מיצובישי ריג'נל ג'ט
 |
יש לעדכן ערך זה.
| |
| יש לעדכן ערך זה. | |
 | |
| אב הטיפוס בנגויה | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| סוג | מטוס אזורי |
| ארץ ייצור |
 יפן |
| יצרן | מיצובישי איירקראפט קורפוריישן |
| טיסת בכורה | 11 בנובמבר 2015 |
| תקופת שירות | ?–2023 |
| יחידות שיוצרו |
8  |
| משתמש ראשי |
|
| מחיר |
MRJ70: 34 מיליון דולר MRJ90: 42 מיליון דולר |
  | |
מיצובישי ריג'נל ג'ט (ביפנית: 三菱リージョナルジェット, באנגלית: Mitsubishi Regional Jet או בראשי תיבות : MRJ) היה מטוס נוסעים לטיסות אזוריות מתוצרת מיצובישי איירקראפט קורפוריישן (אנ'), חברת בת של מיצובישי תעשיות כבדות (אנ') מקבוצת מיצובישי; וטויוטה.
ייצור המטוס החל ב-30 בספטמבר 2010, טיסת הבכורה התקיימה ב-11 בנובמבר 2015. מסירתו לחברות התעופה הייתה מתוכננת לשנת 2020 או שנת 2021.
מטוס זה הוא המטוס הראשון שמתוכנן ביפן מאז ה-NAMC YS-11, שיוצר בשנות השישים.
בשנת 2023 הודיעה מיצובישי על ביטול הפרויקט.[1]
פיתוח
[עריכת קוד מקור | עריכה]MRJ הוא המטוס הראשון בו משולבים מנועי טורבו-מניפה של פראט אנד וויטני דגם PW1000G. המטוס תוכנן להיות המטוס האזורי הראשון שבו ישולבו חומרים מורכבים, בקנה מידה משמעותי. עם זאת בספטמבר 2009 הודיעה מיצובישי, כי הכנפיים יהיו מאלומיניום, ואחוזי החומרים המורכבים במטוס יהוו רק 10-15%, בעיקר בזנב המטוס.
תכנון המטוס החל בשנת 2003, כשמשרד התעשייה והכלכלה היפני, הוציא מכרז לפיתוח מטוס אזורי לכשלושים נוסעים. דגם תא הנוסעים הוצג לראשונה בסלון האווירי בפריז שהתקיים ביוני 2007, שם הוצע המטוס לראשונה ללקוחות באופן רשמי. תחילת הייצור תוכננה לתחילת 2012, וטיסת הבכורה תוכננה להתקיים ברבעון השני אותה השנה. בשל עיכובים בפיתוח, מתוכננת טיסת הבכורה לשנת 2015. כמו כן, המשלוח הראשון שתוכנן לתחילת שנת 2014, נדחה לשנת 2017.
ב-15 בספטמבר 2010 הודיעה מיצובישי כי החלה בתהליך הייצור. הרכבת הדגם הראשון החלה בחודש אפריל 2011.
גרסאות
[עריכת קוד מקור | עריכה]למטוס מתוכננות שתי גרסאות עיקריות, ולכל דגם יהיו שלושה דגמי משנה: STD הרגיל, ER (Extended Range - טווח מורחב), ו-LR (Longer Range - טווח ארוך יותר).
דגם ה-MRJ70 יהיה בעל קיבולת של 70–80 נוסעים, וה-MRJ90 יהיה בעל קיבולת של 86–96 נוסעים.
מפרט טכני
[עריכת קוד מקור | עריכה]| דגם | MRJ 70STD | MRJ 70ER | MRJ 70LR | MRJ 90STD | MRJ 90ER | MRJ 90LR |
|---|---|---|---|---|---|---|
| נוסעים | 78 | 92 | ||||
| אורך | 33.4 מ' | 35.8 מ' | ||||
| מוטת כנפיים | 29.2 מ' | 29.2 מ' | ||||
| גובה הזנב | 10.5 מ' | 10.5 מ' | ||||
| משקל המראה מרבי | 36,850 ק"ג | 38,995 ק"ג | 40,200 ק"ג | 39,600 ק"ג | 40,995 ק"ג | 42,800 ק"ג |
| משקל נחיתה מרבי | 36,200 ק"ג | 38,000 ק"ג | ||||
| משקל ריק | 21,700 ק"ג? | 22,600 ק"ג? | ||||
| טווח | 1,530 ק"מ | 2,730 ק"מ | 3,380 ק"מ | 1,670 ק"מ | 2,400 ק"מ | 3,310 ק"מ |
| מהירות שיוט | 828 קמ"ש (0.78 מאך) | |||||
| מהירות מרבית | 906 קמ"ש (0.82 מאך) | |||||
| אורך מסלול המראה | 1,450 מ' | 1,620 מ' | 1,720 מ' | 1,490 מ' | 1,600 מ' | 1,740 מ' |
| רוחב פנימי | 2.76 מ' | |||||
| הנעה (2x) | PW1217G תוצרת פראט אנד וויטני | |||||
| דחף (2x) | 15,600 ליברות | 17,600 ליברות | ||||
הזמנות
[עריכת קוד מקור | עריכה]| תאריך ההזמנה | חברת תעופה | שנת הספקה | דגם | הערות | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| MRJ70 | MRJ90 | אופציה | ||||
| 27 במרץ 2008 | אול ניפון איירווייז[2] | 2015 | – | 15 | 10 | |
| 2 באוקטובר 2009 | טראנס סטייט הולדינגס[3] | 2015 | – | 50 | 50 | |
| 16 ביוני 2011 | ANI גרופ הולדינגס[4] | 2016 | 5 | – | יוחכרו, החברה לא הזמינה את המטוסים, אלא חתמה על מזכר הבנות עם מיצובישי. | |
| 11 ביולי 2012 | סקיי ווסט[5][6] | 2017 | – | 100 | 100 | |
| סה"כ | – | 165 | 160 | |||
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
אתר האינטרנט הרשמי של מיצובישי ריג'נל ג'ט
www.mrj-japan.com האתר הרשמי של המטוס
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ Japan cancels Mitsubishi SpaceJet, grounding dream of homegrown airliner | Japan | The Guardian, amp.theguardian.com
- ^ "ANA Selects Mitsubishi Regional Jet - firm order for 15 aircraft with 10 options" (PDF).
- ^ "Trans States firms up order for up to 100 MRJs".
- ^ "Paris 2011: Mitsubishi Lands Third Customer for MRJ".
- ^ "Mitsubishi Wins SkyWest Jet Sale In Blow To Bombardier".
- ^ Flightglobal (ed.). "SkyWest firms deal for 100 MRJ90s".