גשר טאפן זי ניו יורק
 | |
| גשר טאפן זי החדש | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג |
גשר  |
| שימוש | חציית נהר ההדסון לכלי רכב, אופניים והולכי רגל |
| מיקום | דרום ניאק (אנ') במערב וטריטאון (אנ') במזרח, ניו יורק (מדינה) |
| מדינה |
 ארצות הברית |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ? – אפריל 2018 |
| תאריך פתיחה רשמי |
אפריל 2018 |
| מידות | |
| אורך | 5,000 מטר |
| רוחב | 56 מטר |
| גובה | 128 מטר |
| מידע טכני | |
| נתיבים | 8 למכוניות, 2 לאוטובוסים ו-2 לרוכבי אופניים והולכי רגל. |
| קואורדינטות | 41°04′17″N 73°53′28″W / 41.07139°N 73.89111°W |
|
(למפת ניו ג'רזי רגילה)   גשר טאפן זי ניו יורק | |
  | |
גשר טַאפֶן זִי (באנגלית: Tappan Zee Bridge) הוא גשר מעוגן כבלים המחבר את שתי גדותיו של נהר ההדסון במדינת ניו יורק. הגשר נבנה החל מאוקטובר 2013 והוא נפתח לתנועה בספטמבר 2018, אז החליף את גשר טאפן זי הישן.
שם הגשר
[עריכת קוד מקור | עריכה]הגשר נקרא באופן רשמי על שמו של מושל ניו יורק לשעבר, מריו קואומו. השם טאפן זי מורכב מ"טאפן", שמו של אחד מהשבטים האינדיאניים שאכלסו בעבר את האזור, ו-זִי שפירושו ים בהולנדית[1].
מיקום
[עריכת קוד מקור | עריכה]הגשר ממוקם על נהר ההדסון כ-40 קילומטר מצפון למרכז מנהטן, באחת הנקודות הרחבות ביותר של נהר ההדסון. הגשר מחבר בין העיירה דרום נייאק (אנ') ממערב לנהר לעיר טריטאון (אנ') שבמזרחו - שתיהן במדינת ניו יורק.
חלק גדול מהתנועה מדרום מדינות ניו אינגלנד מערבה ודרומה עוברת דרך הגשר הזה, כך גם התנועה ההפוכה ממערב לנהר ההדסון. הגשר הוא אחד משני הגשרים הגדולים והחשובים על נהר ההדסון, יחד עם גשר ג'ורג' וושינגטון, הוותיק יותר, שמגשר בין שתי הגדות בצפון רובע מנהטן של העיר ניו יורק מהצד המזרחי ובעיירה פורט לי (אנ') במדינת ניו ג'רזי בצידו המערבי של הנהר.
הקמת הגשר
[עריכת קוד מקור | עריכה]
ערך מורחב – גשר טאפן זי (1955–2017)
בתחילת שנות האלפיים חלקים מהגשר הישן החלו להתפורר כתוצאה מעייפות החומר ועומס של תנועה יתרה. לאור זאת, ולאחר דיונים רבים וארוכים בנושא, הרשות הפדרלית לכבישים המהירים בארצות הברית (אנ') אישרה הקמת גשר חליפי במקביל לגשר הישן ורשות הכביש המהיר (Thruway) של מדינת ניו יורק (אנ') העמידה תקציב בסך 3.142 מיליארד דולר להקמתו[2]. התקציב היה מורכב מכספים ציבוריים והשקעות פרטיות.
הבנייה החלה באוקטובר 2013 עם סיום מתוכנן לשנת 2017[3]. העבודות בפרויקט החלו במחצית השנייה של שנת 2013, והושלמו, לאחר עיכובים שחלקם היו קשורים באי יציבות הגשר הישן שעלול היה לקרוס בחלקו על הגשר החדש, לקראת ספטמבר 2018, שביום ה-8 בו התקיים טקס הפתיחה[4]. שלושה ימים אחר כך, ב־11 ספטמבר 2018 נפתח הגשר החדש לתנועה. עלות הפרויקט בפועל התבררה לבסוף כמגיעה ל - כמעט 4 מיליארד דולר[5]. עם השלמתו, הפך הגשר להיות אחד מהגשרים התלויים הרחבים בעולם - 58 מטר. זמן חיי הגשר החדש תוכנן ל-100 שנים[6]. עם זאת, שנה לאחר פתיחתו, התבררו כשלים בברגי הענק שחברו את קורות הגשר ויותר מכך, התברר שהיה ניסיון להסתיר מהציבור כשלים אלה[7].
הגשר הוא גשר אגרה בכיוון מזרח בלבד[8].
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]- רשימת המעברים הקבועים מעל נהר ההדסון (אנ')
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ Tessa Melvin, If You're Thinking of Living In/Tarrytown; Rich History, Picturesque River Setting, New York Times, 21 august, 1994
- ^ Newyork.cbslocal.com, New York State Advances $3.1 Billion Plan to Replace Tappan Zee Bridge, CBS, 17 December, 2012
- ^ Mary Scott Nabers, From Tappan Zee to Javits, how Cuomo's Plans Boost Public-Private Partnerships, New York Business Journal, 12 February, 2016
- ^ Jesse McKinley, Shane Goldmacher and Tyler Pager, An ‘Inappropriate’ Mailer and a Delayed Bridge Opening Put Cuomo on the Defensive, The New York Times, 9 September, 2018
- ^ About The Project / The Bottom line, The New NY Bridge Project Archive
- ^ Design Features - The Governor Mario M. Cuomo Bridge is Designed and Built to Last More than a Century Without Major Structural Repairs., The New New York Bridge Priject Archive
- ^ Brendan J. Lyons, Broken bolts: Structural problems on the Gov. Mario M. Cuomo Bridge were covered up, Times Union, 7 March, 2021
- ^ Incentive Pricing Toll Schedules, N.Y. State - Thruway Authority