הפרויקט. פתחה האחד של המנהרה סמוך לשער הגיא ופתחה השני ממזרח ליישוב מבשרת ציון. כרייתה נעשתה באמצעות שתי מכונות TBM שיוצרו בגרמניה לצורך הפרויקט ומשאירות אחריהן מנהרה מדופנת בקוטר 10 מטר. הכרייה נעשתה במקביל, מכיוון תל אביב לכיוון ירושלים. קטע של מעל 800 מטר נחפר בכל אחת מצמד המנהרות מהכיוון הנגדי בשיטת הכרייה הקונבנציונלית (NATM) ובסופו הוקם אולם חילוץ (chamber) לטובת פירוק מכונות הכרייה שבאו מצפון. ב-25 באוגוסט 2014 הושלמה כריית המנהרה הצפונית[1], בתום 22 חודשי עבודה, וכריית המנהרה הדרומית הושלמה ב-6 באוקטובר אותה שנה[2][3].
הקבלן המבצע היה שפיר הנדסה בשיתוף עם חברת Pizzarotti האיטלקית. העפר שהוצא מהמנהרות מוסע על גבי מסוע ארוך עד למתחם התפעול שהוקצה לפרויקט בסמוך לכביש 1 במחלף שער הגיא, וחלק ממנו שימש להרחבת הכביש.
בתאונת עבודה שהתרחשה במנהרה באוגוסט 2013, מצא את מותו מהנדס כרייה של שפיר הנדסה, יוסי אייבינדר.[4]
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- הודעת רכבת ישראל על פריצת המנהרה
- חדשות 2, פורצת את הדרך לירושלים: הושלמה חפירת מנהרת הרכבת הארוכה בישראל, באתר מאקו, 26 באוגוסט 2014
- צפו: לאחר 22 חודשים הושלמה המנהרה הארוכה בישראל, באתר גלובס, 26 באוגוסט 2014
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ 10,720 מטר באמצעות ה-TBM והיתר בשיטת NATM
- ^ 845 מטר מתוכה נכרו בשיטת NATM והיתר בשיטת ה-TBM
- ^ אורנית עצר, נפרצה הדרך לירושלים, באתר ערוץ 7, 6 באוקטובר 2014
- ^
אבי בר-אלי, אחרי הטעות בכרייה: נהרג מנהל בפרויקט הרכבת לירושלים, באתר TheMarker, 21 באוגוסט 2013
| מסילת ירושלים - גנות | ||
|---|---|---|
| תחנות | נתב"ג • ירושלים – יצחק נבון • ירושלים - מרכז (בתכנון) • ירושלים - החאן (בתכנון) |  |
| גשרים | מעל כביש 1 (גשר 1) • גשר 2 • גשר 3 • גשר 4 • גשר 5 • עמק איילון (גשר 6) • גשר 7 • נחל יתלה (גשר 8) • גשר 9 • עמק הארזים (גשר 10) | |
| מנהרות | מנהרת הרכבת ליד מחלף שפירים • מנהרה 1 • מנהרה 2 • מנהרה 3 • מנהרה 3A • מנהרה 4 | |