יאקובלב יאק-130

יאקובלב יאק-130
Як-130
	מטוס יאק-130 של חיל האוויר הרוסי
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס אימון מתקדם
קוד נאט"ו	Mitten
ארץ ייצור	רוסיה
יצרן	יאקובלב
טיסת בכורה	25 באפריל 1996
תקופת שירות	19 בפברואר 2010 – הווה (14 שנים)
צוות	2 - חניך ומדריך
יחידות שיוצרו	140 לערך לשנת 2017
משתמש ראשי	חיל האוויר הרוסי
מחיר	46 מיליון דולר אמריקאי
אורך	11.49 מטר (37 רגל ו-8 אינץ')
גובה	4.76 מטר (15 רגל 7 אינץ')
מוטת כנפיים	9.84 מטר (32 רגל ו-3 אינץ')
שטח כנפיים	23.52 מטר רבוע (253.2 רגל רבוע)
משקל ריק	4,600 קילוגרם (10,141 ליברות)
משקל טעון	7,250 קילוגרם (15,984 ליברות)
משקל המראה מרבי	10,290 קילוגרם (22,686 ליברות)
מהירות שיוט	887 קילומטר בשעה (551 מייל בשעה)
מהירות מרבית	1,060 קילומטר בשעה (648 מייל בשעה)
קצב נסיקה	65 מטר/שנייה (10,000 רגל/דקה)
טווח טיסה מרבי	2,100 קילומטר (1,305 מייל)
סייג רום	12,500 מטר (42,660 רגל)
עומס כנף	276.4 קילוגרם/מטר רבוע (56.60 ליברות/רגל רבוע)
	2 מנועי טורבו-מניפה מדגם איווצ'נקו-פרוגרס AI-222
תרשים

יאקובלב יאק-130 (קוד דיווח נאט"ו: Mitten) הוא מטוס אימון ותקיפה קל סילוני דו-מנועי מתקדם המשמש כמטוס האימון העיקרי של טייסי הקרב בחיל האוויר הרוסי. המטוס פותח בתחילת דרכו בשותפות עם חברת אלניה איירמאקי.

פיתוח המטוס החל בשנת 1991 עקב דרישה של הממשל הסובייטי למטוס אימון סילוני המיועד להחליף את מטוסי ה-L-29 דלפין וה-L-39 אלבטרוס המזדקנים. חמישה משרדי תכנון הגישו הצעות, מתוכם יאקובלב ומיג נבחרו.

התפרקותה של ברית המועצות השאירה את התוכנית ללא ממון ולכן שתי החברות חיפשו שותפים אירופאים. בשנת 1993 יאקובלב חתמה יחד עם חברת אלניה איירמאקי על הסכם פיתוח משותף של המטוס בשם Yak/AEM-130. טקס גלילת המטוס התקיים ביוני 1995 והמטוס המריא לטיסת הבכורה שלו ב-25 באפריל 1996.

בשנת 2000 הבדלים בין שתי החברות הביאו לפירוק השותפות. חברת אלנייה איירמאקי שילמה 77 מיליון דולר לשרטוטים של המטוס, אשר העיצוב האווירודינמי שלו בוצע על ידי יאקובלב. אלניה איירמאקי המשיכה לפתח את גרסתה שהפכה ל-M-346 מאסטר.

ב-10 באפריל 2002 חיל האוויר הרוסי הכריז שה-יאק-130 זכה בתחרות על מטוס האימון המתקדם של חיל האוויר, חלקית בגלל היכולת של היאק לשמש כמטוס תקיפה קל.